Problem z przełączaniem biegów Mercruiser 3.0 AlphaOne

[funyo]

Witam, Mam problem z przełączaniem biegów, jak w temacie. Konkretnie to biegi wchodzą płynnie, natomiast gorzej jest z wyjęciem na neutral, zarówno z przedniego jak i wstecznego.

Nie ma w tym płynności, gdy manetka jest już w pozycji N, bieg dalej jest załączony i trzeba się z nią nieco poszarpać, co odbiera precyzję. System jest zbudowany z dwóch linek, przechodzących przez dźwignię z czujnikiem blokady zapłonu znajdującą się na czapce silnika.

Może ktoś miał podobny problem, lub zna się na rzeczy i może pomóc?

[mikijet]

Najpierw ustaw wolne obroty tak jak mówi instrukcja. Przy za wysokich występują właśnie takie objawy.

[funyo]

Obroty są o.k. Wygląda mi to na jakiś problem mechaniczny, coś jakby haczyło. Dziwnie mi wygląda to przejście linek przez ten czujnik, czy nie można tego pominąć i podłączyć jedną linką z manetki bezpośrednio do zetki? Czy to kwestia przełożenia, redukcji?

[krzysiek]

Nieraz dostanie się syf do przekładni tam gdzie wchodzi linka. Jest chyba po prawej stronie taka zaślepka w obudowie zetki pod naklejką . Możesz to wyczyścić i wyregulować. Miałem ten sam problem i umnie to pomogło

[mikijet]

A zakres skoku cięgła manetki jest odpowiedni do skoku cięgła przekładni?

[funyo]

To jest komplet, więc chyba powinien być. Jutro postaram się dać jakieś fotki, jak to wygląda.

[mikijet]

Chyba powinien być, inni tak mają, nie wiem ale inni tak robią, jaka cena?- dogadamy się itd... Jak ja lubię takie precyzyjne określenia , zwłaszcza w sprawach technicznych.

 

Po to są punkty kontrolne i regulacyjne, żeby sprawdzać i regulować. Musisz być pewny, że jest dobrze.

[funyo]

Żeby być precyzyjnym, trzeba się na tym znać. Gdybym się na tym znał nie prosiłbym o pomoc.

Jak biały człowiek rozmawiałem z wyspecjalizowanym mechanikiem, ale on stwierdził, że musi mieć łódź na przyczepie pod swoim warsztatem, to się tym zajmie. Ja nie mam przyczepy, więc szukam pomocy gdzie indziej.

Co do meritum problemu, to dziękuję za rys. tech. - nie wiedziałem, że jest tu punkt regulacyjny.

 

[Adek]

Witam mam ten sam problem i zauważyłem że ciężko chodzi manetka, dodatkowo cieknie woda przez shift kabel na silnik-wymiana uszczelnienia przy zet ce. Zacząłem od wszystkich linek czyli trzy linki, gazu, biegów i  manetki. Wyciągnąłem linki z pancerzy, wymyłem pancerz też, nasmarowałem smarem z teflonem 2-C-4. Manetkę rozkręciłem wymyłem i nasmarowałem. Ponownie zamontowanie linek, regulacja iiiiii??????????????? rewelacja manetka chodzi lekko i begi wchodzą i wychodzą na luż idealnie. Mam pytanko ile obrotów powinien mieć silnik Mercruiser 5.0 efi 305 CID V8? Posiadam też parę filmów regulacji linek na silniku, remont zetki i ogólnie prac które sam robiłem. Jak znajdę troszkę czasu to wrzucę na stronkę. Pozdrawiam wszystkich motorowodniaków. 8)

[mikijet]

...

Mam pytanko ile obrotów powinien mieć silnik Mercruiser 5.0 efi 305 CID V8? ....

WOT 4400 - 4800

Idle 650 +/- 50

[funyo]

Witam mam ten sam problem i zauważyłem że ciężko chodzi manetka, dodatkowo cieknie woda przez shift kabel na silnik-wymiana uszczelnienia przy zet ce. Zacząłem od wszystkich linek czyli trzy linki, gazu, biegów i  manetki. Wyciągnąłem linki z pancerzy, wymyłem pancerz też, nasmarowałem smarem z teflonem 2-C-4. Manetkę rozkręciłem wymyłem i nasmarowałem. Ponownie zamontowanie linek, regulacja

Mam dokładnie tak, jak pisze kolega Adek - wszystko się zgadza, łącznie z cieknącą wodą. O jakie uszczelnienie przy zetce chodzi? Muszę zrobić taki zabieg, mam nadzieję, że u mnie też pomoże. Dzięki.

[Adek]

funyo to jest t.z.w. świński ryj to znaczy uszczelniacz linki, która idzie do zetki.

Uszczelniacz ten znajduje się na zewnątrz łodzi, wychodzi z gimbala  na ebay kupiłem za 35 zł plus przesyłka

[mikijet]

Chińska podróbka jakość chińskich trampek.

Za dużo roboty przy wymianie , żeby bawić się w podróbki. Jak by nie było to dość odpowiedzialny element.

 

http://www.boats.net/parts/detail/merc/M-74639.html

[Adek]

W Polsce mają  :P oryginalne a kupują tam gdzie ja odziwo jak to jest?  Quicksilver sprzedawałby Chińskie?

Może masz rację sam nie wiem czy nie jestem Chińczykiem. ;D Pozdrawiam

[mikijet]

Rzecz w tym, że oryginał wytrzymuje kilka ładnych lat a ta podróbka może jeden sezon.

 

Poza tym różnią się kształtem.

 

[Adek]

Oczywiście masz rację ja tylko wysłałem zdjęcie poglądowe z netu. A tak to staram się zamawiać quicksilver części. Patrzę pod koniec sezonu co strzeliło i zapisuję potem zamawiam kilka części w jednej przesyłce.

Mi się opłaca

[popiolek4]

Witam. Moze podlacze sie do tematu. Pasiadam rowniez Mercruiser 3.0 Alpha One gen 2. U mnie natomiast sutuacja jest inna, manetka chodzi bardzo lekko i biegi wylaczaja sie bez zadnego problemu. Jest problem z ich zalaczaniem, tak samo przod jak i tyl. Przy probie ruszenia najpierw slychac jakis zgrzyt w skrzyni i to mnie niepokoi najbardziej. Chwile zazgrzyta, bieg zaskoczy, po czym dopiero zwiekszaja sie obroty i mozna plywac. Wolne obroty w okolicy 700obr/min. Jeden gosc powiedzial mi ze to narmalne, ale jakos sie z tym nie zgadzam. Plywalem innymi łódkami i takowych problemow nie bylo. W miare mozliwosci prosze o pomoc, moze to tylko kwestia regulacji. Dopiero wkraczam w ten rodzj mechaniki. Zrobic mam gdzie, dysponuje duzym warsztatem z full wyposazeniem. Licze sie z tym ze moze bede musial dostarczyc naped do wykwalifikowanego warsztatu...Za wszystkie rady z gory dzieki...

[mikijet]

Przede wszystkim sprawdź olej  przekładniach (górnej i dolnej). Opiłki i woda to Twój wróg.

Zgrzytanie to już grubsza sprawa. Koniecznie trzeba zajrzeć do trybów i łożysk. Tuleja sprzęgłowa może mieć zbite krawędzie.

 

http://www.boats.net/parts/search/Merc/Mercruiser/1998/5121700TP/DRIVESHAFT%20HOUSING%20AND%20DRIVE%20GEARS/parts.html

 

http://www.boats.net/parts/search/Merc/Mercruiser/1998/5121700TP/GEAR%20HOUSING%28PROP%20SHAFT%29%28STANDARD%20ROTATION%29/parts.html

 

[popiolek4]

Wiem ze stan oleju jest. Jutro odkrece korek i zobacze co tam wyleci...

[popiolek4]

Dzięki mikijet za linki. To bardzo pomocne rysunki, ale...ale za cholerę nie mogę się połapać na jakiej zasadzie działa załączanie biegów. W autach to proste, jest sprzęgło które rozłącza napęd między silnikiem a skrzynią. A tu napęd jak widzę jest podawany bezpośrednio do skrzyni...

[lewar]

czyli rewers :D :D

[mikijet]

Dzięki mikijet za linki. To bardzo pomocne rysunki, ale...ale za cholerę nie mogę się połapać na jakiej zasadzie działa załączanie biegów. W autach to proste, jest sprzęgło które rozłącza napęd między silnikiem a skrzynią. A tu napęd jak widzę jest podawany bezpośrednio do skrzyni...

Sprzęgło kłowe (tuleja przesuwna) nr 69

[popiolek4]

Wielkie dzieki, po samej nazwie wiem o co kaman...

[popiolek4]

...tylko dlaczego tak zgrzyta...

[Maxlux]

...tylko dlaczego tak zgrzyta...

 

czasem bardziej zgrzyta jak jest podniesiona przekladnia na maxa, ale generalnie jak wrzucasz na wolnych obrotach to nie powino nic zgrzytac - mozesz tez wyregulowac ciegno ...