Skocz do zawartości

Hille Delfin 350 - Zmiana kształtu dna


Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 66
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Kolejny etap - Żelkot

 

Burty praktycznie skończone, po obu stronach

http://imageshack.us/a/img594/7299/img0004fq.th.jpg

 

Z dnem jednak troszkę pod górkę, udało się przetrzeć w 3 miejscach:

 

http://imageshack.us/a/img195/2117/img0002eh.th.jpg

 

Aby płaszczyzna była należyta użyto szlifierki oscylacyjnej z duża, prostokątna stopa:

http://imageshack.us/a/img823/2640/img0001knu.th.jpg

 

Kontrast po szlifie pozostał w dołkach, nie będę dalej szlifował aby nie dotrzeć się do starego żelkotu oraz laminatu. Dremelem  i acetonem oczyszczę dziurki i zaszpachluję żelkotem - tak jak zrobiono to po drugiej stronie dna :)

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...

Hej.

 

Od ostatniego postu minęło kilka miesięcy :)

Oto nowe fotki moich prac "kosmetycznych"

 

Doszła wieża, drewniane wstawki, wykładzina, pomalowałem podłogę.

Chciałbym zrobić jakieś pasujące do całości numery, na chwilę obecną nie mam pomysłu. Czarne standardowe 10 cm litery nie pasują do niej :)

 

http://upload.secondsun.pl/img/1373281689img_0123.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/1373281691img_0124.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/1373281693img_0125.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/1373281694img_0126.jpg

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wczoraj solidnie przetestowałem łódkę.

 

Prędkość max w jedną osobę 100 kg 53 km/h. Silnik kręci do ~6000 rpm, przy podniesionym prawie na maxa trymie zaczyna lekko przerywać, chyba brakuje przy tych obrotach paliwa.

 

Prędkość przy 100kg + 50kg mniejsza o 1-2 km/h, czyli żadna różnica. Jedynie nieco wolniej wychodzi do ślizgu.

 

Przed modyfikacją kształtu dna łódka zdecydowanie lepiej radziła sobie z ciąganiem wszelkich zabawek. Ciągała na kneeboard  zawodnika 50 kg przy 2 osobach na łodzi. Teraz trzeba się wychylić za szybę, inaczej obroty kończą się na 4000.

 

Czyli reasumując łódka w obecnej konfiguracji lepiej nadaje się do popływania z małym obciążeniem - jest szybsza o jakieś 25% (przy tej samej śrubie), prowadzi się bardzo pewnie przy całym zakresie prędkości, lepiej przechodzi przez kilwatery innych łodzi. Niestety gorzej sobie radzi podczas startu z zabawkami.

 

Może jeszcze dzisiaj przetestuję ją z 4 płatową śruba propulse.

 

Ps. Wcześniej mój silnik był za mocny do kadłuba, teraz przydała by się większa pojemność silnika i tak z 40 koni.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

.... Niestety gorzej sobie radzi podczas startu z zabawkami....

 

Mała/krótka łódka + duży opór to normalne, że tyłek mocno siada i kadłub ma pod górkę. Silnik wymiata wodę spod rufy a kadłub nie jedzie i musi trochę czasu upłynąć zanim siła hydrodynamiczna osiągnie wartość wystarczającą na  płynięcie w ślizgu. Większy moment obrotowy w takim przypadku też nic nie da. Rufa pójdzie jeszcze niżej. Trymklapy/przedłużenie dna byłoby lepszym rozwiązaniem

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Dziękuję za cenne wskazówki Miki. Trymklapy fajna sprawa, ale jednak dużo bardziej pracochłonna niż przykręcenie na 4 śrubach "skrzydeł" do płyty antykawitacyjnej. Tylko czy takie skrzydła dadzą mi choć 50% tego co dały by trym klapy?

 

Zależy mi na bardziej płaskim starcie (zwłaszcza przy większym obciążeniu), bo później łódka pływa na wprost i skręca bardzo fajnie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wyporność łódki jest mała i nic na to nie poradzisz. Silnik z Power Trim'em trochę by poprawił sytuację startu z ,,ciężarkiem" na holu. Odsadzenie silnika dalej od pawęży przesunęło by ,,lej" bardziej do tyłu przez co rufa by mniej siadała. Pantograf musiałby odsunąć silnik na co najmniej 30cm żeby efekt był zauważalny.
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 9 miesięcy temu...

Hej.

 

Tak jak zamierzałem tak i zrobiłem. Zamówiłem 2 aluminiowe śruby o skokach 13 oraz 14". Dotychczasowa fabryczna śruba ma skok 11 1/4". Jak pisałem wcześniej, łódka na skoku 11 1/4" rozpędzała się do 53 km/h przy obrotach 6000 obr/min.

 

Pierwszą śrubę zamontowałem 14" mając nadzieję na jakiś znaczny wzrost prędkości. Nic z tego, powolne wychodzenie w ślizg, obroty 5200-5300 i prędkość niższa o jakieś 2 km/h w porównaniu do fabrycznej śruby.

 

Po założeniu 13" uzyskuję 5600 obr/min oraz prędkość 54 km/h oraz dużo lepsze wyjście w ślizg w stosunku do 14"

 

Podsumowując to wszystko najlepiej łódka pływała na 11 1/4" - prędkość taka sama jak przy większych skokach, zdecydowanie najlepsze wyjście w ślizg i wystarczająco mocy aby pociągnąć jakiegoś niezbyt ciężkiego narciarza - oraz pieniądze w kieszeni :) Jedyny minus taki, że wykręcam 500 obrotów ponad zalecany zakres 4500-5500 obr/min. Czy jest sens pakować się w skok 12"?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Padło na 13" - zgodnie z radą Mikiego udzieloną na PW.

1x 100 kg - obroty 5600

2x 100 kg - obroty 5500

 

Prędkość przelotowa 40 km.h przy obrotach 4200 - więc raczej ekonomicznie.

Ślizg utrzymuję do obrotów 3500, więc dużo lepiej niż przy 11 1/4.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij


×
×
  • Dodaj nową pozycję...