Skocz do zawartości

Przeróbka jachtu el-bimbo


Rekomendowane odpowiedzi

Mocno marynistyczne kolory... old school. :)  Już mi się podoba. Pytanie czy wybrał już kolega ten czerwony antyporost ?

Bo prawdziwe czerwone są tylko dwa... reszta to rude i rudawe...

p.s. może warto polerkę jeszcze zrobić bo nawet na foto widać morkę po wałku...

 

http://upload.secondsun.pl/img/1457813423img_20150615_170736.jpg

 

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 92
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

Nabłyszczy :)  Ale kolega ani myśli pewnie o dotykaniu jakimkolwiek wodniakiem... Jak chciał tak ma.

 

P.s. Pytanie mam do kolegi Seeman, czy zajmuje się na co dzień szkutnictwem? Pytam bo zwróciłem dopiero uwage na podnośniki z przetyczką z gwoździa... Trochę strach się kłaść pod spód?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Właśnie rozglądam się za czerwonym antyporostem, z olivy jest tylko czerwony tlenkowy i on podchodzi pod rudawy. Znalazłem jeszcze czerwony karminowy z saline, trochę lepszy niż tlenkowy ale to chyba jeszcze nie to. Ten z Twojego zdjecia wygląda ładnie, jakiego antyporostu użyłeś ? :)

Morka jest spora, może częściowo ją spoleruję, zobaczę czy starczy czasu bo do końca maja chce skończy łódkę a jeszcze sporo pracy zostało.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Skoro kolega odpowiedział :) to zadałem sobie sporo trudu i pokonałem do warsztatu zawrotny dystans 50 metrów w obie strony i sfotografowałem puszkę co by zaoszczędzić koledze czasu i kasy na poszukiwania i próby...

Pucha 200 pln

http://goo.gl/photos/NCoMd96wQRrBbGgdA

 

zapisze sobie kolega

 

p.s. ten drugi to nautix, ale daleko mu do tego epifanesa, choć na pewno bliżej niż tlenkowej olivie...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dwa litry to trzy puchy... pucha ma 0,7. Może być krótko... Trzeba policzyc z wydajności i m2 łódki...

Na jacht z mojego foto Edel 5, poszło 1,5 puchy na jedno malowanie wraz z płetwą sterową, malowane try razy...

 

Ja do polerowania na pierwszy rzut używam past do form, Oscara, potem sealine s1, i na to autopolitura...

Moim zdaniem z branży automotive pasty są za delikatne i długo się trzeba z nimi pieścić oprócz 3M - bardzo dobre pasty tylko drogie, ja za puche kg oscara płace 40 pln, a farecle wg mnie to śmietnik - przynajmniej do moich potrzeb, może do aut są znakomite. Jest tu kolega Mariusz który ma dużo wspólnego z autami, może on powie...

 

p.s. Oskars jest grubszy od sealine sO wiec ostrożnie z nią, jak kolega nie ma doświadczenia z polerowaniem to może na początek faktycznie czymś drobniejszym bo na poliuretanach można krzywdy narobic...

 

http://www.csv.pl/Grupa-CSV/CSV-Kompozyty2/Produkty/Polerowanie/Pasta-polerska-Oskars

ja używam M50

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak spolerujesz to i nabłyszczysz. Tak jak Mariusz napisał będzie więcej widać tzn. Jeszcze bardziej wyeksponujesz barana.

Jak chcesz lusterko to :

albo ściąć górki i polerować

albo zalać dołki  :D

Dlaczego odcień antyfula jest taki ważny? Przecież to pod wodą i namoknięty inaczej wygląda niż suchy spracowany. Poza tym słoneczko też swoje zrobi. Pomalowałeś tak jak stara dobra szkoła mówi tzn. odciąłeś antyful paskiem linii wodnej. A antyful i linia zanurzenia i tak będą wiecznie utaplane trudnozmywalnymi brudami.

Ja bym bardziej patrzył na skuteczność niż na odcień.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dla mnie praca papierem powyżej 400 przy naprawie powierzchni jest bez sensu. Tak naprawdę najdrobniejszy jakiego używam przy malowaniu jachtów to 240. Resztę załatwia lakier. Pomarszczona powierzchnia to nic innego jak górki i dołki. Górki trzeba usunąć aż do ,,dna" dołków. Pastą?  Papierem szybciej i dokładniej. Poza tym nigdy nie maluję na raz. Po pierwszym malowaniu przecierka 240 i lakier drugi raz. Podczas koncowego natrysku, po pokryciu całej powierzchni, dolewam klaru do lakieru i pryskam dalej.

I teraz dopiero polerowanie. A na koniec konserwacja lakieru preparatem polimerowym.

Trochę to pracochłonnę ale jak pacjent sobie życzy szkło to ma nawet lusterko ;)

P.S. Do ostatecznego malowania wołam zaprzyjaźnionego, zawodowego lakiernika. Za dużo elementów kokpitu trzeba niestety malować ,,na pamięć". Przykładowo Bayliner 28 to ok. 3-4 godzin ciągłego pryskania. Robotę spowalnia fakt, że trzeba chodzić po ,,mokrym" więc pamięć, koncentracja i cierpliwość są bezwarunkowo konieczne. Ale efekt to wynagradza. Własciciel udki niekoniecznie  :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mam w warsztacie pasty drobnoziarniste i gruboziarniste, polerowałem już auta jak i lakierowałem :) Do jachtu może kupię tą paste oscara jeżeli moje nie dadzą rady, polerką zajmę się jak już będzie wszystko skończone i zostanie trochę czasu. Pierwszy raz i ostatni malowałem wałkiem. Na razie mam dość prac lakierniczych przy łódce. Trochę mnie zmęczył kadłub bo 80% jego powierzchni była pokaleczona przez szlifierkę kątową.

Antyporostówkę położę kilka dni przed wodowaniem i raczej zdecyduję się na epifanesa.

Najdrobniejszy papier jaki używałem to 360, przy jachcie myślę że używanie papierków 1200 to przesada a takie zalecają podczas przygotowania powierzchni pod poliuretan. Przy lakierach samochodowych używam 800-1200.

 

Teraz zajmę się antypoślizgami, odbojnicami i innymi elementami drewnianymi. Na antypoślizgi wykonam imitacje teaku, coś jak faux teak, tylko że zamiast plastiku użyję sklejki. Już powycinałem szablony, muszę jeszcze dokończyć projekt i wycinam na cnc.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Najlepszy moment na polerowanie pokładu to teraz, zanim został okuty...

 

Co do przeciw ślizgów ze sklejki, to co kolega zrobi ze sztorcami?

Pomijam kwestie że normalnie jest to robione z płyty hpl, wiec nafrezowanie rowków powoduje że już są czarne a w sklejce będzie miał kolega sporo oklejania i fugowania, a jeśli kolega chce zrobić klepki z ramką to jeszcze wycinanek sporo będzie przy oklejaniu do fugowania... Na pewno będzie wyglądało fajnie przez pierwsze 2-3 sezony, tylko co dalej?

Chyba że kolega nie chce fugować i panele zrobi z jakiejś mahoniowej sklejki a rowki zostaną białe bo zostaną nafrezowane do trzeciej składki sklejki? 

 

Moim zdaniem jeśli przeciw ślizgi to albo przyklejane albo malowane albo drewienko /nie musi być teak/...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Remont trochę się przeciąga, ale kończę już elementy drewniane, część sklejek już zafugowana i czeka na przyklejenia.

Została wykonana polerka, na zdjęciach może tego nie widać ale powierzchnia jest o wiele lepsza.

 

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/19.jpg

 

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/20.jpg

 

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/21.jpg

 

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/22.jpg

 

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/23.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki, to moja pierwsza łódka, przy następnej pewnie niektóre rzeczy zrobię już inaczej.

Zamek klepki specjalnie zrobiłem inny, chciałem żeby było inaczej niż na innych łodziach ;)

Zaolejowałem jedną sklejkę na próbę i wyszło ok (wchłonęło nawet sporo oleju), nie chce ich lakierować . Chce  żeby  były matowe i spełniały role antypoślizgu.

 

Wszystkie elementy robię z modrzewia syberyjskiego (oprócz sklejki), ponoć dobrze się sprawdza w wodnych warunkach.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 tygodnie później...

Okna już wstawione, zamontowałem również kierownice :) Przekładnia jest w kabinie, nie będzie przeszkadzała bo na tej ściance wewnątrz i tak będzie zabudowa pod bezpieczniki.

 

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/24.jpg

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/25.jpg

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/26.jpg

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/27.jpg

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/28.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Powycinałem handrelingi, będę musiał je wyginać bo muszą iść po lekkim łuku

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/29.jpg

 

Prowadnice do sztorcklapy, od strony wewnętrznej jest szerszy rant po to żeby można było wcisnąć wykładzinę podczas oklejania.

 

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/30.jpg

http://ss7.hekko.pl/elbimbo/remont/31.jpg

 

Następnie zabieram się za suwklape. Prowadnice wykonam chyba z materiału ślizgowego, mam trochę poliamidu. Wolałbym prowadnice z nierdzewki ale gotowych nie widziałem, a szufladowe chyba średnio się nadają.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij


×
×
  • Dodaj nową pozycję...