Modernizacja łodzi Atol 550 + Yamaha 90 2004 - Prośba o pomoc i rady.

AdamAdam · 8 Września 2023

Witam po 3 mc szukania i czytania oraz nauki od zera proszę szanowne grono o pomoc i poradę

Do Admina - Tak czytałem wątek tu , jeśli to złe miejsce proszę o przeniesienie.

Jestem Techniczny ( Mechanik Samochodowy ) ale nie mam bazy wiedzy w temacie silników Yamaha

Potrzebuję usystematyzować wiedzę oraz uszczegółowić kilka kwestii.

Nabyłem zaniedbaną łódkę z silnikiem Yamaha 90AETO 2 suw 90 koni rok 2004

Symbol silnika 6H1-C1 kod L Numer Seryjny 1015257 (P)

-

Stan zastany

Odłączona masa czujnika oleju mieszanki - Naprawione

Rozłączony szary przewód alarmu przy silniku ( po podpięciu alarm po uruchomieniu stacyjki )

W tym układzie silnik jest limitowany do 2000 obr / min

Po odłączeniu szarego przewodu silnik wkręca się.

Silnik odpala , zrywka działa , sensor oleju działa.

Pompa wody zrobiona + oringi + simering

Sprawdzony czujnik termiczny ( mały czarny element - test wg Manuala rezystancja pracuje w obie strony )

Uszkodzony Tach - Martwy ( sugerując się kablami zakupiłem zestaw o symbolu 6YR-W0035-E5-00 )

Ustawiłem w tryb 2 stroke , 12 pole , Trim 2 kable

- Mam wątpliwość czy ten zegar jest kompatybilny z tym silnikiem ( w teorii wydaje mi się że tak ) ale jak napisałem wydaje mi się.

- zastanawia mnie wiązka idąca od silnika ma 4 żyły czarna , szara , pomarańczowa i różowa .

Z sensora trymu ( uszkodzonego szła żyła różową i czarna ( wg opisów czarna to masa )

Szary jest połączony z układem czujników temperatury )

Kupiłem sensor niestety na 3 przewody ( testując bezpośrednio do licznika ) testy manualne powodowały zmiany na wyświetlaczu tach.

( czarny do masy różowy do różowego ) , po instalacji już nie , sprawdziłem na wtyczce czy opuszczenie silnika zmienia rezystancje i tak się dzieje .

- Tu pytanie czy jak licznik Tach ma zworkę sensor trymu 2 /3 kable to czyt możliwa jest zmiana z analogowo sensora na cyfrowy ( jak rozumiem opisy )

a jeśli tak to jak to podłączyć skoro od Tach nie wchodzi pomarańczowy kabel.

Z moich obserwacji wynika że Wskazanie poziomu trymu MAX + miga górna belka ( oznacza stan sensor nie podłączony )

Wg opisów licznik powinien podawać zasilanie na czarny przewód do sensora.

Nie wiem jak rozumieć wskazanie temperatury ( szary podłączony miga dolna belka ) + limit na 2000 obr szary odłączony belka znika i brak limitu

( w tym miejscu dodam że nie mierzyłem jeszcze czujnika w głowicy )

Zastanawiam się czy cały ten ambaras nie jest spowodowany zastosowaniem zegara od rocznika 2005 , ( niestety licznik od 2004 ) nie jest dostępny

Chciał bym by wszystko było sprawne ale utknąłem z tym tematem.

Generalnie zależy mi na wstępie na ustaleniu czy mam właściwa wiązkę i liczniki czy jakiś ulep.

Fizyczne miałem zamontowany taki sensor ( niedziałający )

Chętnie dodam potrzebne zdjęcia jeśli to będzie potrzebne .

Edytowane 8 Września 2023 przez AdamAdam

Rekomendowane odpowiedzi