obroty śruby

[mikijet]

Napęd strumieniowy potrzebuje obrotów śruby powyżej 5000. Poniżej tych obrotów sprawność i sterowność idzie mocno w dół.

[mzalewski]

to nie do końca tak, struga, a struga, wielkość, czy tkz "luźna" czy "szczelna". Wiadomo, że na każdej strudze są straty.

 

dla przykładu Fiatowski silniczek 1500 o mocy 70/75KM kręcił się do 5400rpm, spotykane było to w łodziach Romana bodajrze. 

a Matiz miał 51KM przy 5900rpm.

 

Rozumiem, że to wyścigówki ma nie być.

 

Spokojnie sobie poradzi i to jest warte założenia i ma sens.

[mikijet]

... Fiatowski silniczek 1500 o mocy 70/75KM kręcił się do 5400rpm, spotykane było to w łodziach Romana bodajrze. 

a Matiz miał 51KM przy 5900rpm......

 

Dlatego powymieniali na poloneza 2000 jak kilka jesionów poszło z dymem.

[tomasze_k702]

witam.

mam takie pytanie: jakie są typowe obroty minimalne i maksymalne srub?

chodzi o to ze mam sam silnik stacjonarny i musze teraz do niego szukac przekładni. i wolałbym jednak trafic w odpowiedni zakres predkosci obrotowych wałka na wyjsciu z tejże przekładni.

najlepeij jesli ktos sie orientuje w predkosciach obrotów srub uciągowych bo cały naped bedzie do  łodzi wypornosciowej montowany wiec predkosci podrózy nie beda za wysokie.

pozdrawiam

 

tomek

Z jakich konkretnie śrub chcesz korzystać?

np sruby bravo alpha ich zakres jest 1600-2800 ponizej i powyzej ich sprawnosci spada

najwyzszy moment obrotowy silnika najlepiej jak trafia w zakres obrotów srub.

Sruby uciagowe maja zapewne niższy  zakres obrotów.

Do lodzi wypornosciowej po co Ci benzyna?

pozdr

[fantomas126]

własnie o to chodzi ze nie wiem jaką srube wybrac i jaką zastosowac przekładnię. a benzyna mi potrzebna do wlewania do baku aby silnik miał co spalać:)

a na powaznie: bo taki mam silnik za free. mogę oczywiscie go sprzedac i kupic cos innego ale ten egzemplarz jest po pierwsze w zajebiaszczym stanie, mały i lekki,  bezawaryjny.

nie wiem tylko jak przeniesc jego moc tak aby napedzic łodkę około 6 metrową przeznaczoną do pływania wypornosciowego.

na diesla typu volvo penta nie nie stac. na yanmara tez cienko:)

 

[drift_king]

własnie o to chodzi ze nie wiem jaką srube wybrac i jaką zastosowac przekładnię. a benzyna mi potrzebna do wlewania do baku aby silnik miał co spalać:)

a na powaznie: bo taki mam silnik za free. mogę oczywiscie go sprzedac i kupic cos innego ale ten egzemplarz jest po pierwsze w zajebiaszczym stanie, mały i lekki,  bezawaryjny.

nie wiem tylko jak przeniesc jego moc tak aby napedzic łodkę około 6 metrową przeznaczoną do pływania wypornosciowego.

na diesla typu volvo penta nie nie stac. na yanmara tez cienko:)

 

Nie chciałbym,żeby zaraz ktoś marudził,że marudzę ;) ale nie do końca zgodzę się z Tobą.Silnik matiza to oczywiście sklonowana przez japończyków wersja silnika suzuki alto.Niestety 3 cylindrowa konstrukcja w wykonaniu koreańców nie jest zbyt odporna(nie wiem jak z japońskim suzuki,ale w subaru tak samo słabo).Problem stanowi delikatny układ korbowodowy i dość szybko zużywają się panewki.Miałem dwa matizy we flocie i obu się pozbyłem,bo po remontach silniki dużo nie wytrzymały.Ojciec miał takiego 3cyl Subaru i też poddał się przed 200kkm.

 

Spokojnie na pewno da rade popływać długo.Pałowania pod stałym obciążeniem długo nie zniesie :D

Wiem,ze masz go za free i chcesz pokombinować.Zrób tak,żebyś w razie W bez problemu podmienił na inny,odporniejszy model ;)

 

Gdybym ja miał jakąś taką krypę i chciał zabudować stacjonarkę +- 100KM to użyłbym silnika hondy civic np 1.4 16v (d14a3/a4)Sprzęt jest tak skonstruowany,że może latać na odcince w trybie 24/7 :D

Sprzęt jest

[mzalewski]

kolego lepszej okazji nie będzie miał

 

przekładnia zetka za 2.5tyś zł

 

http://allegro.pl/silnik-zmarynizowany-daihatsu1-0-diesel-zetka-i3084051323.html