Holowanie przyczepy przez Czechy

[vmen1]

Jeszcze zanim na wodę planuje jej zmienić sukienkę na nową 8) co by mnie jeszcze bardziej kręciła ^-^, naklejki indywidualne chce zamówić u pewnego artysty grafika w USA a co za tym idzie, zmiana skór pod kolor :)

[ogorek]

Dzięki, nie są one drogie z uwagi na koszty eksploatacji (i to musi wystarczyć ;))

 

Brakowało mi tego co mają inni - mianowicie, codzienny buziak w garażu przed wyjściem do pracy i głaskanie zadka po powrocie :P

Moja główna łódka nigdy domu nie widziała, stoi w porcie 15km dalej :-[

 

O te rzeczy nie lepiej "partnerkę" poprosić ??

Ja się przeciskam autem między RIB-em a ścianą domu na centymetry więc "co dzień myślę ciepło o jednostce"

 

Ile na godzinę to będzie palić skoro piszesz o tym ?

Przecież pewnie połowę tego co teraz masz na SeaRay-u ??

[ERDOL]

Jeszcze zanim na wodę planuje jej zmienić sukienkę na nową 8) co by mnie jeszcze bardziej kręciła ^-^, naklejki indywidualne chce zamówić u pewnego artysty grafika w USA a co za tym idzie, zmiana skór pod kolor :)

 

A coś więcej ??????

Bardzo ciekawy pomysł

Daj jakieś namiary

 

[vmen1]

Niestety, zależy oczywiście od obrotów ale tyle samo albo i więcej :-[ a że nie są łódki do pływania turystycznego tylko do szaleństw - to więcej :-X

[vmen1]

Jeszcze zanim na wodę planuje jej zmienić sukienkę na nową 8) co by mnie jeszcze bardziej kręciła ^-^, naklejki indywidualne chce zamówić u pewnego artysty grafika w USA a co za tym idzie, zmiana skór pod kolor :)

 

A coś więcej ??????

Bardzo ciekawy pomysł

Daj jakieś namiary

 

Proszę  http://www.jetskidetailing.com/index.htm

[Mariusz]

Oczywiście ja tez gratuluje zakupu, Jarek a ile waży ten sprzęt i jakie osiąga prędkości,  jakie obroty maksymalne kręci ten silnik?

[vmen1]

Dzięki, silnik 1,5 l ale doładowany kompresorem, max 8000 obr a poleci 70 km/h, ślizg po ok 4s

 

Tak to se lata 

[mikijet]

Zacna zabawka tylko szkoda, że 4T. Z optimaxem 2T 260 HP wrażeń więcej  ;)

A z dwoma motorami to tylko na prostej jest zabawa. W zakrętach jedna z turbin często łapie powietrze a wtedy silnik dostaje niezłego szoku jak turbina złapie wodę ponownie.

Może Ci się przydać:

chrome-extension://oemmndcbldboiebfnladdacbdfmadadm/http://seadoomanuals.net/download/pdf/service/manuals/2005/2005-seadoo-rotax-1503-4-tech-shop-manual.pdf

[vmen1]

Dzięki :)

[GRI]

Fajny sprzęt , też szukałem kiedyś takiej, ale nie trafił się zacny egzemplarz

 

i black wieża z audio i ledem w pakiecie ))

 

Pływałbym  :D

[vmen1]

Mało tego na lokalnym krajowym rynku, kilka m-cy polowałem na dobry egzemplarz i znalazłem w Czechach.

[ogorek]

W sumie dobry zakup.

 

Rozumiem, ze na SeaRay-u pływasz "bardziej statecznie" i szukałes zabawki do szaleństw na jeziora ?

 

Ciekawe czy będziesz robił "nurkowania podwodne" nią ? Pamiętaj, ze u nas płytko jest.

 

W sumie dobry zakup do taich celow.

 

Tylko jak napakujesz tyle dziewczyn co zawsze to na tej jednostce możesz je pogubić ...

[vmen1]

Tylko jak napakujesz tyle dziewczyn co zawsze to na tej jednostce możesz je pogubić ...

 

Eeee...  tu nie ma kabiny... to co ja bym z nimi robił? ;) :P

[vmen1]

Teraz takie rozważania czysto teoretyczne ;)

 

Mam do tej łódki elegancką, prawie nową (1,5 roku) przyczepę dedykowaną Sea Doo, austryjackiego producenta Pongratz o DMC 1500kg (ale bez dokumentów).

 

Planowałem zakup nowej przyczepy Tema w cenie 5800zł ale jak porównuje te 2 przyczepy to nie chcę żadnej innej. Łódka elegancko leży w dopasowanym łożu, super wyważona i jeszcze szybko zdejmowana ok 0,5m część dyszla z zaczepem co całkowicie uniemożliwia kradzież(teoretycznie).

 

Dziwne jest jedynie to że przy DMC 1500 nie posiada hamulca najazdowego (może to tylko u nas taki przepis) ale ładnie się prowadzi bez żadnych wysiłków.

 

Pozostają dwa rozwiązania, oczywiście teoretyczne jak zaznaczyłem na wstępie :)

 

1. Zakup jakiejkolwiek, najtańszej, używanej przyczepy o zbliżonym DMC dla dokumentów i hulaj dusza Boga nie ma. Tylko teraz jakiej? skoro potrzebne same dokumenty? Ludzie mają różne wpisy w dow .rejestr. np. przyczepa ciężarowa, przeznaczenie - przewóz pojazdów (w rzeczywistości laweta) i trzeba to fizycznie posiadać aby co roku robić przegląd techniczny.

 

2. Zakup nowej lekkiej przyczepy o DMC 750, ładowność 620kg , typowej z burtami - również dla dokumentów, po czym sprzedać samą przyczepę (nie ma konieczności przeglądów techn) i wg papierów (a fizycznie nie) przekraczać wagę o drugie 600kg :-X

Gdzieś czytałem, że są jakieś wagi preselekcyjne w jezdniach i ważą w czasie jazdy (może na światłach) a kamera skanuje nr rejest. po czym nastepuje porównanie :'(

 

Jakieś sugestie i rady od kolegów transportujących swoje łodzie??? ^-^

[dorek6]

Lepszym rozwiązaniem jest kupić papiery od przyczepy która ma zbliżone DMC do twojej oryginalnej przyczepy. Ostatnio przerabiałem podobny temat tylko szukałem papierów na DMC ok. 2500 kg, to już było ciężko coś znaleźć, ceny też windowali wysoko, w granicach 1500-2000 zł za papier. Ale dla DMC 1500 kg bez problemu znajdziesz na OLX, jest tego sporo. Bijesz nowy numer na swojej przyczepie, ewentualnie dobrze było by też tabliczkę mieć zgodną z parametrami w papierach :) Ważne żeby w dokumentach była informacja przyczepa transportowa, ewentualne przeznaczenie można zmienić potem u diagnosty :)

Z przyczepą lekką możesz mieć większy przypał, jeśli trafisz na ogarniętego policjanta lub inspekcję, zaraz zorientują się że zestaw przekracza warunki przyczepy lekkiej i masz problem.....

[vmen1]

Nie jest tak sporo,niestety. Nad to, myślę, że chyba mniejsze zło gdy sie przekracza wagę niż wytłumaczyć się z fałszerstwa numerów vin :o

[giees]

Wyjątkowo kiepskim i niebezpiecznym pomysłem jest holowanie przyczepy 1500 DMC bez hamulca. Raz, że to niedozwolone dwa, że przy pierwszym mocniejszym hamowaniu może źle się skończyć. Ja targam 1300 i nie wyobrażam sobie braku hamulca, który wielokrotnie ratował sytuację O0.

[vmen1]

A widzisz, przejechałem nią z Czech 900km i w terenach górzystych i wszystko bez najmniejszych problemów. Poprzedni właściciel latał nią do Chorwacji, tyle że u nich prawo pewnie dopuszcza po legalu.

[Bobek]

Po felgach ,ramie wygląda mi na oryginał Usa gdzie hamulec nie jest wymagany pod taką masę , może poprzedni właściciel specjalnie zgubił papiery jak sprzedawał ......... .

[ERDOL]

Moja o podobnych wymiarach ma hamulec najazdowy, i to hydrauliczny

[ogorek]

@Vmen1 - będziesz jeździł z nią ciągle na mazury.

 

Nie lepiej kupic jaką przyczepę typu Brenderup 1500 i to tę lepiej wyposazoną ?

 

Koło mnie dealer przyczep jest razem z dealerem Byaliner / SeaRay-a / Chaprala i w ramach zapłaty za przyczepę dopasują idealnie i "przeniosą łódkę"

 

Na pewno będziesz nabytkiem zachwycony i będziesz chciał pociągnąć do Chorwacji (aby poćwiczyć manewr "łódź podwodna" w ciepłej i przejżystej wodzie)

 

 

Ja jestem mocno oszczędny - nie lubię wydawać - ale tu bym nie oszczędzał

 

 

[vmen1]

Też mam w okolicy Brenderup i to 1300kg spokojnie styka, koszt 5800zł tylko w wersji bez niczego, jak to zwykle bywa, dobierzesz np koło zapasowe i inne pierdoły i jest kolejny tysiak.

Potem zaczął bym się martwić jak to zabezpieczyć przed kradzieżą a bez odczepienia końcówki dyszla szanse są raczej marne, a w swojej mam dosłownie wszystko.

[bercik]

Te z USA, o tych gabarytach, z którymi miałem do czynienia, to wszystkie miały hamulec hydrauliczny i łamany dyszel.

[Bobek]

Też miałem i mam na hydraulicznym ( zarejestrowane w PL) ale z tego co na fotkach widać akurat przy tych łodziach hamulca takiego nie montują (może elektryczny ale w podłodziowych ::) ) , waga zestawu z papierów 1300kg -łódka 860kg . Funkcjonalności ,łatwości w slipowaniu nie zastąpi prawie żadna przyczepa jak ta oryginalna zrobiona pod łódkę .

 

 

edit musti - jak chcesz poprawić post to masz guzik "modyfikuj"

[ogorek]

Moje auto ma oryginalny hak i wtyczke z USA.

 

Na haku tabliczka Class II 1585 kg i wtyczka 4 pin USA - czyli ta właśnie bez hamulca.

Dlatego zakładam, że w USA Class II do 1585 DMC przyczepy nie ma/nie musi mieć hamulca.

Pewnie do sprawdzenia gdzieś na netcie.

 

Bardzo podobają mi się przyczepy z USA. Ale cóż skoro zarejetrowac trudno jak nie mają deklaracji zgodności WE