Nexus 850 -nowy jacht stoczni Northman

[przylodz]

Świetnie Wam idzie. Mam tylko obawy, czy pośpiech nie wyprze koniecznej na targach jakości. A wykonanie w iście amerykańskim stylu. Szczerze podziwiam  ;D

[nexus]

Raz jeszcze dziękuje za fotki koledze przylodz

 

W nocy zobacze co nam wyszło , postaram się to zrelacjonować, koło 1 w nocy wysyłka.

Co do jakosci prototypu rzeczywiscie przez ograniczenie czasowe nie bedzie to  wszystko na co nas stać.

Ale jest to dla nas doskonała podstawa do dalszych przemyślen i dyskusji z przyszłymi użytkowniakami.

W końcu sami od siebie raczej niczego się nauczymy.

Czekam na konstruktywną krytykę , Na jachcie jesteśmy dopiero w połowie projektowania więc pole do zmian jest duże.

Czego nie da się już uwzględnić w tym jachcie na pewno pojawi się w kolejnych modelach.

[nexus]

Fotki z prac końcowych:

[kwapek]

Witam,

pozwolę sobie dodać i ja swoje 3 grosze. Chciałbym poprzeć jednak istnienie tej "szafy" na lewej burcie i postaram się wyjaśnić dlaczego.

Koja rufowa znajduje się pod kokpitem i w sumie można na niej tylko leżeć ( co w świetle wizualizacji ergonomicznej pokładu jest funkcją w zupełności wystarczającą ;) )

To zamknięcie kabiny rufowej stworzy wygodne miejsce ("z pełnym staniem") żeby się ogarnąć przed wejściem do przestrzeni ogólnej "living room-u";). Oczywiście przy rejsie 1-2 dni to fanaberia ale zaręczam, że przy 7 czy 14 dniach rejsu w kilka osób zapewnienie nawet takiej niewielkiej dozy "intymności" ma ogromne znaczenie.

Co do braku ochrony deszczowo-wiatrowej miejsca sternika to wiem, że jej brak drastycznie skraca długość sezonu żeglugowego w Polsce (taką jednostką),

natomiast posiadanie takiej osłony powoduje, że i w listopadzie można na imprezkę płynąć jak prawdziwny MOTOROWÓDNIAK, a nie, po najmniejszej linii oporu, przykulać się samochodem  :D :D :D

 

pozdrawiam i postaram się osobiście dotknąć produktu na targach w Wa-wie

 

Bohdan

[nexus]

Jacht ukończyliśmy o 7 rano koło 14 był już w Warszawie na stoisku.

Podziękowania dla załogi za pasje i wytrwałość.

Kilka fotek zrobionych przed foliowaniem :

[przylodz]

Szczerze podziwiam i gratuluję sukcesu ( wystawienia łodzi na targach) Teraz jestem ciekawy, czy sama łódź wzbudziła na tych targach zainteresowanie i jakie były o niej opinie widzów. Bardzo proszę o relację.

Pozdrawiam i zapewniam, że wciąż trzymam te kciuki, aż źle się pisze  ;D

[musti]

Łódź prezentuje się okazale, wnętrze bardzo fajne - nie ma dyskusyjnej szafy, porobiłem fotki, dodam jutro jak będę w domu. Duże lepsze niż w Nautice.

Mi osobiście brakuje tej owiewki (ewentualne połączonej z lekkim daszkiem) o której już wspominałem.

Jestem pod wrażeniem, że w tak krótkim czasie udało się przygotować prototyp. :)

[nexus]

Mam przyjemność pochwalić się kolegom że po ekspresowym wdrożeniu jachtu Nexus 850 którego koncówkę relacjonowałem na forum otrzymaliśmy właśnie nagrodę :

'GWÓŻDŻ TARGÓW WIATR I WODA 2012"  w kategorii jachty motorowe duże.

Na stoisku wystawialiśmy dwa jachty , drugi to żaglowy Maxus 33. Za niego otrzymaliśmy  rownież przed chwilą wyróżnienie w kategorii jacht żaglowy duży przegrywając o jeden punkt z laureatem.

Dziękuje kolegom za sugestie. dzięki nim w osttniej chwili wyrzuciłem gotowe  ściany kabiny rufowej i pokazalismy jacht w wersji otwartej.

 

[Mariusz]

Serdecznie gratuluję, bardzo się cieszę z Twojego sukcesu.Pozdrawiam.

[przylodz]

Sukces niewątpliwy ( ilu ma ojców :) ?) Gratulacje! Podziwiałem ekspresowe tempo prac, a jak widać jakość nie ucierpiała ( szczerze mówiąc miałem wielkie o to obawy) Teraz Kolego się nie wywiniesz. Referuj obszernie jak było?  ;D Prosimy też o wyjawienie zamierzeń w stosunku do tego jachtu - chodzi mi o wygląd i tę, (dla mnie warunkującą ewentualny zakup) sterówkę ( osłonę sternika) - jak zwał, tak zwał...

[lewar]

Dołączam się do gratulacji i życzę wielu klientów.

[nexus]

Referuj obszernie jak było?  ;D Prosimy też o wyjawienie zamierzeń w stosunku do tego jachtu - chodzi mi o wygląd i tę, (dla mnie warunkującą ewentualny zakup) sterówkę ( osłonę sternika) - jak zwał, tak zwał...

 

Na targi jadę dopiero jutro i jak było wiem tylko z opowiesci.

Byliśmy o krok od dwóch głównych nagród , ale dostaliśmy jedną i wyróżnienie.

To i tak więcej niż się spodziewaliśmy.

Popisze coś jak wrócę i się ogarniemy po targach.

W najblizszym czasie będziemy pracować nad opcjami wyposarzenia zewnętrznego i dokonczeniem  wnętrza.

[musti]

Kilka fotek z targów.

 

Ogólne ujęcia.

http://img252.imageshack.us/img252/6769/89041450.jpg

 

http://img17.imageshack.us/img17/9851/21059405.jpg

 

Kokpit nie jest za duży, ale i tak większy niż w Nautice 830. Mi osobiście nie odpowiada odkryta sterówka. O tym już pisaliśmy.

http://img535.imageshack.us/img535/8799/46243702l.jpg

 

Natomiast jak wszedłem do środka to nie chciało mi się wychodzić - bardzo mi się podobała zabudowa.

http://img855.imageshack.us/img855/4683/11278260.jpg

 

http://img690.imageshack.us/img690/9397/21802215.jpg

 

Widok z koi dziobowej.

http://img252.imageshack.us/img252/2958/13380844.jpg

 

"Skromny" kambuzik. ;)

http://img252.imageshack.us/img252/7136/64686457.jpg

 

Koja rufowa.

http://img853.imageshack.us/img853/7559/44620974.jpg

 

Toaleta z miejscem na WC

http://img843.imageshack.us/img843/563/22267615.jpg

 

Zejściówka - tu nie podobają mi się te klapy. Wolałbym drzwiczki, ale nie wiem czy jest to do zrobienia..

http://img35.imageshack.us/img35/2043/n10gh.jpg

 

Porównywałem tą łódź z Nauticą 830. Wymiary podobne. Wnętrze dużo bardziej elegancki i wygodne w Nexusie. Zupełnie inaczej są rozwiązane kokpity, tu jest za dużo powietrza, u konkurenta za mało (zdjęcia w nowym temacie). Siedziska w kokpicie dość niskie, oparcia też nie wiem czy nie za niskie w przypadku zabezpieczenia dzieci przed wypadnięciem. Silniczek 15KM wyglądał trochę filigranowo przy tej łodzi i ciekawe czy da radę? Mile widziany ster strumieniowy.

 

 

 

[musti]

Dziękuje kolegom za sugestie. dzięki nim w osttniej chwili wyrzuciłem gotowe  ściany kabiny rufowej i pokazalismy jacht w wersji otwartej.

 

I chyba to pokonało Nauticę - słyszałem słowa krytyki ze do koi rufowej trzeba iść na czworaka, a tu proszę - ładny przestronny dostęp.  ;)

[przylodz]

Arku, a jak wygląda koja dziobowa w Nexusie? Czy dwie osoby ( nazwijmy to - słusznej postury :) ) wyśpią się wygodnie na takiej koi? Ze zdjęcia wydaje mi się trochę wąska. Może jest jeszcze inne, opcjonalne rozwiązanie tego miejsca? Rzeczywiście wnętrze Ładne, nie pokazałeś kabiny sanitarnej w Nexusie. Mam jeszcze jedno pytanie ogólne: Gdybyś chciał porównać te targi z tymi w Poznaniu z listopada, to które w/g Ciebie miały bogatszą ofertę?

[musti]

Koja dziobowa jest OK, rozumiem, że jest wypełnienie całą szerokość kadłuba.

Co do targów, to nie można porównywać - poznańskie są wielokrotnie mniejsze...

[CALCIO23]

Gratuluję piękny jest ten wasz Nexus, do pływania spacerowego i zwiedzania to byłaby idealna łódka np na zwiedzanie linii przybrzeżnej w Chorwacji, może kiedyś będę się rozglądał za czymś takim, ale jeszcze się nie wyszumiałem  8) , jaka prędkość projektowa przy 30km silniku i spalanie ?

[nexus]

Nexus 850 nie jest projektowany pod prędkość tylko pod przyzwoite warunki mieszkalne i ekonomię pływania.

Spalanie jest zależne od sposobu prowadzenia . Specyfika  jachtu wypornościowego jest taka, że  płynąc silnikiem o mocy 9-15 KM ze śrubą uciągową  na małych obrotach uzyskamy prędkość 8-9 km /h przy spalaniu  1.2-1,8 l /h.

Ten sam jacht przy tych samych silnikach  na pełnym gazie osiągnie prędkość 10-11 km/h a spalanie skoczy do 3-4 l/h

Zakładając SILNIK 30 KM na wolnych obrotach spalimy nieco więcej  Ok. 2l/h) płynąc również  około 9 km/h .a na maksymalnych  spalanie skoczy do maksymalnego zużycia ( myślę że nawet 6-7 l) a prędkość przyrośnie do ok 12-13 km/h.

To są wielkości orientacyjne i nie uwzględniają trudnych warunków np. wiatru i fali . Więcej będę wiedział jak zważymy prototyp i oszacujemy wagę jednostki seryjnej.

Być może uda się ten jacht wprowadzić w półślizg  , ale jaka do tego będzie potrzebna  jednostka napędowa będę to sprawdzał w dalszej przyszłości.

Ja z prędkości nie wyleczyłem się do końca , uwielbiam spędzać czas na wodzie .

Pływałem ośmiometrowym Baylinerem z silnikiem o poj. ok 7 litrów i w pierwszym roku nie mogłem się nacieszyć puszczając w wydech po 200- 300 l benzyny dziennie.

Później już mi przeszło bo ile można latać w kółko po jeziorze które przy tej prędkości kurczy się do rozmiaru dużego stawu.

Przyśpieszenia i frajda są  większe na skuterze wodnym więc za motorówką ciągałem skuter przez co prawie nie pływałem w ślizgu motorówką za wyjątkiem wożenia znajomych lub wytwarzania fali do wygłupów na skuterze.

Wrażenia przy pływaniu na skuterze lub małym ribie w porownaniu do latnia mieszkalną motorówką są dla mnie nieporównywalne. Zarówno przyśpieszenia jak i bliskość wody zdecydowanie deklasują dużą motorówkę i w moim odczuciu to jak róznica w jeżdzie motocyklem i samochodem.

Mam szczęście pracować i mieszkać w Węgorzewie i  dzięki temu że najwięcej pracy mam w zimie specyfika mojego pływania jest taka że latem po pracy koło godz.  14 -15 wypływałem z Węgorzewa 2 kilometrowym kanałem na Mamry. Po wieczorze i nocy na wodzie płynę na 9 rano do pracy ( na starym kanale mam pomost ok 200 m od firmy) i prosto z jachtu do roboty. Po robocie jak jest pogoda to o godz. 14 powrotem na wodę.

Przy takim pływaniu ciągnąc za sobą jakąś zabawkę i robiąc dwa razy dziennie kanały szkoda było dusić prawie 300 KM i wlec się 10 km /h paląc pewnie z 10 l/h.

Po około 3 sezonach przesiadałem się co raz częściej  na żaglówkę lub spacerówkę , a teraz będę miał już Nexusa 850 gdzie mam też fajne pokłady kąpielowe ułatwiające zejście do wody ze sprzętem nurkowym.

 

[nexus]

Dziękuje raz jeszcze za uwagi, opinie i sugestie umieszczone na forum jak i wysłane na PW. Niektóre przyczyniły się do udoskonalenia projektu , inne pozwoliły spojrzeć  z nieco innego dystansu. Za wszystkie jestem bardzo wdzięczny.

Cieszy mnie że  okazały się one owocne i przełożyły się na nagrodę podczas premiery na targach "Wiatr i Woda" jak i konkretne zamówienia.

Ochłonęliśmy już po targach , zrobiliśmy wstępne kalkulacje cen jednostek seryjnych i wersji wyposażenia, a teraz czas na kontynuacje prac nad projektem Nexusa 850.

Przed nami określenie seryjnych wersji zabudowy, opcje dachów nad kokpitem ,dobór jednostek napędowych i projekty okuć zewnętrznych.

Obecne prace oceniam na 60% zaawansowania , pozostałe  już bez takiego pośpiechu planuje  wykonać do końca kwietnia. Od początku maja zamierzamy uruchomić produkcje seryjną  na poziomie nawet 10 szt. miesięcznie.

W przyszłym tygodniu wodujemy prototyp w basenie , i kilka dni później na kanale Węgorzewskim gdzie już na sporym odcinku pojawiła się woda.

Jeśli są na tym forum twardziele chętni do zimowego pływania zapraszam do Węgorzewa gdzie po wcześniejszym umówieniu będą możliwe pływania testowe.

Od przyszłego tygodnia będę informował o postępach prac  licząc na sugestie.

 

[nexus]

Pogoda i nadmiar pracy nie sprzyjały kontynuacji prac nad  Nexusem 850 ,nadrobiliśmy czas poświęcony na ekspresowe wdrożenie.

Na jeziorach nie ma śladu po lodzie ,na czerwiec mamy zamówienia na pierwsze egzemplarze czas więc na próbne pływania  i ostatnie zmiany przed domknięciem wersji seryjnej. Zaraz po wnętrzu będziemy pracować nad hard topem i bimini oraz dodatkową klapą na silnik zaburtowy.

Koncepcja rozplanowania wnętrza  w jachcie standardowym nie będzie odbiegać od zaprezentowanego na WiW prototypu poza drobnymi zmianami w wysokości kambuza i stylistyce.

Poniżej kilka fotek ze sprawdzania trymu , w ciągu kilku dni kończymy instalacje i wodujemy jacht na pierwsze czartery i testy.

Prototyp wyposażyliśmy w 30 konny silnik Tohatsu i na nim chcemy wykonać pomiary i testy wewnętrzne po czym udostępnić go do testów zewnętrznych i czarterów.

Masa prototypu wyniosła 1990 kg , próby stateczności wykażą czy będzie wymagała dobalastowania.

Na sezon 2012 we flocie Ahoj będą minimum 3 Nexusy 850 które w wolnych od czarteru terminach będziemy udostępniać do pływań testowych.

Prototyp również wkrótce będzie dostępny dla chętnych do testowania.

[STEF 2]

Podziwiam ekspresowe wykonanie prototypu,gratuluję wyróżnień.Czy znana jest już chociaż wstępnie cena

tej pięknej łodzi.

[jarek10]

A czy na 100% chcesz wiedzieć ??? ;)

Jeżeli tak - to pewnie najpierw musisz usiąść.

Tak sobie gdybam i chciałbym się mylić - ale przypuszczam, że cena będzie dość słona...

i pewnie nie na kieszeń większości z nas - niestety... :'(  :'(

 

Zastosowana będzie znana zasada: "bez stówy - nie podchodż"

oczywiście mówię o 100 000 zł..... :(

Niestety większość żyje i zarabia w Polsce a ceny.......?

[nexus]

Kolega jarek10 prawie trafił w ciemno.

My liczyliśmy kilka dni  :D i wyszło nam że wersja podstawowa będzie oferowana w cenie detalicznej około 109 tyś PLN. Cena jest do lekkiej negocjacji szczególnie przy terminach zleceń na martwy sezon sierpień- wrzesień. Jeśli ktoś z forum będzie zainteresowany kupnem czy czarterem to załatwię coś ekstra z wdzięczności za pomoc przy koncepcji jachtu.

Co do zarobków nic nie poradzę , 90% materiałów na nasze produkty pochodzi z importu i tam też nie sprzedają nam taniej przez nasze zarobki.

I tak mamy szczęście i stosunkowo niskie ceny na naszym rynku. Na zachodzie nasze produkty są znacznie droższe bo obciążają je marże dealerów , transporty i podatki.

Dla pocieszenia podam że Nexus 850 który kosztuje u nas około 110 tyś PLN netto we Francji w przeliczeniu na złotówki kosztować będzie około 170 tyś PLN brutto w Skandynawii czy Niemczech podobnie.

Pomimo takich marż dealerskich i tak jesteśmy konkurencyjni cenowo do produktów w tym segmencie  na rynkach zagranicznych.

Przewaga ta musi być dość wysoka skoro nasze małe jachty wysyłamy nawet do ameryki południowej czy Japonii

Na zachodzie również nie stać większości na posiadanie prywatnych jachtów , za to na czarter stać nawet bezrobotnych. Wynajem jest zresztą rozsądnym sposobem na sprawdzenie jachtu przed zakupem lub na bezproblemowe użytkowanie  jachtu bez kosztownych obowiązków jakie spoczywają na armatorach własnych jachtów.

 

 

[STEF 2]

Dzięki za info,oczywiście Jarku masz rację ja też inaczej nie zakładałem myśląc że cena nie może

spaść poniżej stówy.Ale cóż takie są nasze realia.Życzę zatem aby ta naprawdę ładna i

funkcjonalna jednostka dobrze się sprzedawała i dawała radochę obu stronom.AHOJ

[Willi]

Dla pocieszenia podam że Nexus 850 który kosztuje u nas około 110 tyś PLN netto we Francji w przeliczeniu na złotówki kosztować będzie około 170 tyś PLN brutto w Skandynawii czy Niemczech podobnie.

-to wcale nie jest pocieszające wręcz dramatyczne bo różnica w zakupie ok. 35 tyś PLN jest niczym z tym jakie różnice panują w zarobkach. Do tego zdecydowanie większe możliwości finansowania.

Chyba, że coś pomyliłeś netto/brutto