Hille Delfin 350 - Zmiana kształtu dna

[Łukasz W.]

Mikijet:

 

Nie chciałbym nakładać żadnych farb/lakieru, myślę to zrobić tak jak wcześniej żelkotem i topkotem.

[Zibi]

Żelkot to długa technologia.

Topkot to nie na zewnątrz, tak myślę.

 

Poniżej wklejam rysunki.

Przekrój poprzeczny:

jeżeli będziesz miał takie symetryczne wklęśnięcia, to w niczym nie przeszkadza,

takie przekroje ma jedna z wyścigowych angielskich konstrukcji i jest bardzo szybka.

Jeśli zaś chodzi o linię kila, to zrób ją prostą.

Każde "wygięcie" czyli minus na tylnej części kila powoduje przyciśnięcie dziobu do wody i zmniejszenie prędkości.

To tak dla bezpieczeństwa (inaczej idiotoodporne ma być).

Dla przyciśnięcia dziobu używa się trymu silnika.

Jeśli jest duża fala i dziób skacze (kaczkuje) należy dociążyć dziób.

Tak robi się w łodziach wyścigowych, napełniany zbiornik wody na dziobie.

Twoja łódeczka jest malutka, więc jakie będą efekty trudno przewidzieć.

Na pewno będziesz startował z dziobem do góry (aby tylko Ciebie nie nakryło), chyba, że masz trym.

Szybkości będziesz uzyskiwał większe. Na fali może być zjawisko "kaczkowania", ale możesz przesiąść się do przodu (chyba).

 

To jest tylko moje zdanie i zupełnie nie przejmuj się jeżeli masz inne, lub ktoś doradza inaczej.

 

Powodzenia

[Łukasz W.]

Zibi:

 

Już wcześniej odnawiałem żelkot na dnie właśnie żelkotem i topkotem. Żelkotem pomalowałem x2 w przeciwnych kierunkach. Ostatnią zamykającą warstwą był topkot, także położony na krzyż w stosunku do ostatniej warstwy żelkotu. Po utwardzeniu się wszystkiego szlifierka oscylacyjna, hebel z papierem i jechanie, do momentu całkowitego zniwelowania bruzd po pędzlu. Później coraz drobniejsze papiery, aż w końcu wodny papier i polerka gąbką na maszynie. Wyszło gładko i z wysokim połyskiem.

 

Jak widać na fotkach w końcowej części dna kil został zmniejszony o jakieś 20 mm - bo taka jest maksymalna grubość naklejonego herex`u. Czy powinienem go podnieść do pierwotnej wysokości?

 

Tak, spokojnie mogę siedzieć z przodu,  gdyż z przodu jest kierownica. Niestety power trymu nie mam, jednak myślę nad zrobieniem trym klap najlepiej sterowanych z manetki - o ile uda mi się trafić na jakieś siłowniki, które się nadadzą do tego celu i nie będą kosztowały tyle co połowa łódki.

[Zibi]

Jeśli mogę,

wydaje mi się, że troszeczkę tego kila powinieneś pozostawić.

Twoja łódeczka jest raczej płaskodenna.

To jest teoretycznie najszybsze dno!

Ale na każdej nawet najmniejszej fali zaczynają si problemy.

Więc odrobinę tego zostaw dla stabilizacji "kursowej" łodzi.

[Łukasz W.]

Hej!

 

Jedna strona już zrobiona, druga zrobię jutro (dokupię maty i żywicy)

 

http://img210.imageshack.us/img210/8445/img0012fp.jpg

Shot at 2012-08-30

 

http://img819.imageshack.us/img819/8372/img0011cy.jpg

Shot at 2012-08-30

 

http://img214.imageshack.us/img214/3999/img0010zrk.jpg

Shot at 2012-08-30

 

- Mata 300, 4 warstwy. Pierwsza warstwa największa, kolejna coraz mniejsza aby ukryć ewentualną różnice poziomów

pomiędzy nowym a starym laminatem.

 

Pierwszy raz laminowałem, starałem się użyć jak najmniej żywicy jednocześnie dokładnie przesączając matę. Na moje oko wyszło okej :)

[Łukasz W.]

Laminat na drugiej stronie:

 

http://img811.imageshack.us/img811/1470/img0002kpg.jpg

 

Niebawem fotki z kolejnych etapów. 8)

[mikijet]

Nie rób fotek tylko papier do ręki i wio. To nie bojer, wszyscy chcą zobaczyć jakiś film z pływania  ;)

 

 

[Johnny_bravo750]

Nie rób fotek tylko papier do ręki i wio. To nie bojer, wszyscy chcą zobaczyć jakiś film z pływania  ;)

 

dokładnie....

[Łukasz W.]

Łódka na przyczepie, silnik zawieszony. Jutro pierwsze pływanie z przerobionym dnem, trzymajcie kciuki za powodzenie  O0

[Johnny_bravo750]

wzium wzium...... :)

[Łukasz W.]

Bry! :)

 

Pierwsze testy za nami, łódka pływa miodnie. Wszystkie problemy, które spędzały mi sen z powiek ustąpiły.

 

1. Reaguje na trymowanie silnika

2. Stabilna i zwrotna przy każdej prędkości

3. Nie kawituje, nie wentyluje się śruba ... czyli całym gazem robię ostre skręty

4. Obroty poszły w górę, wydaje mi się że ogranicznik obrotów przy 6100 już zadziałał

 

... i znów się cieszę tak samo jak podczas zakupu :)

 

A więc jednym słowem: szpachla, szpachla i jeszcze raz szpachla!  >:D

[Łukasz W.]

Trym o jedno oczko wyżej w stosunku do środkowego położenia. Miłego oglądania

 

 

Ps. Przepraszam za mierną jakość, ale nagrywane w możliwie najniższej jakości ze względu na wagę pliku

[mikijet]

I o to chodziło od początku.

Teraz tylko dobrze dobrać śrubę do WOT i pędzidełko do zabawy jak się patrzy. Pokombinuj z ustawieniami kąta trymu w różnych warunkach zafalowania i obciążenia łodzi, zapamiętaj i ciesz się z reszty sezonu.

 

 

 

[Łukasz W.]

Hej Mikijet.

Orientujesz się czy mój silnik Mariner 30EO `94 (kopia Yamahy 30A) posiada jakiś ogranicznik obrotów? Przy około 6100 RPM czułem delikatne przerywanie.... z silnikiem żadnych problemów nie mam i nie miałem. Jak dobrze pamiętam, to każdy 1" skoku więcej to 300 RPM mniej ?

 

Pływałem na środkowym położeniu trymu oraz na 1 oczko w górę w stosunku do środka. Przy tym wyższym położeniu trymu czasami klapie dziobem przy jednej osobie, ale lepiej po falach pływa.

[Łukasz W.]

Łódka jak wiadomo już pływa, teraz nadszedł czas na pomalowanie. Pożółknięte burty są nie do opanowania, żadna siła ich nie wybieli. Łódka nigdy nie stacjonuje w wodzie, po pływaniu ląduje na przyczepie i wymyśliłem sobie takie specyfiki:

 

Na finalną warstwę:

http://www.yachtpaint.com/pol/diy/produkty/nawierzchniowe/perfection.aspx

 

Jako podkład:

http://www.yachtpaint.com/pol/diy/produkty/antyosmotyczne/gelshield-200.aspx

 

Jakieś doświadczenia co do w/w produktów? Chciałbym pomalować natryskowo.

[Mariusz]

Viper ja malowałem Gelshieldem 200 dno, jesli chcesz nakładać go natryskowo, no to mam wątpliwosci, nie jest na tyle rzadki by przeszedł bez problemu przez dyszę 1,4,a jeśli juz przejdzie to bedziesz miał strukture "grubego baranka", pózniej to szliwowac by uzyskac równą powierzchnie, no nie widze sensu, nie wiem czy rozpuszczelnik jest zalecany do tego produktu, ja nie rozcieńczałem, bo malowałem wałkiem.I troche przesadzili w opisie z kilkoma warstwami dziennie, maksymalnie 2 warstwy i owszem, ale pod warunkiem ,ze jedna rano a druga po około 6 godzinach w 20st C, takie sa moje doświadczenie dotyczące tego produktu.

[mikijet]

Hej Mikijet.

Orientujesz się czy mój silnik Mariner 30EO `94 (kopia Yamahy 30A) posiada jakiś ogranicznik obrotów? Przy około 6100 RPM czułem delikatne przerywanie.... z silnikiem żadnych problemów nie mam i nie miałem. Jak dobrze pamiętam, to każdy 1" skoku więcej to 300 RPM mniej ?

 

Pływałem na środkowym położeniu trymu oraz na 1 oczko w górę w stosunku do środka. Przy tym wyższym położeniu trymu czasami klapie dziobem przy jednej osobie, ale lepiej po falach pływa.

Moim zdaniem nie ma (stary motor) . WOT 4500-5500 więc masz duże pole do popisu jeżeli chodzi o prędkość max.

Jak będziesz pływał powyżej WOT to zamęczysz motor.

[Łukasz W.]

Mariusz: kupowałeś to w Bakiscie u nas (tam mają Internationala) czy zdalnie w internecie? Zależy mi na natrysku i jako takiej rozlewalności. W karcie produktu nic nie piszą ani o nanoszeniu pistoletem ani o rozcieńczalniku - a nie chcę nanosić pędzlem/wałkiem.

 

Prześledziłem wszystkie interesujące mnie produkty z Internationala pod kątem metody aplikacji (Natrysk) -> http://www.yachtpaint.com/pol/diy/produkty/default.aspx

 

Z tej strony wynika, ze na wierzch pod pistolet nadaje się "toplack" (Silikonowo-Alkilowa formuła zapewnia dwukrotnie większą trwałość niż zwykły lakier 1-składnikowy). Ale co z podkładem...? 

[marcink]

Nie jestem fachowcem od malowania ale podkład możesz chyba położyć dowolny epoksydowy. Jeśli chcesz pistoletem to bosman 77 od Olivy nadaje się po lekkim rozcieńczeniu do natrysku. Ja tak malowałem i wyszło bardzo dobrze.

[Łukasz W.]

Czołem!

 

Od dawien dawna chodziło mi po głowie oddalenie akumulatora od paliwa. Chciałbym 22Litrowy zbiornik umieścić pod dziobem, czy dociążenie dziobu takim balastem nie pogorszy zachowania się łódki? Nie chciałbym osiągnąć efektu jaki miałem przed zmianą w dnie.

 

Pzdr. :-\

[drift_king]

Czołem!

 

Od dawien dawna chodziło mi po głowie oddalenie akumulatora od paliwa. Chciałbym 22Litrowy zbiornik umieścić pod dziobem, czy dociążenie dziobu takim balastem nie pogorszy zachowania się łódki? Nie chciałbym osiągnąć efektu jaki miałem przed zmianą w dnie.

 

Pzdr. :-\

 

Ja tak mam,ale mam tylko 13l.Generalnie dziób siądzie,ale trymem będzie mozna chyba to skorygować.

W niedziele jak pływałem po gładkim i wkońcu mogłem polatać na pełnej manetce to zauwazyłem,ze w granicach prędkosci maksymalnej dziób jest dość nisko nad wodą.Czy jak podniosę trym i uniosę troche dziób to vmax wzrośnie ?

[Łukasz W.]

Teoretycznie tak. Silnik podnieś na wysokość taką, przy której jeszcze nie kaczkujesz.

[mikijet]

....

ze w granicach prędkosci maksymalnej dziób jest dość nisko nad wodą.Czy jak podniosę trym i uniosę troche dziób to vmax wzrośnie ?

 

Kąt optymalny między dnem a lustrem wody mieści się w granicach 3-5 stopni.

Pomierz i kombinuj.

Lekkie taś, taś można skorygować balastem jeżeli prędkość max.  mocno spadnie pochylając silnik piętro niżej.

[drift_king]

....

ze w granicach prędkosci maksymalnej dziób jest dość nisko nad wodą.Czy jak podniosę trym i uniosę troche dziób to vmax wzrośnie ?

 

Kąt optymalny między dnem a lustrem wody mieści się w granicach 3-5 stopni.

Pomierz i kombinuj.

Lekkie taś, taś można skorygować balastem jeżeli prędkość max.  mocno spadnie pochylając silnik piętro niżej.

 

Od początku,gdy użytkuję ten zestaw pływam na trymie ustawionym w pozycji 0 czyli najbliżej pawęży.Tak był w momencie kupna,a ja nie eksperymentowałem,poniewaz na fali łodka skacze dość agresywnie.Teraz po płaskim stwierdziłem,że nic nie kaczkuje więc zacznę kręcić trymem...ale to chyba już w przyszłym sezonie.

[mikijet]

Tra la la la  :)  I myślisz , że Ci uwierzymy w ten przyszły sezon ;)