Manetka

[adamos]

Witam

Kupiłem niedawno łódź AM 500 i osobno silnik Mercury 100 HP z 2010 roku. Zamontowałem to wszystko na miejscu we Wrocławiu (nie osobiście) i mam wrażenie, że manetka pracuje "ciężko". Regulacja (taka mała plastikowa śrubka) praktycznie nie zmienia niczego. Dodatkowym utrudnieniem jest konstrukcja AM-ki, która nie pozwala na montaż manetki w poziomie tylko w pionie. Nie mam dużego doświadczenia, ale kiedyś przymierzałem się do kupna gotowej łodzi z Suzuki 60HP i tam manetka pracowała praktycznie jak  "gaz" w samochodzie- płynnie i bez oporu. Powiedzcie czy to kwestia manetki, montażu, czy jest jakiś sposób na zmianę tego stanu ?

 

 

[musti]

Jeśli manetka jest nowa i linki też, to powinno to chodzić dość płynnie z lekkim oporem. Jeśli linki są za mocno poskręcane, to tworzą się dodatkowe opory...

U mnie też chodzi ciężko, ale mam wszystkie linki upchnięte w jedną rurę połączeniową i jest tam dość ciasno... :(

[marcink]

Zobacz czy cięgno gazu nie jest gdzieś zbyt mocno zagięte. Warto też sprawdzić na wyprostowanym cięgnie czy gaz pracuje gładko, może gdzieś pękła jedna żyłka i blokuje się w pancerzu.

[adamos]

dzięki za podpowiedzi, na pewno sprawdzę. U mnie te wszystkie kable też upchałem w jeden peszel...może to po części przyczyna? Będę szukał... Dam znać jak coś uda mi się poprawić

[Bartbartez]

Ja mam odwrotny problem. U mnie chodzi zbyt lekko. PO dodaniu gazu manetka cofa się i muszę cały czas trzymać. Regulacja nic nie daje.

[drift_king]

U pierwszego z Panów zaszło na 100% jakieś zagięcie/załamanie linki w pancerzu i w tym kłopot(zakładam,że wsio nowe).

 

U drugiego natomiast wypracował się już chyba opór na manetce i trzeba dłuższą śrubkę zastosować  :P

[Argi]

Witam

Walczyłem ostatnio z podobnym problemem, również nowe cięgna i manetka.

Nie napisałeś, czy duży opór odczuwasz przy ruchu cięgna biegów (rusza od razu, jako pierwsze) czy cięgna gazu (rusza dopiero, kiedy bieg jest już załączony). U mnie było jedno i drugie. Ja zrobiłbym to tak:

1. Odłącz cięgno biegów od strony silnika, sprawdź czy jest lepiej. Jeżeli jest lepiej to problem leży w silniku.

  Jeżeli nie jest lepiej odłącz cięgno gazu. Analogicznie.

2. Odkręć manetkę od sterówki. Ja popełniłem ten błąd, że przykręcając manetkę docisnąłem wychodzące z niej cięgna do krawędzi otworu (peszla), co dla cięgien ma bardzo duże znaczenie. Instrukcja zaleca, aby w odległości do 1m od manetki cięgien nie spinać, ani naciskać.

3. jeżeli powyższe nie pomogą to szukaj "na trasie" jakiegoś zagięcia.

4. Ostateczność to awaria cięgna.

[Bartbartez]

U drugiego natomiast wypracował się już chyba opór na manetce i trzeba dłuższą śrubkę zastosować  :P

To fakt. Pierwszej świeżości nie jest.

Czy mogę bez konsekwencji tą śrubkę wykręcić i wkręcić inną. Nic w środku nie odleci? Nie rozbierałem manetki i wolałbym tego nie robić.

[adamos]

...i już wszystko wiadomo! kable w peszlu były mocno skręcone. Ułożyłem na nowo i jest ok!

dzięki za sugestie. To forum jest lepsze niż instrukcja obsługi i serwis razem!  ;)