Remont generalny Mercruiser 5.0 gaźnik

[kmlgregorczyk]

Cześć!

 

Panowie,

gorąca prośba o wsparcie, chcę zakupić wszystkie niezbędne elementy do remontu silnika:

- uszczelki i uszczelniacze

- regulatory

- tłoki

- pierścienie

- panewki korbowe i główne

- pompa paliwa

- pompa oleju

- rozrząd

- oleje, filtry, świece

 

blok i głowice oczywiście do poprawek

 

Dwa pytania:

1. Jakie firmy, jakie sklepy polecacie, gdzie znajdę części w dobrych cenach.

2. O czym jeszcze zapomniałem, a co należy wymienić 100%

 

Dzięki,

KG

[DSZ-]

Przy takim nakładzie środków i pracy nie lepiej pomyśleć o zaadaptowaniu czegoś współczesnego, to będzie silniejsze i spali o 1/3 paliwa mniej?

[kmlgregorczyk]

Cześć, dzieki za odpowiedź.

A powiedz proszę, co dokładnie masz na myśli? Jaki motor?

Chętnie wysłucham wszystkich pomysłów. i o tym pogadam.

[DSZ-]

Zmarynizować silnik od auta...spali mniej bo wtrysk/nowszy/Europejski, będzie silniejszy i pewnie lżejszy. Tu na forum Holci założył od Audi 4,2

[kruszek1985]

Najtaniej kupisz części na Ebay. Najlepiej jak masz kogoś w USA to paczki wysyłasz do niego. Potem ta osoba przepakowuje paczki w jedną i wysyła jako gift. Taniej nie da rady. Na terenie USA przeważnie wysyłkę masz gratis więc płacisz tylko za wysyłkę do polski i tutaj trzeba zapłacić całkiem sporo.

[Kazik_usa]

moja opinia to taka

 

marynizacja to trudny temat i raczej dla pasjonatów, droga przez mękę

 

a koszty są też bardzo duże ..... pierwsze to kup dobry silnik samochodowy

 

nowsze silniki na wtrysku, będą wymagały duzo rzeźby i na koniec przeprogramowania komputera, zmiana przełożeń w przekładni, a nawet całej przekładni

 

a efekt trwałości nie dorówna silnikowi marine. Jak czytam, że silniki marine to silniki identyczne z samochodowymi to wiem, że głupoty pisze, silniki  marine są oparte na samochodowych, ale starszej generacji, topornych, ciężkich, mocnych, silnik z "ciężarówek", pickupów dodatkowo, mają pewne zmiany, np. mocniejsze tłoki, inne wałki, czasami powiększone kanały wodne. Nie ma to nic wspólnego z dzisiejszymi odchudzonymi jednostkami. 

 

robiłem mercruisera dla brata i badałem temat , jak zrobić to tanio i się okazało, że bloki są trochę inne, dzwoniłem z 10 lat temu do firmy an Florydzie specjalizującej się naprawą taki silników i mi to dokładnie wytłumaczyli, że pewne małe zmiany czynią dużą różnicę ...

 

ja oczywiście nie słuchałem, brat kup tłoki z chevy i parę auto gratów, jak wyciągałem tłoki juz było widać, że są inne marine wzmacniane i chodziło dobrze, nawet bardzo dobrze ale 1 sezon i się rozpadło ......... 

 

skończyło się na kupieniu odbudowanego long blocka

 

coś takiego kupiłem jak w tej aukcji

 

https://www.ebay.com/itm/GM-305-Reman-marine-base-engine-V8-350-5-0L-Vortec-5-0-Marine-Engine-Mercruiser/153591848018?hash=item23c2c99c52:g:1IkAAOSwdxJaymWv

 

to nazywa się long block (blok + głowice), silnik profesjonalnie odbudowany do specyfikacji nowego,  reszta przekładasz z tego co masz..

 

 

w następnej łódce, też robiłem silnik, a był to V8 MPI, już byłem  nauczony doświadczeniem i od razu kupiłem long block za 2500$.

 

jak sprzedawałem tą łódkę to w ogłoszeniu zaznaczyłem, że ma tylko 35mth, na nowym silniku (profesjonalna odbudowa) i kupujący ku memu zdziwieniu wziął na oględziny profesjonalnego mechanika, pierwsze co mechanik zrobił to sprawdził czy blok ma oznaczenia Marine ....

 

odpuść sobie rzeźbienie z marynizacją,  jak nie szukasz kłopotów i tygodni straconych na poznawaniu tematu...

 

albo ściągaj graty z USA, albo cały long block

 

jak blok i głowice  masz nie popękane to graty możesz kupować w formie takiego kitu, koszt od 300 do 700$ w zależności co tam ma być

 

https://www.ebay.com/itm/Mercruiser-Chevy-GM-Marine-305-5-0L-Premium-Engine-Rebuild-Kit/112410974898?hash=item1a2c375ab2:g:d-AAAOSwpDdU7rJA

 

 

 

[DSZ-]

http://forum-motorowodne.pl/remont-przebudowa-modernizacja-lodzi/1990-rinker-206-captiva-4-3-v6-bowder/300/  Poczytaj co Holci zrobił, ale faktycznie zdolności manualne ma. Nie wiem w jak dużej łodzi jest ten silnik, jak przeszło 100kg wagi mniej zrobi dużą różnice to silnik 2,0T z Opla, gołe nowe słupki były kiedyś za 7000zł. W Saabie te silniki w oryginale poddawały się dopiero przy 350KM...pękała półka tłoka. Roboty kwalifikowanej z tym będzie jak Kazik napisał, ale przemyśl to.