Czym holować bezpiecznie przyczepę z łodzią - uprawnienia - możliwości itd ?

[vmen1]

Nie, nie Mariusz, druga do stajni, taka mała (5,6m) pomocnicza.

[woj70]

Bierz byle jakie tablice z przyczepy i nie łam po drodze przepisów, nikt nie będzie kontrolował.
Zabierz też przejściówkę 7/13 pin

[vmen1]

Tak zamierzam;) dzięki za sugestie

[Rasoir]

Witajcie, zarejestrowałem się tutaj bo widzę że macie spore doświadczenie w holowaniu ciężkich przyczep a ponadto jesteście społecznością ludzi ogarniętych i rozsądnych jako żeglarze, dlatego też do Was kieruję moje pytanie. Szukam ciągnika/holownika do przyczepy lawety o DMC 3500 kg, więc musi to być jakaś terenówka z O1 w dowodzie na poziomie pełnych 3500 kg, busy mnie nie interesują gdyż szukam kompromisu pomiędzy autem na co dzień, a autem do pracy gdzie kilka razy na miesiąc czasem rzadziej trzeba przetargać na haku 3500 kg lub nieco mniej.

Rozglądam się już dwa miesiące i miałem kilka typów, teraz liczę że dodacie coś od siebie. Budżet to albo max. 15 tysięcy i wtedy moje obecne auto zostaje ze mną, a ciągnik tylko do "ciągnikowania" albo max. 30 tysiaków i wtedy kupujemy coś świeższego i bardziej ekskluzywnego ale moje passeratti idzie na sprzedaż.

Z wymagań jakie mam: automat, benzyna+LPG, moc przynajmniej 220-250KM.

Ewentualnie jeżeli byłaby to opcja pierwsza do max. 15 tyś. to mógłbym wziąć pod uwagę jakiegoś Diesla bo wtedy auto będzie używane głownie w trasach, a nie na podjazdach które jak każdy wie są dla "klekota" śmiertelne.

Z tego co się rozglądałem, biorę pod uwagę VW Touarega 4,2 V8 (ale bardzo ciężko trafić, w Polsce jest kilka sztuk) - waham się nad 3,2 V6, ale te marne 220KM przy wadze 2,5t mnie nie przekonuje, teraz w Passacie mam 2,8 V6 i 193KM i jest dla mnie "w sam raz", a przecież waży 1000 kg mniej.

Drugi typ do Range Rover III 4,4 V8 286KM, ale problem jak wyżej - ciężko trafić.

Trzeci to SsangYong REXTON, ale tutaj to głównie 2,7 CRD (a do diesli mam stosunek jaki mam) lecz kusi mnie opcją podkręcenia go do ok. 200KM i faktem taniej eksploatacji.

Czwarta opcja to starszy Range Rover II z silnikiem ponad 4000ccm, ale odstrasza mnie ich elektroniczna awaryjność i spalanie na pusto rzędu 25-30 litrów LPG, bo co dopiero będzie z przyczepą.

I opcja ekstremalna to Porsche Cayenne 4,5 V8, ale czytając fora i opinie to chyba bardziej byłaby głupota jak rozsądny wybór.

Przelatują mi też przez monitor Mercedesy ML 500, Jeepy Grand Cherokee ale nie wszystkie mają 3500 kg na haku, a nawet w większości nie mają bo przeważnie jest to 3360 kg.

Czekam na odpowiedzi!

[Ikis]

Jeśli a zapewne tak - chcesz tym slipować tę łódź ale nie tylko do slipowania przyda Ci się auto które posiada reduktor... miałem kiedyś Fronterę (do takiej łodzi za słaba) ale reduktor umożliwiał poruszanie się z małą prędkością ale za to dużym momentem na kołach. W piastach przednich miałem sprzęgi manualne co dawało mi na prawdę duże możliwości w poruszaniu się po bezdrożach ale i w ruchu miejskim - korki w mieście włączałem reduktor bez zapinania piast przednich i mogłem sobie spokojnie ślimaczyć się w korku bez męczenia sprzęgła. Wiadomo na trasie nie ma to już takiego znaczenia.

[Rasoir]

Witaj, w moim przypadku nie chodzi w ogóle o łodzie tylko maszyny budowlane i rolnicze przewożone na lawecie.

[bercik]

Wydaje mi się, że  do tego, to tylko jakiś pick-up. Ale w tej kwocie to raczej ciężko o coś z tymi parametrami.

[GRI]

w tym budżecie to raczej nic nie zakupisz w miarę sprawnego, a już LR czy RR to wybij sobie z głowy

aha , i żaden RR na pusto nie pali ponad 20 , nawet RR 5.0 SC ))

[Rasoir]

Rozmawiałem z kilkoma właścicielami RR drugiej generacji i wszyscy mówili że spala im w granicach 20-25 litrów w cyklu mieszanym, mowa tu o silniku 4.6, nowszy silnik 4.4 od BMW ponoć pali mniej.

Dlaczego twierdzisz że w tym pułapie cenowym nie ma nic sprawnego? Touaregi 4.2 V8 chodzą w granicach 20-30 tyś. już z LPG, SsangYong REXTON to wydatek poniżej 20 tysięcy, stare RR też poniżej 20 tyś.

Co do RR trzeciej generacji to rzeczywiście ciężko trafić coś w tym budżecie, ale też się zdarzają. Jednak w tym aucie martwią mnie koszty utrzymania, dlatego najbardziej idę w stronę Touarega bo to jednak auto popularne i dla ludu.

[edisoniras]

czy ktoś z Was miał kontrole zestawu przez niebieskich lub zielonych  plus ważenie  ?

[bercik]

Widziałem takie akcje na bramkach A2 i na S3 na węźle w Szczecinie

[ogorek]

ja w Austrii a w PL ITD na powrocie z Augustowa (zdaje się Łomża obok jakiegoś stadionu)

Zadajesz pytanie bo chcesz jezdzic niezgodnie z uprawnieniami/tabliczkami ?

Nie dość że w wyniku kontroli to moze byc koniec podrozy to jak zapewnisz prawidlową przyczepę i przeniesienie łodki na nią skoro nie będziesz mógł kontynuować jazdy ?

Nawet jak ktos wpadnie w Ciebie (nie z twojej winy) to nie spełniając wymogów techn. automatycznie stajesz się sprawcą. Jest sens kombinować ??

[-YAN-]

W tej Łomży to sprawdzenie dokumentów czy również ważenie ?

[edisoniras]

ja w Austrii a w PL ITD na powrocie z Augustowa (zdaje się Łomża obok jakiegoś stadionu)

Zadajesz pytanie bo chcesz jezdzic niezgodnie z uprawnieniami/tabliczkami ?

Nie dość że w wyniku kontroli to moze byc koniec podrozy to jak zapewnisz prawidlową przyczepę i przeniesienie łodki na nią skoro nie będziesz mógł kontynuować jazdy ?

Nawet jak ktos wpadnie w Ciebie (nie z twojej winy) to nie spełniając wymogów techn. automatycznie stajesz się sprawcą. Jest sens kombinować ??

... nie wiem skąd Ci do głowy to przyszło ... Ciekawi mnie ilu z nas tak naprawdę wie ile waży jego udka. Miałem kontrolę przez policję bo zestaw rzucał się w oczy ale po sprawdzeniu dokumentów zrezygnowali z szukania "dziury w całym" .  A w temacie "nawet jak ktoś wpadnie w Ciebie to automatycznie stajesz się sprawcą"  nie wiem skąd masz takie błędne informacje - nie istnieje taki przepis ani takie prawo - każdy odpowiada za swoje błędy - ten za to że w Ciebie wjechał za to że w Ciebie wjechał , a Ty jak Cię sprawdzą to za swoje błędy np.waga .  To co mówisz było 20 lat temu. Jak ktoś jechał np pijany i ktoś w niego wjechał to zawsze był winny pijany , a teraz każdy odpowiada za swoje błędy .

[ogorek]

Ja wiem, bo moja przyszla na przyczepie DMC 950kg bo sprzedawca na podstawie wag podawanych przez producenta wyestymowal 900 max

RIB zwazony na tej przyczepie z silnikiem i jednym AKU i czescią paliwa ważyl 1150 kg
Wiec kupilem przyczepe 1300 kg i zrobilem uprawnienia B96

Jak byłem ważony to waga oscylowała wokoło 1200kg. (zdaje sie, ze max to było 1250 ale mogłem miec wiecej paliwa i graty)