Hydrauliczny układ sterowania silnika zaburtowego

[Marcin]

Witam. W mojej łódce posiadam DF140 i sterociąg tzw, mechaniczny, jako że zmiana silnika na DF200 stała się faktem chciałbym go zmienić na hydrauliczny. Z tego tytułu mam kilka pytań. I tak : czy ma znaczenie ilość obrotów ze skrajnych pozycji przy tej mocy silnika(jaką ilość się zaleca)? czy mocowanie do silnika tych elementów jest znormalizowane ( marka silnika ,model ,moc)? i najważniejsze jakie marki układów polecacie i dlaczego?

[Zbych]

Witam, ja mam u siebie przy Yamaha F150 komplet sterociągu Ultraflex Uc94 -obf1. I jest to max dopuszczona moc silnika . Przy  200 Km musisz mieć już mocniejsza pompę. Ja z Ultraflex jestem zadowolony, chodzi lekko, nie przeskakuje, jeżeli chodzi o obroty ze skrajnych położeń to chyba 7 ale nie jestem pewien. Ogólnie jest zasada- im mocniejsza pompa tym mniej obrotów ze skrajnych położeń. Po dwóch latach użytkowania stwierdzam, że pasuje mi te 7 obrotów bo motorówka nie skręca zbyt gwałtownie i załoga czuje się "bezpieczniej" na pokładzie, zwłaszcza przy dużej fali.Po prostu przy tej opcji motorówka nie skręci zbyt gwałtownie. Słyszałem , że firma Seastar robi też dobre sterociągi. Jeżeli chodzi o różnice między hydrauliką a mechanicznym jak dla mnie  znaczna, tym bardziej, że miałem wcześniej zwykły mechaniczny bez układu planetarnego więc gdy puszczałem kierownicę to łódź od razu skręcała. Teraz trzyma kurs. Przy hydraulice  ważne jest dokładne odpowietrzenie układu i nie załamywanie przewodów.

[Marcin]

Dziękuję za odpowiedź :)