Remont silnika? Wymiana?

[baribal]

Dzień dobry Wszystkim :]

Posiadam łódź Sollux 24 z silnikiem stacjonarnym 3Q30MH. Jest to silnik wysokoprężny Yanmar. Chciałem w nim zrobić remont i to dość duży (tuleje tłoki pierścienie, panewki) niestety części brak na rynku, jak są to kosmicznie drogie. W związku z tym mam pytanie na jaki młodszy silnik mozna by było podmienić starą jednostkę? A może zdcydować się na zrobienie pawęży i zastosować silnik zaburtowy ze sterociągiem (tylko to estetycznie chyba słabo wygląda). 
Będę wdzięczny za każdą radę i podpowiedź

Pozdrawiam
Marcin

[Saturn]

Każdy inny tam możesz zainstalować. 
pytanie czy lepiej zrobić remont na tych drogich ori częściach np za 15 tys czy pakować się w inny używany za 15-20k

[krzysztofCz]

A co temu silniku się stało, że aż taki remont. To są silniki nie do zajechania. Ja mam 3QM30 i pływam, pływam, pływam. Walnęła kiedyś uszczelka pod głowicą ale też dopłynąłem. Te silniki mają 1600-1700 pojemności i tylko 33kM bez elektroniki, turbiny, więc nie są wyżyłowane jak dzisiejsze. Chyba, że był utopiony.

[baribal]

Dzień dobry :]

Saturn: to jest doskonałe pytanie z którym zmagam się od kilku tyg :]

KrzysztofCz: a zepsuł się :] A teraz poważnie: brak kompresji (12-15 Atm na zimnym) co za tym idzie uruchamianie go to walka. Dymił strasznie już nawet po rozgrzaniu. Brał olej. Po zdjęciu głowicy okazało się, że środkowy tłok wyżarty ( nie wiem czy za dużo paliwa (pompa czy coś innego), Głowica po zalaniu na szybko naftą - zawory nieszczelne. I tak o to borykam się z decyzjami :] . Czy był utopiony? Raczej nie. 

[Saturn]

Tłok wyżarty to mogły być ubogie dawki. 
no jeśli się zmieścisz w 15 tys to bym zrobił remont. Ale że wszystkim. Panewki główne i korbowe, osiowanie, pompa wtryski do refeneracji. A części marine, nie od widłaków czy traktorkow. 
jak robią  Mercruisery na częściach od samochodów USA to 2 lata i po zabawie. 

[baribal]

Dzień dobry :]

Taki był plan, aby zrobić to kompleksowo. Niestety z częściami jest kłopot. Pytanie co tu się mogło wydarzyć :] 

[krzysztofCz]

Być może wydmuchało uszczelkę... a potem to już poszło.

Ja uszczelki, przewody olejowe kupowałem TECHBUD. Jak zadzwonisz to powinni załatwić. Ja radziłbym zrobić remont. Wydasz pieniądze... ale będziesz wiedział co masz. Kupno takiego silnika używanego wiąże się z dużą niewiadomą. Kupno innego to problem z ustawieniem, przekładnią, śrubą itp.

[krzysztofCz]

Być może wydmuchało uszczelkę... a potem to już poszło.

Ja uszczelki, przewody olejowe kupowałem TECHBUD. Jak zadzwonisz to powinni załatwić. Ja radziłbym zrobić remont. Wydasz pieniądze... ale będziesz wiedział co masz. Kupno takiego silnika używanego wiąże się z dużą niewiadomą. Kupno innego to problem z ustawieniem, przekładnią, śrubą itp.

TUTAJ są części.

[krzysztofCz]

Masz tłoki z pierścieniami, tuleje, uszczelki. Kupowałem też uszczelkę pod głowicę, teraz akurat jej nie widzę. TUTAJ masz telefony, ja rozmawiałem z tym pierwszym Krzysztofem. Parę dni trzeba czekać bo mają centralny magazyn w Holandii. Chyba wyjdzie mniej niż 15tysi... ale będzie dobrze.

[krzysztofCz]

Masz jeszcze TUTAJ Yanmara

[Saturn]

No tu masz pęknięcie, trzeba sprawdzić indukcyjnie głowicę i blok pod kątem mikropęknięć. Może nie ma sensu dalej tego robić, zadbaj też o anodę cynkową po wszystkim.   

 

Edytowane 26 Marca przez Saturn

[krzysztofCz]

Swoją drogą to jak zmierzyłeś ciśnienia przy takiej nieszczelności ? Sprawdź czy te tuleje mają już wyjechane progi, może wystarczy honowanie a nie wymiana w całości. Wtedy ewentualnie tłoki i pierścienie do wymiany. Głowice doprowadzą Ci w każdym dobrym warsztacie naprawy głowic do porządku, to pewnie koszt około 2tysi.

[Saturn]

No ale jak nie sprawdzi bloku pod kątem pęknięć i woda poleci do oleju to krew w piach. 

[krzysztofCz]

To są wytrzymałe konstrukcje. Jednak rzeczywiście szczelność może zależeć od tego w jaki sposób nastąpiło uszkodzenie... wydmuchanie uszczelki, zapieczenie pierścieni, zalanie (utopienie) silnika czy zamrożenie. 3QM30H to bodajże silniki z wymiennikiem chłodzenia, ale wszystko może się zdarzyć. 

[baribal]

Dzień dobry.

Dziękuję za linki do części i wszystkie odpowiedzi :] Wstępnie mam ofertę na części które chcę wymienić. Jak czas pozwoli wrzucał będę relację z remontu. Na chwilę obecną przekazałem głowicę do regeneracji. 
KrzysztofCz : Pomiar był wykonany poprzez dokręcenie adaptera zamiast wtrysku i zakręcenie rozrusznikiem. Co ciekawe tam gdzie jest ubytek na tulei ciśnienie takie samo jak na pozostałych (może się samo uszczelniło :]) 

Ten sezon raczej w suchym doku:] 

[krzysztofCz]

No właśnie, jeżeli była uszkodzona uszczelka (nie wiem jak wyglądała po zdjęciu głowicy) to może pomiar był zakłamany. Głowica jest płaska więc można było przykręcić płytę do bloku z otworami na pomiar i wtedy zmierzyć ciśnienia. W głowicy sprawdź mocowanie tych siatek na wstępnych komorach spalania. Po remoncie na pewno będziesz zadowolony z tego silnika.

Powodzenia.