Wykonanie przyczepy podłodziowej...

[jarek10]

A to dziękuję Ci, bo już myślałem, że wszystko w pień

chcesz wyciąć....A to byłoby zadrą w moim sercu, gdyż w dobrej wierze

i na bazie własnych doświadczeń swe wypowiedzi czyniłem...

i na takowe jak Waści napaści przygotowany nie byłem.... ;)

 

Jacek...a możesz wrzucić fotkę swojej przyczepki, bo chciałem zobaczyć czy faktycznie

masz jakiś super wypas - wyczes, czy tylko takie wrażenia z Twoich wypowiedzi wyciągam ???  ;)

 

Moje przyczepki widziałeś, bo były na forum (podpierałem nimi swoje bzdurne wypowiedzi)

- pochwalisz się ???? ;)

[Jack Sparrow]

Chyba takie wrażenie sobie wybudowałeś  ;) najzwyklejsza  przyczepa a swoją drogą to nowym radzisz dobre zapoznanie się z forum a ja myślałem że kto jak kto ale ty znasz go na wylot - Nasze Lodzie temat czyszczenia łodzi tam są fotosy mam Brenderupa DMC 2000 i firma dosłała mi kilka dodatkowych rolek kilowych przyczepa jest ok. ale jestem tego świadomy że jeśli ktoś chce wozić coś co przekracza DMC to musi wybrać innego producenta to produkt na cywilizowane drogi  ;) reszta to firma Knot ot i cała filozofia i różnica wagi . ;)

[jarek10]

I znowu przytyk for persona :-( Nie znam całego forum - ale cały czas pracuję....

 

Co Ci jest dzisiaj Jack - trochę luzu....coś Cię nie poznaje ?

Gorszy dzionek, czy jakiś ogólny wkurw.....daj na luza...

Nie po to piszę z Tobą aby walczyć....to nie ring to je forum motorowodne  ;)

A odnoszę takie dziwne wrażenie, żeś Waćpan zaczepny jakiś dzisiaj jest...a może się mylę  ;) ?

 

A przyczepkę masz fajną.... :) i tu Cię pewnie zaskoczyłem....fakt typowa

ale dobrej Firmy....ja bym tam coś poprawił ale nie chcę Cię dzisiaj wk..ać znaczy się denerwować  ;)

 

[Jack Sparrow]

Jarek zupełny luz na żartach się nie znasz tak między nami zdjęcia mojej łodzi na przyczepie wysyłane były do Szwecji do konstruktora w Brenderupie i wszystko co się dało już zrobiłem tak myślę masz jakieś sugestie to pisz żle mnie szufladkujesz jestem ok w brew pozorom. 8)

[jarek10]

Czyli na dzisiaj broń zawieszona ????

Dobra, nie będziemy kopii łamać - jest O.K. ?

mam nadzieję i zero urazy... ;)  To już będę mógł spokojnie zasnąć...

bo spokoju mi to nie dawało  ;)

 

pozdrawiam.. i skończmy osobiste wynurzenia...bo zjab..kę zaliczymy O.T admina :-)

[tomasze_k702]

witam

moze ja pare groszy dorzuce dla chetnych samorobki.

choc mialem pare elementow starej przyczepy to wiekszosc byla do wywalenia a z uwagi ze musze miec do 3.5t to cena  czesci w alko byly nie przyjecia.

wiec do rzeczy

osie zastosowalem z jumpera boxter z tej gamy bardzo wytrzymale do tego sa na profilu kwadratowym co swietnie mozna dopasowac przy przedluzaniu ow osi. amortyzacja na resorach podwojnych

hamulce z uwagi na czeste nurkowanie mam hydrauliczne czyli orginalne zostawione z jumpera a silownik zastosowalem z wolgi  idealnie odpowiada silownikowi z za ocenanu  reszta to juz chyba pikus . dalsza czesc  jak profile osiwietlenie rolki czy bez to juz do wlasnego uznania

mnie cala renowacja na 3500t z rejestracja wyniosla 2300zl

waga przyczepy 630kg dmc 3490 prowadzenie przy 110km/h nienaganne .

pozdr

[Adam szkutnikamator]

Gdyby komuś się przydało o lekkich przyczepkach

http://szkutnikamator.pl/patenty-i-porady/mala-przyczepka-podlodziowa-nowa-wersja-o-nosnosci-600-kg

i troszkę cięższej:

http://szkutnikamator.pl/patenty-i-porady/jak-zrobilem-przyczepe-do-pasji-800

i leciutkiej:

http://szkutnikamator.pl/patenty-i-porady/projekt-i-opis-budowy-przyczepki-podlodziowej-dla-malego-jachtu

 

jarek10 może dorzuciłbyś do "SzkutnikAmator" swój projekt i opis wykonania?

Jeśli ktoś buduje przyczepkę może opisze co i jak....?

Przyda się innym...

Pozdrówki

Adam

[Paweł_Wawa]

Odświeżam temat, może są nowe doświadczenia, jakaś dobra firma robiąca przyczepki pod zamówienie godna polecenia?

 

pzdr

[ogorek]

Odświeżam temat, może są nowe doświadczenia, jakaś dobra firma robiąca przyczepki pod zamówienie godna polecenia?

 

pzdr

 

Nie wiem czy ten temat nie dotyczy głównie amatorskich przyczep ...

Ja zamierzam zamówic w firmie eskapader przyczepkę P1100.

Resory, koło zapasowe, hamulec najazdowy, płzoy - ma to ważyć 200 kg (DMC ma być 950)

http://www.eskapader.eu/pl/przyczepy.html

 

Generalnie potrzebuję jak najlżejszej kosztem większej kasy

 

>>>>

 

Chyba dałem ciała bo teraz czytam ich ofertę i blacha jest ocynkowana wiec to nie jest ALU - szukam dalej przyczepki ALU DMC 950 dla łodki 5.4 lub 5.7m (400 kg łodka) :)

[Prezes1960]

Paweł_Wawa ,proponuję skontaktować się z firmą "Wokader" z Raszyna -Wypedy .Ja modernizowałem swoją amerykańską przyczepę i jestem zadowolony z usługi .Wiem że firma posiada nowe homologacje na produkowane przyczepy i można się "dogadać "w sprawie DMC ,co jest ważne w dzisiejszych czasach.

[woj70]

Odświeżam temat, może są nowe doświadczenia, jakaś dobra firma robiąca przyczepki pod zamówienie godna polecenia?

 

pzdr

 

Nie wiem czy ten temat nie dotyczy głównie amatorskich przyczep ...

Ja zamierzam zamówic w firmie eskapader przyczepkę P1100.

Resory, koło zapasowe, hamulec najazdowy, płzoy - ma to ważyć 200 kg (DMC ma być 950)

http://www.eskapader.eu/pl/przyczepy.html

 

Generalnie potrzebuję jak najlżejszej kosztem większej kasy

 

>>>>

 

Chyba dałem ciała bo teraz czytam ich ofertę i blacha jest ocynkowana wiec to nie jest ALU - szukam dalej przyczepki ALU DMC 950 dla łodki 5.4 lub 5.7m (400 kg łodka) :)

 

Przy takiej małej przyczepie nie ma sensu pakować sie w alu.Konstrukcja stalowa nie będzie wiele cięższa.

Główny ciężar to osie, koła, zaczep, urządzenie najazdowe.Aluminiowa konstrukcja przy przyczepie tej wielkości będzie lżejsza może o 20 kg.

W przyczepie ważne jest np. to, żeby miała system płukania piast i hamulców, żeby była idealnie wyważona w stosunku do holującego pojazdu. Natomiast holując 20 czy nawet 100 kg cięższą przyczepę nie  zauważysz różnicy, ale jeśli nie bedzie  idealnie wyważona to nawet 200kg lżejsza  bedzie się żle  prowadzić.

 

Pozdrawiam

[Kilwater07]

Tak znam tę firmę- jest niezła.....

[Paweł_Wawa]

Dzięki! do Wokandera mam bliżej więc od nich zacznę, no i nie widzę cen więc jest nadzieja, że są tańsi od Eskapandera. U mnie się nie skończy na cenie podstawowej, chcę wozić oprócz łodzi także quady.

pzdr

[ogorek]

Przy takiej małej przyczepie nie ma sensu pakować sie w alu.Konstrukcja stalowa nie będzie wiele cięższa.

Główny ciężar to osie, koła, zaczep, urządzenie najazdowe.Aluminiowa konstrukcja przy przyczepie tej wielkości będzie lżejsza może o 20 kg.

W przyczepie ważne jest np. to, żeby miała system płukania piast i hamulców, żeby była idealnie wyważona w stosunku do holującego pojazdu. Natomiast holując 20 czy nawet 100 kg cięższą przyczepę nie  zauważysz różnicy, ale jeśli nie bedzie  idealnie wyważona to nawet 200kg lżejsza  bedzie się żle  prowadzić.

 

Pozdrawiam

 

Panowie a może ja wymagam niemożliwego ??? Znajdę przyczepę o wyzej wymienionych parametrach (z hamulcem, resorowaną, wyważoną, system płukania piast i hamulców) o wadze 200 - 250 kg ?

 

Czy to jest fizycznie niemożliwe ???

 

DMC auta - 2538

DMC przyczepki - 950

 

Ta z eskapandera waży 300 kg, więc na łodkę zostanie 650 kg.

BRIG Navigator 570 ma podaną wagę 480, silnik HONDA BF100 to 160 kg to już 640 kg a gdzie paliwo ???

Czyli kupując BRIGA musiałbym znaleźć przyczepkę 200 kg - czy to jest wogóle możliwe ?

 

Jak nie to będę sprowadzał ALU HIGHFIELDA Ocean Master 540 lub 590 które ważą 320 - 340 kg ...

Ale to wyjdzie drożej jak BRIG :(

[woj70]

Sprawdź tą-

http://www.przyczepy-brenderup.pl/przyczepa_basic%201000,p202.html

 

Ja mam Brenderupa z systemem rolek tak, że mogę śmiało polecić producenta. Ośie w tych przyczepach mają regulację przód - tył, można ustawić wyważenie pod każdą łódź, system płukania piast, bębnów po wodowaniu w słonej wodzie.

Szczególnie polecił bym właśnie system rolek.Zdarza się nieraz, że musisz zwodować łódź na niskiej wodzie, lub  po prostu nie ma profesjonalnego slipu.I wtedy właśnie na rolkach jesteś w stanie popchać łódź i sam zwodować ją.Na płozach już tego nie zrobisz.

Kupując od dilera można wcześniej ustalić  odpowiednią ładowność w dokumentach homologacyjnych.

Ja kupiłem któregoś dilera na zachdzie Polski ( ma dużo ogloszeń na allegro) a odebrałem u producenta w zakładzie produkcyjnym.

 

Pozdrawiam

[ogorek]

@woj - serdeczne dzięki. 250 kg to pewnie minimum minimalne. Jak mi obniżą DMC do 950 to będę mógł mieć łódkę o masie 700kg. Nadal BRIG się nie łapie ...

 

Łódź 430kg

HONDA BF100 170kg

Paliwo 100kg

 

Suma: 700kg

 

A BRIG ma podaną masę 480 kg i to może być masa bez wyposażenia.

Czyli nadal łapią sie HIGHFIELD 540 i 590 (340kg i 380kg)

 

Jeszcze raz dziękuję za namiar. Cena 6 tys jest bardzo dobra tylko, że ja prawdopodobnie zamówię HIGHFIELDA z zagranicy i oni przysyłają na przyczepce - czekam na odpowiedź czy może to być przyczepka z DMC 950

 

 

 

[woj70]

Paliwo 100 ?

Dlaczego to liczysz, nie będziesz wiózł  paliwa na Kretę( 100 litrów waży ok.75 kg).Zatankujesz z małej cysterny, dowiozą ci paliwo  pod mooring.

Bierz model 590, każdy centymetr długości na wodzie  się przyda, a przy transporcie nie poczujesz różnicy.

 

Pozdrawiam

 

PS ile sobie życzą  Euro za HIGHFIELDA 590?

[ogorek]

Paliwo 100 ?

Dlaczego to liczysz, nie będziesz wiózł  paliwa na Kretę( 100 litrów waży ok.75 kg).Zatankujesz z małej cysterny, dowiozą ci paliwo  pod mooring.

Bierz model 590, każdy centymetr długości na wodzie  się przyda, a przy transporcie nie poczujesz różnicy.

 

Pozdrawiam

 

PS ile sobie życzą  Euro za HIGHFIELDA 590?

 

Ciągle mam nadzieję, że HONDA w PL zacznie również sprzedawać te łódki.

Tu masz ceny z UK. Nie wiem po co pokazują takie wysokie skoro na dzień dobry proponują 10% zniżki a za demo bez przebiegu nawet 20%

 

http://www.seaswift.co.uk/highfield.html

 

Angilicy zrobili fajne dwuosobowe konsole. Kierownica z prawej i manetka zupełnie z boku konsoli.

Tak więc kierowca siedzi na swoim jockey-u i ma GPS przed sobą, manetkę z prawej.

Pasażer siedzi na swojej jockey-ce.

 

Tylna kanapa jest wielką odpływową bakistą - ale zapraszam do wątku o kupnie RIB-a z UK

https://www.facebook.com/seaswiftboats/photos/pcb.952872078060196/952870488060355/?type=1&theater

 

Porównaj ze standardową konfigurację oferowaną w innych krajach:

http://www.highfieldboats.com/boat/om-540/#Photos_Videos

 

Temat jest o przyczepkach. Przyczepka do HIGHFIELD-a 540 kosztuje 1 tys funtów (chyba taniej jak w PL) i ma takie GVW (DMC) jakie chcesz. Zobaczymy czy certyfikat zgodności WE będzie zaakceptowany w urzędzie komunikacji - dam znać.

 

>>>>

 

Odnośnie paliwa. Załózmy, że wybiorę się na Śniadrwy. Po drodze zatankuję, wypływam część baku - przecież nie spuszczę ...

Zresztą ktoś gdzies wspominał, że przy wypadku mogą zsmować wagę łodki z tabliczki + wagę silnka + wagę paliwa + wagę przyczepki i powiedzieć, że miałeś przyczepkę o zbyt malym DMC ...

 

A co do wyboru 540 czy 590 to ja lubię zestawy z praktycznie maksymalnym możliwym silnikiem (bo rodzina liczna).

Do 590 musiałbym kupić silnik 135 a to podraża całość

[fandzolisz]

ZIOMKI

przypominam ze kązda nowa / niezarejstrowana przyczepa MUSI MIEĆ HOMOLOGACJĘ !

pełno ogłoszeń przyczep (typu SAM) bez homologacji , którch nie da się zarejestrowac...