Skocz do zawartości

Remont nowej kabinówki czyli jak poprawić partaninę.


Rekomendowane odpowiedzi

  • Odpowiedzi 96
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

  • 5 miesięcy temu...
  • 7 miesięcy temu...

Doberek.

Panowie popatrzcie na filmik i powiedzcie mi co jest nie tak, albo co ja robię nie tak.

Specjalnie nagrałem efekt prysznica jaki wytwarza mój silnik, niezależnie czy założona jest śruba oryginał evina czy solas.

 

 

Filmik nagrywałem mając na pokładzie siebie (80 kg) syna (50 kg)  paliwo (50 litrów) i 30 litrów wody w zbiorniku na dziobie.

Dokładając żonę, lodówkę i 30 kg szpeju na tygodniową wyprawę efekt będzie zdecydowanie większy, tzn woda wleje mi się w na pokład.

Silnik w najniższej pozycji - łódka gładko wchodzi w ślizg i jest bardzo przewidywalna przy manewrach w ślizgu, nie kaczkuje ale woda niemal zalewa mi kokpit.

Silnik wytrymowany do poziomu - chlapanie w dużym stopniu zanika, ale przy skrętach nawet lekkich łódka sprawia wrażenie jakby miała ochotę fiknąć koziołka przez burtę i pojawia się kaczkowanie przy pełnej prędkości.

Oczywiście po wytrymowaniu osiągam wyższe prędkości i mogę bez problemu łódkę utrzymać w ślizgu na 4000 obr, ale......tylko na spokojnej wodzie. Jeśli akwen jest zafalowany to muszę silnik opuścić i wtedy mam pełną miskę za silnikiem wody. Odpływ nie ma szans usunąć takiej ilości wody.

O siedzeniu na siedziskach na rufie oczywiście nie ma mowy, no chyba że upał srogi i pasażer lubi prysznic ze śruby :P

Będę wdzięczny za info bo zabawa mocno zepsuta tym chlapaniem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 tygodnie później...

marcin.j zdecydowanie do góry tzn ile?

Dzisiaj przestawiłem silnik na śrubach o 2 cm w górę, płyta była 35mm poniżej stępki, teraz jest 15mm, to maks co mogłem uzyskać bez wiercenia i łatania pawęży.

Foto przed zmianą wysokości

Jeśli efekt nie zniknie to pozostanie montaż jack plate i wtedy będę mógł się pobawić z wysokością silnika w większym zakresie.

Jakie są plusy a jakie minusy jack plate?

Czy oprócz możliwości regulacji odstawienie silnika o mniej więcej 8 cm w tył wpływa jakoś na prowadzenie łódki?

1-20200822_131413.jpg.84d307c78dfbd48c057c4b4cc046f476.jpg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Te osiem centymetrów wpłynie znacząco . Śruba napędowa i kolumna silnika odsadzona bardziej do tylu spowoduje bardziej nerwowa reakcje na ster. Po drugie przesuwasz znaczna mase aż o osiem centymetrów , coś zadzieje się ze środkiem ciężkości a dokładniej przesunie się też i to niestety do tyłu. Może okazać się , że trzeba będzie pare kg utopić na dziobie .
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

marcin.j dzięki za podpowiedź. Jako że jestem drążalski to poproszę o więcej info, temat masz rozpykany więc mi czasu i roboty zaoszczędzisz.

Silnik wyżej v-max w dół? Czy się mylę?

Wieszasz wysoko bo masz płytkie akweny czy jeszcze coś za tym przemawia?

Jeszcze dwa centymetry w górę mogę pójść bez jack plate ale z przewiercaniem dolnych śrub w pawęży i kombinuję czy to robić bo dwa centymetry wystarczy czy od razu montować jacka i nie kaleczyć pawęży.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

No i popływane, sprawdzone, niebo a ziemia.

- efekt prysznica zredukowany o 3/4

- nie muszę w ślizgu oburącz trzymać kierownicy, łódka gładko idzie na prostej, wcześniej musiałem trzymać i to mocno!

- dużo bardziej wyczuwalna reakcja na trymowanie, wcześniej różnica była wyczuwalna ale bez porównania z tym co obecnie

- v-max zmierzone gps 50km/h we dwie osoby przy dosyć silnym wietrze.

 

Wniosek? Zacny stoczniowiec Anmarine z Krakowa silnika na swoich łodziach powiesić prawidłowo także nie potrafi :P no sorry ale musiałem to zaznaczyć.

 

Korci mnie żeby dokończyć temat, płyta obecnie 1,5 cm poniżej stępki bo na tyle pozwalały śruby, żeby dojść do zera będę musiał wsadzić jack plate, ktoś poleci jakieś sensowne pod silnik 60 kucyków i 110kg wagi? Bez hydraulicznej regulacji.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

eee tak dobrze Marcinie nie jest.

Żeby podnieść o kolejne 20mm czyli płyta byłaby 5mm powyżej stępki, to musiałbym pawęż zakołkować. Obecne otwory wyjdą na kopycie więc zaślepienie otworu w postaci pozostawionej śruby, podkładki i uszczelniacza nie wchodzi w grę.

Dlatego dopytuję o ewentualne wady jack plate bo zwyczajnie łatwiej ją przykręcić przez obecnie istniejące otwory niż kołkować i nowe otwory wiercić. No i na jack regulować wysokość można będzie bardziej płynnie co mnie dodatkowo kusi.

 

Pomyśleć że wystarczyłoby żeby stoczniowiec wykonał otwór na środku fasolki, jak na białego człowieka przystało. 

Wtedy zmiana położenia silnika byłaby możliwa i łatwa, ale nie, on musiał wieszając silnik najniżej jak na to pawęż pozwoliła otwór wykonać w dolnej części fasolki  ;D czym uniemożliwił praktycznie regulację....ech.

Pewnie napisze za chwilę że to nie możliwe, że nie on wieszał silnik i że tylko mnie ten prysznic na rufie przeszkadza.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij


×
×
  • Dodaj nową pozycję...