Auto osobowe 4x4

[atego815]

Proponuję brać pod uwagę przy wyborach oraz pamiętać jadąc o Viatolu... >:(

Osobiście jeżdżę od szeregu lat terenowymi. Obecnie Pajero 3.2. Duże wygodne, w automacie 160KM, fajnie idzie z przyczepą i slipy żadne nie straszne :)

[TOMRIDER]

Proponuję brać pod uwagę przy wyborach oraz pamiętać jadąc o Viatolu... >:(

Osobiście jeżdżę od szeregu lat terenowymi. Obecnie Pajero 3.2. Duże wygodne, w automacie 160KM, fajnie idzie z przyczepą i slipy żadne nie straszne :)

Chciałbym zauważyć ,że rozmawiamy o autach osobowych 4x4 ;/

[Jack Sparrow]

Czyli nie rozmawiacie o autach 4x4 no chyba że do tych chcecie zaliczyć te pseudo napędy z osobówek  :P SUW w dowodzie też ma namalowane samochód osobowy  ;).

Kolego @ogorek jak ktoś już napisał prawo jazdy to podstawa C do B i masz zaliczony instruktarz jazdy z przyczepą jak proponowany dalej pływania ribem .

Nie musisz mieć czasu na prawko wystarczy iść i zdać kurs nie jest obowiązkowy  ;)

[TOMRIDER]

Czyli nie rozmawiacie o autach 4x4 no chyba że do tych chcecie zaliczyć te pseudo napędy z osobówek  :P SUW w dowodzie też ma namalowane samochód osobowy  ;).

Kolego @ogorek jak ktoś już napisał prawo jazdy to podstawa C do B i masz zaliczony instruktarz jazdy z przyczepą jak proponowany dalej pływania ribem .

Nie musisz mieć czasu na prawko wystarczy iść i zdać kurs nie jest obowiązkowy  ;)

Jack ja spytałem o napędy x-drive , 4-motion , quattro w osobówkach gdyż szukam zwykłego auta osobowego z dmc max 2300:) i stad ten temat zalożony:) PS(Tak szukam pseudo 4x4 heh, terenowe już przerabiałem :)

[Jack Sparrow]

:) rozumiem .

[MIKE_G]

Jeśli ma być to osobówka do ciągania łajby to przedewszystkim na jaką cholere Ci 4x4 ?

Będziesz tym jeździł po śniegu w górach czy slipował na plaży ?

Te pseudo napędziki na malutkich wałeczkach przy porządnym przeciążeniu Ci się wysypią i będziesz miał ból głowy

 

Jeśli chodzi o wybór napędu w osobówce to wybrałbym sprawdzony tylnu napęd czyli BMW lub Mercedesa

No chyba, że zmieniasz podpaski raz w miesiącu i boisz się jeździć zimą z napędem na właściwą oś

( tu żarcik - prosze się nie obrażać )

 

Jeśli chodzi o ciągnięcie 1200 kg przyczepy to ja swojego 20stopowego Ringa który na przyczepie tyle mniej więcej ważył przyciągnąłem z UK do Polski i woziłem 2 lata po polsce 2 litrowym benzynowym Peugeotem 406 - wtedy jeszcze zmianiałem podpaski i uważałem, że przedni napę jest fajny, teraz wiem, że jest dla dziewczynek  8)

Jakoś nie miałem problemów z długa trasą czy slipowaniem chociaż na Chorwacje pewnie bym się nie wybrał

Ale jakbym w nim miał 3,0 V6 to bym się nie zastanawiał

 

Myśle, ze każda osobówka z silnikiem V6 da sobie z tym rade

Czy będzie miała napęd na przód czy na tył czy będzie benzyną czy dieslem

 

Jedyne co bym polecił to manualna skrzynia biegów bo jak masz zamiar jechać na Chorwacje to będziesz musiał

sporo hamować silnikiem a wtedy automacik w nowoczesnym VW czy Audi czy innym badziewiu raczej tego nie wytrzyma

szczególnie, że jak mniemam nie będzie to nowy a używany samochód.

Chyba, że sie upierasz przy automacie to pamiętaj o założeniu dodatkowej dużej chłodnicy oleju. Mnie takowa kosztowała 800 zł montowana do Dodge'a Durango HEMI. Jest 2 razy większa od standardowej, a seryjna też została. Ta jest DODATKOWA

No ale ja będe ciągał 3,5 tony więc nie bawie się w półśrodki

[atego815]

Proponuję brać pod uwagę przy wyborach oraz pamiętać jadąc o Viatolu... >:(

Osobiście jeżdżę od szeregu lat terenowymi. Obecnie Pajero 3.2. Duże wygodne, w automacie 160KM, fajnie idzie z przyczepą i slipy żadne nie straszne :)

Chciałbym zauważyć ,że rozmawiamy o autach osobowych 4x4 ;/

Chciałbym zauważyć że np. audi A6 kombi + przyczepa trochę większa = viatoll 

[marcin.j]

Ja ciągam przyczepe 1200 kg  laguną 2.0 bęzyna ,manual ,gaz 135 ps i nie ma problemów nawet w trasie choć często jest przeładowana ,2 konie około tony i przyczepa 600

na miejscu do slipowania używam subaru justy 1.2 4x4 , nie jeden już się zdziwił jakie łodzie wyciągał mały subaryk ,a ma stary napęd załanczany na tylną os

[TOMRIDER]

Proponuję brać pod uwagę przy wyborach oraz pamiętać jadąc o Viatolu... >:(

Osobiście jeżdżę od szeregu lat terenowymi. Obecnie Pajero 3.2. Duże wygodne, w automacie 160KM, fajnie idzie z przyczepą i slipy żadne nie straszne :)

Chciałbym zauważyć ,że rozmawiamy o autach osobowych 4x4 ;/

Chciałbym zauważyć że np. audi A6 kombi + przyczepa trochę większa = viatoll

no właśnie a6 ma około 2350 ale e60.e61 już się miejści no w zależności od 1 przeglądu jak tam pan kowalski wstawił w papierach:) Do przyczepy 1200 i a4 myślę styknie z quattro jeśli chodzi o audi:)

[atego815]

No właśnie :) Jak sam pisałeś , Twoja łódź z przyczepą 1300kg. A dość sporo aut, szczególnie tam gdzie jest 4x4 ma DMC ok 2500 kg. Więc w sumie łapiesz się na Viatoll. Dlatego o tym wspomniałem. Wielu ludzi nie zauważa tego, a konsekwencje są bolesne...Obecnie chyba za brak 3 tyś... >:(

[marcin.j]

za jedną bramkę  :D

[TOMRIDER]

No właśnie :) Jak sam pisałeś , Twoja łódź z przyczepą 1300kg. A dość sporo aut, szczególnie tam gdzie jest 4x4 ma DMC ok 2500 kg. Więc w sumie łapiesz się na Viatoll. Dlatego o tym wspomniałem. Wielu ludzi nie zauważa tego, a konsekwencje są bolesne...Obecnie chyba za brak 3 tyś... >:(

Heh spokojnie nic nie mówiłem o 1300 ??? Kupiłem nową przyczepę i zmniejszyłem dmc na 1200 bo tak mi pasuje do minivana obecnego:) miałem kilka łodzi i też jeździłem na kombinacjach ale postanowiłem wszystko skompletować według "prawa" chociaż  widełka są malutkie ale się da:) i do dmc 2300 można śmiało coś wybrać:)

[TOMRIDER]

Jeśli ma być to osobówka do ciągania łajby to przedewszystkim na jaką cholere Ci 4x4 ?

Będziesz tym jeździł po śniegu w górach czy slipował na plaży ?

Te pseudo napędziki na malutkich wałeczkach przy porządnym przeciążeniu Ci się wysypią i będziesz miał ból głowy

 

Jeśli chodzi o wybór napędu w osobówce to wybrałbym sprawdzony tylnu napęd czyli BMW lub Mercedesa

No chyba, że zmieniasz podpaski raz w miesiącu i boisz się jeździć zimą z napędem na właściwą oś

( tu żarcik - prosze się nie obrażać )

 

Jeśli chodzi o ciągnięcie 1200 kg przyczepy to ja swojego 20stopowego Ringa który na przyczepie tyle mniej więcej ważył przyciągnąłem z UK do Polski i woziłem 2 lata po polsce 2 litrowym benzynowym Peugeotem 406 - wtedy jeszcze zmianiałem podpaski i uważałem, że przedni napę jest fajny, teraz wiem, że jest dla dziewczynek  8)

Jakoś nie miałem problemów z długa trasą czy slipowaniem chociaż na Chorwacje pewnie bym się nie wybrał

Ale jakbym w nim miał 3,0 V6 to bym się nie zastanawiał

 

Myśle, ze każda osobówka z silnikiem V6 da sobie z tym rade

Czy będzie miała napęd na przód czy na tył czy będzie benzyną czy dieslem

 

Jedyne co bym polecił to manualna skrzynia biegów bo jak masz zamiar jechać na Chorwacje to będziesz musiał

sporo hamować silnikiem a wtedy automacik w nowoczesnym VW czy Audi czy innym badziewiu raczej tego nie wytrzyma

szczególnie, że jak mniemam nie będzie to nowy a używany samochód.

Chyba, że sie upierasz przy automacie to pamiętaj o założeniu dodatkowej dużej chłodnicy oleju. Mnie takowa kosztowała 800 zł montowana do Dodge'a Durango HEMI. Jest 2 razy większa od standardowej, a seryjna też została. Ta jest DODATKOWA

No ale ja będe ciągał 3,5 tony więc nie bawie się w półśrodki

Także myślałem nad tylnym napędem gdyż miałem terenowego patrola ,a i tak wodowałem na betonowych slipach .Tylny napęd by wystarczył ze względu na dociążony hak przy slipowaniu więc lepsza trakcja jak w przednim. Jedyne to się boją o manewrowanie na campingowej trawce po deszczu:P

PS " BÓG TAKŻE POPIERAŁ TYLNI NAPĘD INACZEJ CHODZILIBYŚMY NA RĘKACH" :):):)

[atego815]

Heh spokojnie nic nie mówiłem o 1300 ???

Mam zamiar kupić auto osobowe z napędem do przemieszczania się na dłuższych trasach z łodzią o łącznej wadze 1300.

;)

[woj70]

Mam zamiar kupić auto osobowe z napędem do przemieszczania się na dłuższych trasach z łodzią o łącznej wadze 1300. Miałem już 2 duże terenówki tam nie było problemu ze slipowaniem ale obecne auto ma służyć do jazdy codziennej i czasami wodowanie. Obstawiam subaru;legacy,outback,    audi quattro,  bmw x-drive , passat 4-motion  może macie doświadczenie z poszczególnymi typami napędów jak się spisują na slipie bo TEORJĘ znam ...:)Ps. skrzynia będzie automat i minimum 160km.

 

Do ciągnięcia  tylny napęd zdecydowanie lepszy, ale do slipowania już nie koniecznie.

Przy slipowaniu z reguły musisz wjechać do wody tak daleko, że aż tylne koła są w wodzie.

Ta część slipu betonowego, czyli ta pod wodą jest śliska, z powodu zarośnięcia przez glony.Mając tylko tylny napęd mogą pojawić się problemy z wyjechaniem, jak będziesz wyciągał łódż.

Jeżeli chodzi o napęd holownika i skrzynię automat to dobrze by było, żeby była sekwencyjna z przełącznikami + i - przy kierownicy.Jadąc przez góry z automatu przełączasz na sekwencje i  ręcznie redukujesz bieg na niższy.

Napewno BMW x-drive będzie najlepsze do holowania.

[TOMRIDER]

Mam zamiar kupić auto osobowe z napędem do przemieszczania się na dłuższych trasach z łodzią o łącznej wadze 1300. Miałem już 2 duże terenówki tam nie było problemu ze slipowaniem ale obecne auto ma służyć do jazdy codziennej i czasami wodowanie. Obstawiam subaru;legacy,outback,    audi quattro,  bmw x-drive , passat 4-motion  może macie doświadczenie z poszczególnymi typami napędów jak się spisują na slipie bo TEORJĘ znam ...:)Ps. skrzynia będzie automat i minimum 160km.

 

Do ciągnięcia  tylny napęd zdecydowanie lepszy, ale do slipowania już nie koniecznie.

Przy slipowaniu z reguły musisz wjechać do wody tak daleko, że aż tylne koła są w wodzie.

Ta część slipu betonowego, czyli ta pod wodą jest śliska, z powodu zarośnięcia przez glony.Mając tylko tylny napęd mogą pojawić się problemy z wyjechaniem, jak będziesz wyciągał łódż.

Jeżeli chodzi o napęd holownika i skrzynię automat to dobrze by było, żeby była sekwencyjna z przełącznikami + i - przy kierownicy.Jadąc przez góry z automatu przełączasz na sekwencje i  ręcznie redukujesz bieg na niższy.

Napewno BMW x-drive będzie najlepsze do holowania.

Masz rację chociaż w moich rejonach są takie łagodne slipy że do Patrola mi woda drzwiami waliła jak miałem przyczepę z płozami :) Teraz łódka mniejsza z mniejszym zanurzeniem i dużo rolek z wózkami naprowadzającymi  więc nie będę już musiał topić auta, a i bicki spuchnął od kolbowania :P

[TOMRIDER]

Heh spokojnie nic nie mówiłem o 1300 ???

Mam zamiar kupić auto osobowe z napędem do przemieszczania się na dłuższych trasach z łodzią o łącznej wadze 1300.

;)

Zwracam honor na początku tak napisałem bo to jest przyczepa 1300 standardy europejskie :) ale u producenta przy kupnie nowej zmienił mi na 1200:) Podobno Branderup także ma wprowadzić od tego roku widełki do rejestracji:)

[ogorek]

Chyba, że sie upierasz przy automacie to pamiętaj o założeniu dodatkowej dużej chłodnicy oleju. Mnie takowa kosztowała 800 zł montowana do Dodge'a Durango HEMI. Jest 2 razy większa od standardowej, a seryjna też została. Ta jest DODATKOWA

No ale ja będe ciągał 3,5 tony więc nie bawie się w półśrodki

 

W manualu do mojego auta jest napisane,  że oryginalny hak można zamontować tylko jak doposażę auto w dodatkową chłodnicę oleju skrzyni i .. chłodnicę płynu wspomagania (ew jak auto ma taki pakiet już fabrycznie - towing pack).

 

Tę pierwszą zamontowałem już dawno temu, ponieważ auta na USA nie są optymalizowane do wielogodzinnych podróży z wiekszą prędkoscią np. przez Niemcy.

 

@Tomrider - ile razy w roku podrózujesz z łodzią ? Myślę, że bardziej patrz na bieżące potrzeby a mozliwość ciągnięcia - przy okazji. Potrzebujesz VAN-a, kup VAN-a ale czasem taki VAN ma od razu "fabryczny pakiet holowniczy" i ja bym szukał takiego auta.

[TOMRIDER]

Auto będzie dla żony do jazdy po małym miasteczku oraz letnie wypady od 100 -200 km na mazury z łódką.Posiadam oszczędnego diesla więc dla niej  może być mocna benzyna co by FAPa na codzień nie zapychało przy krótkich trasach.

[ogorek]

A ten twój disel nie nada się do zestawu z DMC 1200 kg ?

Bo chyba każdy disel się nadaje. Wtedy żonie kupisz to co będzie chciała.

DMC KIA Sportage 2l benzyna jest poniżej 2200 kg (żona takim służbowym jeżdzi 3-ci rok),

chyba to samo z HONDA CRV.

[TOMRIDER]

Heh moja niedoszła żona "na szczęście" lubi mocne niemieckie auta nie jakieś landrynkowe francuziki:P

 

[edit musti - nie cytujcie poprzedzającego postu]

[Zibi]

Moj doszła i sie nie wtranca.

Mogie jeździć czym chcę :D

[MIKE_G]

A jak zamierzasz wyjeżdzać za granice to też nie patrz na DMC i nie zmniejszaj DMC przyczepy tylko patrz na mase rzeczywistą

W polsce nic Ci się nie stanie ale za granicą poprostu Cię zważą. I nie ważne ile będziesz miał w papierach bo na wadze wyjdzie inaczej :-)

Przerobiłem taką sytuacje i musiałem słono zapłacić i wrócić innym samochodem po ładunek :-)

 

Taka mała rada :-D

[TOMRIDER]

Już dawno mam zmniejszoną ale rzeczywista ładowność się zgadza łącznie z liczonym paliwem akumulatorem i jeszcze z 50 kg zostaje na jakieś graty. Na przykładzie kilku aut w domu "standardowa 1300"do żadnego nie pasowała;/

-audi a4 avant  dmc ok ale na haku 1250:)

-opel zafira II  na haku 1450 ale dmc 2205kg:)

 

[popiolek4]

Ja osobiście posiadam Passata Alltracka w manualu 4motion 2.0 Tdi 140KM, obecnie ma 170KM.  Zakupiłem go dwa lata temu między innymi do ciągania łodzi. Mieszkam w Norwegii i w którą stronę bym się nie wybierał na wodę to wszędzie jest jakaś góra po drodze. DMC paska to 2280kg a DMC ciągniętej przyczepy to 2000kg. Także do ciągania przyczep do DMC 1200kg na kat B śmiało się można wyrobić. Ja osobiście posiadam Baylinera 175BR z motorem 3.0 136KM i cały zestaw sprawuje się idealnie.