Nowa lódka i dziwne rozwiązanie - pawęż,tunel w kadlubie, kawitacja.

[Maciek8]

  No konstrukrtor to sie nie popisal. Ciekawe do jakiej szkoly chodzil i czy sam to wymyslil. Warto by go zidentyfikowac aby nastepnych, potencjalnych klijentow nie narazac na kupno takich bubli !!! Bedac na miejscu nabywcy zarzadal bym zwrotu kosztow i oddal ten produkt producentowi.

  Konstrukcja motorowek przeszla dluga droge i dzis dokladnie wiadomo co dziala a co nie. Aby miec sprawny naped wazna rzecza jest aby zapewnic laminarny i niezaklocony przeplyw wody w okolicach sruby. Najlepiej ten warunek spelniaja katamarany, gdzie silnik jest umieszczony pomiedzy plozami a sruba pracuje w miejscu gdzie nie ma zaklucen przeplywu wody spowodowanej obecnoscia kadluba. Pozwala to zmniejszyc uslizg nawet do 5 %, zapewnic wieksza sprawnosc ukladowi napedowemu i w rezultacie zwiekszyc predkosc lodki.

  Wydaje mi sie bardzo ryzykowne zlecanie producentowi zaprojektowanie lodki od podstaw i nabycie jej przed testami na wodzie. Jest tyle wyprubowanych konstrukcji na rynku, wiec po co brac ryzyko i inwestowac w niesprawdzony produkt, ktory zostal zaprojektowany wbrew ogolnie znanym zasadom.

[Fishunter]

Witam

Wszystkie odpowiedzi czytam na bieżąco i za wszystkie dziękuje, ale odpisuje dopiero teraz bo dopiero wyciągnąłem łódkę z wody i mogę sensownie opowiedzieć.

 

Maciek8 - To jest bardzo popularny model łodzi, żaden wymysł jak to sugerujesz. Poza oczywiście tym pseudo-tunelem, ale tutaj producent zapewniał, że.... sprawdzony ;D ten watek zakończę bo nic nie wnosi...

 

carramba - użyłem poziomnicy (patrz zdjęcia) chociaż nie tak jak pisałeś. Pawęż jest odchylona, ale to chyba ma tak być.

 

smoki3, mikijet - zrobiłem kilka zdjęć, ale nie wiem czy coś one wam powiedzą. 

 

marcin.j - okazało się, że silnik wychodzi cały z wody i to nie problem.

 

Jak na mój gust to możliwość podniesienia trymu o jeden ząbek uratowałaby sprawę. Mierzyłem, patrzyłem, oglądałem i wysokość pawęży wydaje się wręcz idealna. Stopa silnika ma 408 mm i pawęż tyle samo (może maks kilka mm różnicy, ale może). Linia stępki jest prosta. Nie wiem, gdzie jest diabeł pogrzebany ...

Już chyba oswoiłem się z myślą , ze łódka zostanie ze mną. Fajnie byłoby wyeliminować ten docisk dziobu.

Jakieś sugestie ?

 

 

Tak na marginesie - w 3 osoby dorosłe śruba szybko kawituje. Jest problem osiągnąć 30 kmh. Można by pomyśleć , ze większy ciężar i płynie wolniej. Niby tak, ale ona wyraźnie łapie powietrze - to słychać.   

 

[mikijet]

,,...Jak na mój gust to możliwość podniesienia trymu o jeden ząbek uratowałaby sprawę. ..."- to jeszcze tego nie sprawdziłeś?

Od tego jest trymowanie silnika.

 

[Fishunter]

Widzę, ze nie wspomnailem o tym...

Oczywiscie, ze probowalem. Probowalem już chyba wszystkiego. Plywam na 3 trzeci ząbku bo tak najmniej dociska dziób. Niestety na 4 śruba kawituje....

Zeby 4 zabek sie sprawdził trzeba by chyba obnizyc pawęż, ale to sa już gdybania.

[mike217]

Silnik wisi za wysoko . Ewidentnie . Łódka w ślizgu wychodzi na stępkę i płytę masz równo z woda . Tam się woda gotuje od śruby i śruba łapie powietrze z nad płyty . Obniż 2-3 cm i będzie pracować poprawnie .

[marcin.j]

Też tak sądzę że silnik za wysoko, bez jego obniżenia nic nie zdziałasz

Elektryczny trym działa w każdym zakresie a regulacja na pręta już nie, zawsze może brakować ciut kę,  masz el trym?

[Fishunter]

Zaskoczyliście mnie propozycja obniżenia więcej pawęży. Tak sobie teraz myślę, ze ma to sens. Mógłbym wtedy ustawić trym na kolejny (czwarty) ząbek i powinno być okej.

Mam zdjęcia jak jest zanurzona śruba przy 4 ząbku właśnie, gdzie niestety kawituje obecnie.

 

Tyle, ze tam już praktycznie nie ma miejsca na proste obniżenie pawęzy  :'( Ten silnik teraz się tam ledwo mieści plus przeszkadzająca tylna bakista.

[panpikuś]

Miałem na myśli windę do silnika. https://photos.app.goo.gl/n8mtC88gmyLAgC7d9

 

W mojej opinii cięcie pawęży to pójście na skróty i proszenie się o problemy podczas dalszej eksploatacji. Wytnie gość pawęż, podmaluje i gotowe a Koledze zostanie taki klops.

 

 

::)

A można było od razu zapewnić szeroki zakres regulacji... ale producent ( inzynier i wizjoner) , miał pod ręką kątówkę.

To dopiero początek Kolegi kłopotów z tą łódką.

[marcin.j]

Przestawianie na ząbki, czyli regulacja trymu nic nie daje jeżeli silnik nie wisi prawidlowo

[Maciek8]

  A jaka jest rola tego malego kilu, stempki, czy jak to nazwac, biednacego od dziobu lodki, do tylu, prawie do konca dna? Widac to na piatym zdjeciu z osmiu, z poprzedniej strony. Czy jest to wzmocnienie podluzne kadluba?  Taka belka, konczaca sie  przed rufa, musi niezle kotlowac wode tuz przed jej naplywem na srube. Podejrzewam ze to moze byc przyczyna kawitacji i podobnych niekorzystnych zjawisk. Nigdy nie spotkalem sie z takim czyms w zadnych motorowkach. Pewnie to nastepny magiczny wynalazek zaraz to tym tunelu ze zdjec na poczatku.

[Fishunter]

Mi sie wydaje, ze jest to kil i raczej nie jakis wyjatkowy. Ale ja nie jestem ekspertem.

Mialem szanse porownac polozenie silnika z identyczna lodka kolegi (patrz zdjecie). Ja mam ewidentnie dalej za wysoka pawez... Od jej skrocenia trzeba zaczac.