Rybitwa od podstaw ... zapraszam

[mellucci]

Pytanie mierzyłes na silniku zimnym czy na gorącym? Bo na zimnym jak olejem dobrze zaleje to z 6 zrobię tez z 10.

 

Gaźnik się reguluje na wodzie. Jeżeli masz wolne obroty ustawione to jest ok ale jesc ze masz druga śrubę w gaźniku odpowiedzialna za wysokie obroty regulujesz ja na wodzie max manetka i krecisz prawo lewo aż uda ci się osiągnąć max obroty.

 

Obroty można zmierzyć za pkmica miernika uniwersalnego mierac częstotliwość

 

Silnik był pracował ok 1 godziny poźniej 30 min przerwy i  mierzone - naprawdę ciśnienie jest ok.

 

Obroty można zmierzyć za pkmica miernika uniwersalnego mierac częstotliwość

Mógłbyś rozwinąć temat i napisać jak to się robi albo podrzucił jakieś wskazówki?

 

Dokładnie mógłbyś to opisać trochę szczegółowo :)

 

 

 

 

[SebastianWat]

Obroty można zmierzyć za pkmica miernika uniwersalnego mierac częstotliwość

Mógłbyś rozwinąć temat i napisać jak to się robi albo podrzucił jakieś wskazówki?

 

A więc linką (linka nie drut) opolątujesz jeden przewód wysokiego napięcia i końcówki linki wrzucasz do multimetra i robisz pomiar czętotliwości. Potem przliczasz tylko jednostki by mieć ile na minute. (jedna iskra= 1 obrót silnika o 360stopni) ważne jak masz więcej jak jeden orzewód by były w miare jak najdalej od siebei (uniemożliwić bład pomiaru ) bądź oplatac wszystkie przewody i wtedy otrzymaną wartośc trzeba podzielić przez ilość przewodów wziętych do pomiaru.

 

 

[SebastianWat]

 

 

Silnik był pracował ok 1 godziny poźniej 30 min przerwy i  mierzone - naprawdę ciśnienie jest ok.

 

 

to kompresja mierzona już na zimnym silniku:) więc zmierz po rozgrzaniu silnika bo 30min to dużo w szczególności że metale szybko oddają ciepło. jak zmierzysz to podaj wynik.

[mellucci]

Kolego Sebastianie o regulacji gaźnik od obrotów Max podczas plylwania nie miałem nawet pojecia-dzięki . Zaznaczam zdjęcia g aznika wiesz może która to srubka ?

Gaźnik typu bing 8/18.5/8

Oznaczenie na bloku gdzie jest wał wybitny numer 278

Na boku cylindrów Mcb 3183-1200

Na głowicy koło świec 3192-1601-00

 

http://upload.secondsun.pl/img/1473271608gaznik_(1).jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/1473271610gaznik_(2).jpg

 

 

[mikijet]

Taki gaźnik reguluje się b. prosto :Регулировка качества смеси на малом газе производится винтом 2 (фиг. 13), при

завертывании которого происходит обеднение рабочей смеси на малом газе, а при

отвертывании – обогащение.

Если произошло нарушение заводской регулировки качества смеси малого газа, то для восстановления регулировки следует завернуть винт до отказа, а затем отвернуть на ½ -1 оборот до получения устойчивой работы мотора на малом газе.

Число оборотов холостого хода регулируется винтом 1 (фиг. 13) на рычаге дроссельной заслонки, который граничивает закрытие дроссельной заслонки.

При ввёртывании винта обороты холостого хода увеличиваются, при вывертывании - уменьшаются.

Регулировку производить до получения минимальных устойчивых оборотов.  :))

[mellucci]

Super.

Ustawiałem tylko 1 o 2 nie miałem pojęcia, ale widzę , że ona jest wkręcona prawie do końca.

A po oznaczenie gaźnika typu bing 8/18.5/8 można stwierdzić moc ?  W jakich był montowany ?

Szukałem na innych obcojęzycznych z użyciem translatora i nic nei znalazłem.

Znalazłem oznaczenia 8/18.5/9

[SebastianWat]

Zobacz w jakim stanie jest iglica bo jak do końca wkrecona i płynie to podejrzanie brzmi. Wykręcić całą "śrubę" i zobacz co tam jest bo powinno być zakończone grotem. Zobacz w jakim jest to stanie.

 

Pełnej regulacji dokonaj najlepiej na wodzie jeśli chodzi o max obroty i najlepiej w 2 osoby (jedna kieruje łodzią a ty regulujesz gaźnik) . Kolejna sprawa która może być istotną to przeczysc dokładnie gaźnik bo możesz mieć gdzieś bałagan który albo może blokować czesciowo paliwo albo niedługo to robi (chyba ze wypalaNe zawsze było  paliwo do końca).

 

PS to ty do mnie dzwoniłes i pytałes się o wirnik do silnika volvo?

[mellucci]

Zobacz w jakim stanie jest iglica bo jak do końca wkrecona i płynie to podejrzanie brzmi. Wykręcić całą "śrubę" i zobacz co tam jest bo powinno być zakończone grotem. Zobacz w jakim jest to stanie.

 

Pełnej regulacji dokonaj najlepiej na wodzie jeśli chodzi o max obroty i najlepiej w 2 osoby (jedna kieruje łodzią a ty regulujesz gaźnik) . Kolejna sprawa która może być istotną to przeczysc dokładnie gaźnik bo możesz mieć gdzieś bałagan który albo może blokować czesciowo paliwo albo niedługo to robi (chyba ze wypalaNe zawsze było  paliwo do końca).

 

PS to ty do mnie dzwoniłes i pytałes się o wirnik do silnika volvo?

 

 

Sebastianie iglica do wykręcenia brakuje ok 2cm aby główka śruby była całkiem z przodu tej "obudowy".

Wkręcona jest na imbusa 5 lub 5,5 wlasnie patrzałem.

 

Mogę Wam nagrać filmik jak silnik się wkręca "na sucho" zapale na ok 10-15 sekund bo chlodzenia nie będzie miał.

Przy obecnych ustawieniach tak ?

Jak odpali i dam obroty na gaźniku to silnik potrafi się poruszyć w lewo i prawo tak wkręca się.

Coś jak na filmiku :

 

[mellucci]

Taki gaźnik reguluje się b. prosto :Регулировка качества смеси на малом газе производится винтом 2 (фиг. 13), при

завертывании которого происходит обеднение рабочей смеси на малом газе, а при

отвертывании – обогащение.

Если произошло нарушение заводской регулировки качества смеси малого газа, то для восстановления регулировки следует завернуть винт до отказа, а затем отвернуть на ½ -1 оборот до получения устойчивой работы мотора на малом газе.

Число оборотов холостого хода регулируется винтом 1 (фиг. 13) на рычаге дроссельной заслонки, который граничивает закрытие дроссельной заслонки.

При ввёртывании винта обороты холостого хода увеличиваются, при вывертывании - уменьшаются.

Регулировку производить до получения минимальных устойчивых оборотов.  :))

 

Dla małych mieszaniny gazów Śruba regulacji jakości 2 jest wykonywana (fig. 13)

które owijania występuje ubogą mieszankę na biegu jałowym i przy

otvertyvanii - wzbogacenie.

Jeśli doszło do naruszenia regulacji fabrycznej jakości mieszanki małym gazie, w celu przywrócenia śruba regulacyjna powinna być zawinięta awarię, a następnie odwrócić się do ½ -1 włączyć do uzyskania stabilnej pracy silnika na biegu.

Prędkość bez obciążenia jest regulowana za pomocą śruby 1 (fig. 13) na dźwignię przepustnicy, który granichivaet zamknięcie przepustnicy.

Gdy vvёrtyvanii przykręcić bezczynnych zwiększa prędkość podczas wkręcania - spadek.

Korekta zrobić, aby uzyskać minimalną stabilną szybkość.

[SebastianWat]

Nie odpalaj na sucho!!!! Chyba ze Lubicz wydawać na pompy wody

[mellucci]

A czy ta iglica powinna być wkręcona na maxa czy wykręcona ??

Jak wkręcam to znaczy zamykam dopłyłw mieszanki tak ?

[SebastianWat]

Iglica powinna być gdzies pomiędzy. W radzieckich silnikach jak miałem instrukcje to kazali wkręcić na maxa a potem 3 obroty wykręcić potem regulować na wodzie w prawo i lewo o parę stopni

[Paweł_Wawa]

W moim Archimedesie(miałem podobny gaźnik i serwisówkę do niego)było napisane, że odkręcamy na 3/4 i potem już regulujemy w czasie pracy ciepłego silnika.

 

pzdr

[mellucci]

Koledzy sprawdziłem własnie ten gaźnik , miałem cały rozkręcony od obudowy tłoka.

Zdjecia wraz z opisami poniżej.

 

Nie widziałem tam żadnej iglicy czy coś w tym stylu - prześwity opisane na zdjęciach.

Może regulacje przeprowadza się tą inną srubką.

 

http://upload.secondsun.pl/img/14733574591.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/14733574622.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/14733574643.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/14733574664.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/1473357468dhfsfg.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/1473357469katalog.png

 

http://upload.secondsun.pl/img/1473357560gaznik_(1).jpg

 

 

 

[Paweł_Wawa]

Regulujesz śrubkami z ostatniej fotki. Zderzakiem przepustnicy wolne obroty, tym pionowym skład mieszanki, do oporu a potem odkręcić na 3/4. Z tym, że opór w przypadku przepustnicy to jej całkowite zamknięcie.

 

pzdr

[mikijet]

Wg schematu powinna być iglica regulacji składu mieszanki. Zaznaczyłem na rys.

Sprawdź czy wewnątrz otworu jest gwint. Ta pionowa śruba to dawka powietrza. Często w tym miejscu jest wstawiana dysza o stałym przekroju.

[mellucci]

A w takim razie od czego są te 2 śruby zaznaczone na żółto ?

 

Na czerwono jest ssanie elektryczne , które po pewnym czasie wyłączam stacyjką.

 

Tzn stacyjka na 2 praca na ssaniu stacyjka na 1 praca normalna

Ssanie działa bo słyszę dziwęk jak przełączam z poz 1 na 2

[Paweł_Wawa]

Ta duża w kolorze miedzianym to zaślepka, pierwsza od lewej to dysza, środkowa, zagłębiona to regulacja składu mieszanki.

 

pzdr

[SebastianWat]

konstrukcja każdego gaźnika jest taka sama a przynajmniej powinna tj. od komory pływakowej odchodzi rurka mała do gardzieli gaźnikowej w której siła ssania tłoków jest tak duża że zaciąga paliwo z rurki i miesza go z powietrzem. teraz na odcinku komora pływakowa- gardziel gaźnika rurka powinna mieć igielnice która powoduje że mniej lub więcej paliwa może przepłynąć przez rurkę, chyba że nie ma regulacji a średnica rurki jest taka że producent odrazu przewidział odpowiednią ilość paliwa jaka będzie dostawała się do gaźnika przez zastosowanie odpowiednio cienką rurkę..

 

niestety twój silnik nie jest popularny a wiedzę odnośnie starych "rarytasów" niestety bardzo mało osób posiada i przeważnie są one starsze i nie korzystają z neta.

 

jeżeli masz swój gaźnik to interesuje cię odnalezienie regulacji głównie 2 elementów

1) śrubka która reguluje powietrze na zamkniętej przepustnicy tj. ile powietrza musi się dostać by silnik pracował na wolnych obrotach

2) śrubka regulująca dopływ paliwa do gaźnika.

 

pozostałe elementy jakie może się zdarzyć że znajdziesz to regulacja pływaka (ale to są jakieś wyjątki bo fabrycznie pływak daje do komory pływakowej odpowiednią ilość Paliwa)

 

 

[Paweł_Wawa]

No ale ja przecież pisałem, że miałem taki(lub bardzo podobny)gaźnik, rozbierałem go nie raz i widzę tu taki sam układ śrub, dyszy i zaślepek, tylko ssanie jest inne bo ja miałem manualne. Trzeba odpalić go na ustawieniach wstępnych, doregulować po nagrzaniu i na wodę. Po pływaniu pod obciążeniem(i ostudzeniu)wykręcić świece żeby ocenić czy spalanie jest optymalne. Jeśli nie będzie ok to warto zacząć od sprawdzenia pływaka i jego zaworu. Oczywiście warto też od razu tam zajrzeć bo to prosta sprawa w tym modelu. Wyjąć pływak i sprawdzić czy jest szczelny(nie nabiera do środka paliwa). Wa razie czego pasuje pływak od wsk-i :-)

 

pzdr

[mikijet]

Oryginalne rys z serwisówki:

Ta śruba to zaślepka dyszy wolnych obrotów. Powinna być iglica regulująca skład mieszanki paliwo powietrze. Dlatego ponawiam prośbę o sprawdzenie czy jest gwint w miejscu gdzie powinna być iglica. Prosty gaźnik ale może nasi już tam byli  ;)

 

[mellucci]

Witam koledzy.

Przesyłam moje wypociny i łódki z sobotnich testów (może teraz coś stwierdzicie - wymiana śruby ??)

Silnik posiada 3 gary, czy na każdym powienien zapalic, nawet jak odłącze 2 fajki ? Czy zapłon się musi zgrać ?

 

https://www.youtube.com/watch?v=oQuaoFUslXk

 

https://www.youtube.com/watch?v=goaeic49ajc

 

https://www.youtube.com/watch?v=uJY5iprjRDk

 

https://www.youtube.com/watch?v=6T6xl98gVBU

 

https://www.youtube.com/watch?v=tupWLiIkqBI

 

 

[SebastianWat]

Hejka

 

a więc:

po 1 silnik na 1 garze powinien płynąć a nawet i odpalić (przynajmniej rozgrzany)

po 2 muszą być świece z cewkami w odpowiedniej kolejności połączone

po 3 zapłon masz na patynkach czy już jakiś elektroniczny?

po 4 jaki kolor ma świeca po pływaniu (siwy, czarny, brązowy a może w ogóle całkowicie mokre na którymś z garów)

po 5 masz iskrę na każdym garze?

po 6 za dużo was do testów każde 100kg na wagę złota (kiedyś słyszałem że optymalny silnik do łodzi to mniej więcej 1km na 10 kg łodzi ale moje 13,5km ponad 300kg w ślizgu niesie) najgorzej wejść jest w ślizg potem silnik ma trochę lżej

po 7 a jak sam pływasz masz też wynik 17km/h? czy więcej?

po 8 jaka jest różnica w prędkości wraz z przyrostem osób na pokładzie.

po 9 wydaje mi się że śrubę powinneś mieć w granicach 9-10 cali czyli około 22-25cm potem może być trochę za duży skok

 

[lukasz2223]

Miałem b.podobny silnik tyle,że Volvo penta 350, na filmiku łódka moja osiągała 30 km/h o ile dobrze kojarze albo lekko ponad, przebujałem sie z kilkoma starymi silnikami i okazało sie ze długośc stopy była problemem,tyle dobrego,że każdy z silników prześwietliłem od A do Z z pełna regulacją itd itp... porównaj na jakie obroty wchodzi

[SebastianWat]

Wg zdjęcia na 2 stronie wygląda ze długość jest idealna tj. Płyta jest równo z dnem lodzi