kontrola DMC i ważenie przyczepy na drodze

[WojciechWP]

Witam wszystkich! Proszę o Wasze opinie, doświadczenia, czy ktoś miał kontrolę przyczepy na drodze?

 

Czy i kto ważył pojazd?

 

Mam taki obecnie zestaw AnMarin 555 z silnikiem Honda 100 i przyczepę Tema 1000 DMC

 

DMC przyczepy to 1000 KG, ładowność jej to 790 kg

 

Oczywistym jest fakt, że łódka z silnikiem waży właśnie ok 800 kg

 

Myślę, że jak załaduję do łódki wyposażenie ratunkowe, gaśnice, sprzęt i zatankuję bez problemu zbliżę się do 900 kg co da łącznie masę rzeczywistą przyczepy ok 1100 kg

 

Prawo jazdy mam odpowiednie, przyczepa Tema 1000 ma mocną oś i ciężarowe koła - czy ktoś był ważony na drodze, czy ktoś miał taką sytuację, że przekroczył DMC właśnie o 10 procent i jakie były tego konsekwencje?

[SmallCity]

Nie pamiętam dokładnie, jest stosowana tolerancja ale te 10% to przesadziłeś, będziesz miał przekroczenie dopuszczalnych nacisków kara jak nic.

[WojciechWP]

rozumiem, że wjeżdżam na wagę osią i po badaniu? pojadę na skład opalu i będę wiedział co dalej robić...

 

ale ktoś miał taka sytuację ?

 

jakie były konsekwencję?

 

jeździłem 2 lata temu z dużą nadwagą ale podczas kontroli na Autostradzie Bursztynowej - nikt nie chciał nawet ważyć, może nie mogą?

 

może Policja nie może tego zrobić zwłaszcza, że waga była ITD

 

chyba, że nie jestem w kręgu zainteresowań ITD

[Darek210]

Odświeżę wątek. Miałem ważenie kilka razy. Niekoniecznie z łodzią. Wygląda to tak: Dostajesz zaproszenie na wagę najczęściej po optycznej ocenie dokumentów i tego co jedzie. Następnie - proporcjonalnie do uzyskanego wyniku uzyskujesz płatny dyplom za wybitne osiągnięcia na drodze, odwagę i fachowość w doborze sprzętu. Kwoty jakie uzyskałem to od 300 do 1250,00. To u nas w kraju. W DE po zaproszeniu płatnym 15-20 Euro za wagę plus wynik do ok. 500 Euro za tonę ponad normę ( mocno uznaniowo ). I oczywiście dalsza jazda na lawecie lub po rozładowaniu zestawu.

O 10% to raczej nie zostaniesz doceniony dyplomem ale wyrocznią nie jestem.

Pozdrawiam