Skocz do zawartości

Auto osobowe 4x4


TOMRIDER
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 671
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Stanowczo odradzam takie wejście z przytupem .  Bardzo polecam pokręcić się przy kominie kilka razy  . Bo pewne po kilku przelotach różne drobne zdarzenia na bliskich trasach  pomogą skorygować wyważenie , mocowanie  , rozmieszczenie maneli i jeszcze kupę drobiazgów co w sumie pomoże zaoszczędzić czas , nerwy i kasę pod czas pierwszego wypadu na Adriatyk  . Choć kto wie , jak to będzie i po kilku małych przelotach . Ale zawsze trzeba być dobrej myśli . Choć prawda jest taka że nikt nie urodził się z wiedzą i umiejętnościami , każdy nauczył się i naumiał się  ;) .  Ot taki banał . 
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jacku od 6 lat posiadam audi;] :) w międzyczasie było mondeo , bmw3 ,grand sherokee , Patrol ale audi mnie nigdy nie zawiodło i nie pozbędę się jego:) a zakup drugiego planuję na przyszły rok po zmianie stanu cywilnego:p:P

 

 

mam podobnie, moja druga żona jak na razie też mnie nie zawiodła :P ;) :)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja ciągam przyczepy Audi A6 (C5) Quattro 2.8benz+lpg 193KM. Skrzynia automatyczna (tiptronic) spisuje się rewelacyjnie.

Małe łodzie o długości ok. 4,5m (z silnikami 50 i 90 KM) dobrze się holuje oraz wyciąga na slipie. Raz w roku ciągnę jacht 2200kg na mazury (ok. 700km) i uważam, że jedzie się z tak ciężką przyczepą bardzo dobrze. Fajnym dodatkiem jest wskaźnik temperatury oleju w silniku.

Spalanie z mniejszymi łodziami ok. 17litrów gazu, natomiast przy dwutonowej przyczepie wzrasta do 22litrów lpg.

Przez 4 lata napęd quattro tylko raz mnie zawiódł, ale piasek był bardzo, bardzo grząski (a opony "sportowe" na wykończeniu...), a trzeba dodać, że wiele razy slipowałem łodzie w naprawdę różnych warunkach.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...
  • 1 miesiąc temu...

Z lepszej klasy to mercedes ML, VW touareg V10 TDI, Volvo XC ( polecam)

żadne z tych aut się nie nadaje ML to awaryjny szrot, V10 to jakieś astronomiczne koszty serwisu a XC90 to skrzynia może paść np. podczas slipowania.

 

Subaru lekkie na holowania łodzi, mało stabilny zestaw

 

audi , passat to dość bezpieczne zakupy i łatwo to sprzedać, nie napisałeś jaka kwota, ale  może volvo serii V, wygodne i dość dzielne w holowaniu

 

 

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jestem przed podobnym dylematem.

DMC przyczepy 1250kg, więc DMC auta by się przydało 2250kg.

W tym roku planuję małą potyczkę - wawka - mazury, ew. wawka - morze bałtyckie, ale przyszły rok Chorwacja

 

Spełnia to audi C5 2.8 quattro jakie ma kolega powyżej ale 20l LPG to chyba lepiej diesla? Diesle chyba nie mają takiego wzrostu spalania pod obciążeniem?

 

Jednak to dla mnie trochę za małe auto... Myślę o Sharanie 1.9TDI 116 lub 130KM i moment 310nm (oba chyba tyle mają) z napędem 4 motion. One jednak mają DMC większe niż 2250kg czyli dochodzi Prawko C do B i winiety - viatoll.

 

Czy ktoś się orientuje ile to realnie kosztuje z Wawy na mazury czy z Wawy nad morze i jak z Chorwacją?

 

 

Pozdro

R.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

DMC przyczepy 1250 bo takie zazwyczaj sprzedają (przyczepy) czy łódka z paliwem, silnkiem, przyczepką faktycznie tyle waży ?

 

Dlatego ja się nastawiłem na DMC 950 i aby zestaw faktycznie się w tej masie mieścił.

Nie znajdę czasu na kurs na prawko wolę lżejszy zestaw.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

DMC przyczepy 1250 bo takie zazwyczaj sprzedają (przyczepy) czy łódka z paliwem, silnkiem, przyczepką faktycznie tyle waży ?

 

Dlatego ja się nastawiłem na DMC 950 i aby zestaw faktycznie się w tej masie mieścił.

Nie znajdę czasu na kurs na prawko wolę lżejszy zestaw.

Kolego DMC przyczepy to masa przyczepy plus ładunek dopuszczalny do przewożenia na tej przyczepie , bo odnoszę wrażenie ( może mylne ) że  nie do końca to zrozumiałeś . Npr. przy DMC 950 waga przyczepy może być 200kg to oznacza ze max ładunek będzie 750  ;)

Moja ma DMC 1300 ale na łódkę mam zaledwie 950kg  jak dobrze pamiętam .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jestem przed podobnym dylematem.

DMC przyczepy 1250kg, więc DMC auta by się przydało 2250kg.

W tym roku planuję małą potyczkę - wawka - mazury, ew. wawka - morze bałtyckie, ale przyszły rok Chorwacja

 

Spełnia to audi C5 2.8 quattro jakie ma kolega powyżej ale 20l LPG to chyba lepiej diesla? Diesle chyba nie mają takiego wzrostu spalania pod obciążeniem?

 

Jednak to dla mnie trochę za małe auto... Myślę o Sharanie 1.9TDI 116 lub 130KM i moment 310nm (oba chyba tyle mają) z napędem 4 motion. One jednak mają DMC większe niż 2250kg czyli dochodzi Prawko C do B i winiety - viatoll.

 

Czy ktoś się orientuje ile to realnie kosztuje z Wawy na mazury czy z Wawy nad morze i jak z Chorwacją?

 

 

Pozdro

R.

 

 

Tak, tak 1,9 TDi będzie najlepszy, a jeszcze lepszy będzie 1,3 bo jeszcze mniej pali.

A pod górkę na Chorwacji poprosisz rodaków to Ci pomogą podciągnąć.

A z górki to poprosisz jakąś ciężarówkę,żeby Ci ściągnęła. :)

 

A tak na poważnie to widziałem jak zbyt ciężka przeczepa albo raczej żle obciążona wywaliła na dach holownik.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

JMyślę o Sharanie 1.9TDI 116 lub 130KM i moment 310nm (oba chyba tyle mają) z napędem 4 motion. One jednak mają DMC większe niż 2250kg czyli dochodzi Prawko C do B i winiety - viatoll.

 

 

Raczej dochodzi E do B  ;)

Co dotyczy da rady czy nie , zależy od terenu i przełożenia w skrzyni . I jeszcze czym innym jest slipowanie a czym innym ciągnięcie po asfalcie . Ciągam paskiem B5 1,9tdi i na płaskim daje rady , nie koniecznie odważył bym się tym zestawem wybrać się w góry  . Slipowanie też nie jest wymarzone ( przełożenie skrzyni o kant d....y ) .

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

E do B raczej obowiązkowo bo nie ma mocnych aut z DMC do 2250kg. Taki sharan ma napet 4x4 i w serii 310 nm a to malo nie jest! Po malej modyfikacj mozna to jeszcze podniesc. Poczytalem troche w necie ludzie takimi autami ciagaja lawety z autami z włoch a to droga przez alpy - z resztą dobrze mi znana. Skoro z 2tonami na haku ludzie jezdza regularnie i caly rok to sadze ze nie ma problemu jazda z 1.2 t na haku :)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

DMC przyczepy 1250 bo takie zazwyczaj sprzedają (przyczepy) czy łódka z paliwem, silnkiem, przyczepką faktycznie tyle waży ?

 

Dlatego ja się nastawiłem na DMC 950 i aby zestaw faktycznie się w tej masie mieścił.

Nie znajdę czasu na kurs na prawko wolę lżejszy zestaw.

Kolego DMC przyczepy to masa przyczepy plus ładunek dopuszczalny do przewożenia na tej przyczepie , bo odnoszę wrażenie ( może mylne ) że  nie do końca to zrozumiałeś . Npr. przy DMC 950 waga przyczepy może być 200kg to oznacza ze max ładunek będzie 750  ;)

Moja ma DMC 1300 ale na łódkę mam zaledwie 950kg  jak dobrze pamiętam .

 

Kolego - mam nadzieję, że to rozumiem od dawna.

To masa CAŁOSCI :)

Czyli jak mam DMC 950 a przyczepka waży 220 kg (ALU) to na wszystko pozostałe NAWET Z PALIWEM pozostaje mi 730 kg

Łodz 400, silnik 200, paliwo 100 (wszystko w zaokragleniu) co daje 700 kg

 

Dlatego szukałem lekkiego RIB-a

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij


×
×
  • Dodaj nową pozycję...