Honda BF9.9 98r. Nie działa Ładowanie

[Chmielo]

Witam,

W silniczku nie działa ładowanie, gdy go kupowałem sprzedawca demonstrował mi działanie rozrusznika dociskając klemy do akumulatora i zapalał silnik, następnie podczas pracy silnika zapalonego z elektrycznego rozrusznika ściągał klemy. W instrukcji widnieje taki napis:

 

If you connect the (+) and (-) battery cables incorrectly or disconnect

the cables while the engine is running, the charging system of the outboard

motor will break down.

 

Wynika z tego że na moich oczach w momencie zakupu układ ładowania został załatwiony :)

Oczywiście zrobiłem pomiar miernikiem i nie ma napięcia ładowania.

 

Proszę o informację czy mogę teraz na "pałę" kupić regulator napięcia czy mogło paść coś jeszcze że tego ładowania nie ma ?

 

Pozdrawiam,

Paweł

[kajo]

Przerabiałem to ostatnio.

 

po 1 zobacz gdzie wychodzą kable po regulatorze i w to miejsce podepnij się akumulatorem

 

po 2 sprawdzaj na podłączonym akumulatorze ! i dodaj trochę gazu powinno wzrastać z obrotami , jak masz mały silnik nie licz na to, że na wolnych obrotach będzie 14V

 

po 3 podłącz żarówkę przed regulatorem , jeżeli się zaświeci to jest ok i najprawdopodobniej regulator do wymiany

[Chmielo]

nie bardzo wiem co znaczy podłączyć kable po regulatorze :) przed uruchomieniem silnika mam 12,50v na aku, po odpaleniu napięcie nie wzrasta, po dodaniu gazu bujnie się o 0,05v moze i tyle

[Davson]

Zapodaj fotkę regulatora przy silniku to się pomoże.

[kajo]

Akumulator masz pewnie podpięty pod rozrusznik, a ładowanie nie koniecznie musi być w to samo miejsce podłączone - może być oddzielna wtyczka która wychodzi gdzieś w obudowie silnika

[Chmielo]

hmmm, dobra będę na przystani niestety dopiero w weekend to zrobię fotkę, moze faktycznie nie ma co gdybać bez fotki.

[Chmielo]

Witam kolegów,

byłem dzisiaj na przystani i zrobiłem zdjęcia regulatora. Proszę o info jak idzie w nim ładowanie czy bezpośrednio po kablach do aku czy jak.

 

Model SH598C-12

 

[kajo]

Sprawdzałeś tak jak pisałem ?

 

Z silnika powinny wychodzić 2 kable, które później idą do tego regulatora ( powinny się łączyć na dwie szybkozłączki) i przed regulatorem na te dwa kable, które wychodzą z silnika podłącz żarówkę ( odłącz je najpierw od regulatora i w to miejsce podłącz żarówkę). Jeżeli się zaświeci na odpalonym silniku to ładowanie wychodzi z cewki z silnika i do wymiany masz ten regulator. Jeżeli żarówka się nie zaświeci to padnięta jest cewka w silniku. Regulator kupisz jakikolwiek za 45 - 70 pln. Ja tak u mnie zrobiłem. Od quada , motocykla.

 

Tu masz pierwszy lepszy

http://allegro.pl/regulator-napiecia-honda-suzuki-kawasaki-yamaha-i5293550449.html

 

[Davson]

Zdemontuj ten regulator z silnika zobacz ile i jakie ma kable. Wyślij fotkę. Kajo dobrze Ci podpowiada co nasz zrobić.

Jak masz wątpliwości. Podaj nr, regulatora sprawdzimy jakie ma parametry i dobierzemy podobny. Możesz dobrać podobny po mocy silnika itp. Jeżeli podasz jego nr. to się coś pomoże. Jeżeli nadal będzie problem lub Cię to przerasta to podjedz do najbliższego elektromechanika samochodowego. Chętnie bym pomógł u siebie ale mieszkasz za daleko. Regulator się dobiera do mocy alternatora.

[Chmielo]

Nie mam problemu z lutowaniem kablami itp... ale nigdy nie robiłem czegoś takiego.

Model mojego regulatora SH598C-12

 

Nie mam jak sprawdzić teraz silnika podczas pracy więc raczej będę musiał przesunąć test z żarówką na 8 kwietnia bo wtedy to odbywa się u mnie wodowanie i silnik stanie w wodzie.

 

Czy mogę do was koledzy odezwać się po tym terminie na prywatne wiadomości i prosić o pomoc w tej sprawie ?

[Adekfatny]

Witam Panowie nie che tworzyć nowego wątku odgrzewam stary. U mnie podobna sytuacja jak u kolegi, ten sam silnik, rocznik, tylko 15 km zamiast 9.9, ale ogólnie konstrukcja podobna. Wg naklejki na silniku i serwisówki ładowanie 12V 6A / 6000 rpm. Silnik kupiony używany, śmigam na nim 4 rok ale nigdy nie sprawdzałem ładowania, w tym roku chciałem zamontować aku, więc zacząłem od pomiarów miernikiem. Taka sytuacja na wyjściu (na wtyczce) wyszło 0,3V w porywach do 0,8 w zależności od obrotów, zdemontowałem regulator i sprawdziłem na kablach od prądnicy - tam było 18-27V w zależności od obrotów.

 

Nie znam się na temacie więc z góry sorry pytania mogą być nieprofesjonalne :)

 

http://upload.secondsun.pl/img/1531082373przechwytywanie2.jpg

 

 

Pyt. 1) To urządzenie - na zdjęciu widać tylko radiator reszta jest z drugiej strony wtopiona, to tak naprawdę jest regulator i prostownik w jednym? Bo zmienia prąd zmienny z prądnicy na stały i dodatkowo reguluje napięcię?

 

Pyt. 2) 18-28V na prądnicy to jest ok? Znaczy mogę założyć, że prądnica działa jak trzeba, a do wymiany regulator?

 

Pyt. 3) http://upload.secondsun.pl/img/1531082307przechwytywanie1.jpg

To jest model:  http://upload.secondsun.pl/img/153108200620180708_220149%5B1%5D.jpg

 

tak to wygląda, dwa kable na wejściu dwa kable na wyjściu, jak dobrać do tego regulator (np. od skutera), w tych linkach, które były w temacie regulatory miały kostki i 6 kabli, wtedy muszę jakiś schemat ogarnąć i dwóch kabli po prostu nie łączę?

 

Pyt. 4) taki regulator do skutera będzie mi normalnie ładować z silnika zaburtowego akumulator samochodowy jaki chciałem zamotować w łodzi? Wg serwisówki ładowanie miało być 6A czyli chciałem dać aku około 60Ah.

 

[Paweł_Wawa]

W skuterach i małych quadach prądnica podobna to i regulator się nada.

 

pzdr

[Adekfatny]

Ok no to przykładowo wybrałem ten, bo wizualnie najbardziej podobny https://allegro.pl/regulator-napiecia-prostownik-honda-cb-cm-ft-gb-ch-i7250471484.html#thumb/11

Tylko jak ogarnac te kable, wiadomo, ze wtyczki ucinam, ale u mnie wchodzą dwa i wychodzą dwa, a w tych skuterowych i motorowych są po 3, podłączyć losowo i sprawdzać miernikiem?

[Ikis]

chyba chcesz narozrabiać... ? jakie losowe podłączanie?

[Adekfatny]

Patrzac analogicznie na moj regulator z niego do akumulatora wychodzą czerwony i zielony, czyli czarnego nie podłączam, ale z drugiej strony sa 3 żółte to do ktorych dwóch mam podłączyć?

[Paweł_Wawa]

Trzy żółte to zapewne wejście prądu zmiennego z prądnicy, jeśli jest trójfazowa to będą trzy kable. Czerwony i zielony czy czarny to powinno być wyjście prądu stałego z regulatora. Można to sprawdzić zasilaczem i miernikiem. Jeśli masz prądnicę jednofazową to po prostu nie podłączasz jednego żółtego.

http://upload.secondsun.pl/img/1531214158regulator-2.png

 

Tylko nic nie podłączaj na pałę, żeby nie było na mnie :-) Jeśli nie wiesz jak się pomiarowo upewnić to postaram się wytłumaczyć.

 

pzdr

[mikijet]

Nie prościej kupić regulator z czterema kablami?

[Adekfatny]

Dzięki za info, teściu jest fizykiem to podpowie jak to pomierzyć.

 

Czterokablowy prosciej, ale w Hondzie kosztuje 112 dolarów, a to skuterów/quadów widzialem tylko sześciokablowe.

[mikijet]

https://allegro.pl/sunny-regulator-napiecia-prostownik-4t-skuter-i7253999302.html

[Paweł_Wawa]

Teraz zauważyłem, żeś z Wawy, mogę Ci dać taki od quada, tam była pojedyńcza albo podwójna cewka, na pewno nie trzy. Zresztą co za różnica, jeśli czytałeś ten rysunek to przecież widać, że obojętne czy podłączysz dwa czy trzy kable napięcia zmiennego.

 

pzdr

[Adekfatny]

Faktycznie, patrzyłem tylko na te z kablami żeby latwiej bylo połączyć, a te z kostką sa na cztery kable.

 

Paweł dzieki za chęci, to tanie rzeczy są to sobie kupie i będę tesował :)

[Podmiejski]

1.Pracę regulatora sprawdzasz przy podłączonym akumulatorze.

To układ elektroniczny i bierze zasilanie z akumulatora nie z alternatora.

2.Układ 5 przewodowy od skuterów różni się tylko podłączeniem zasilania dla elektroniki nie na stałe a "po stacyjce"

Do tego służy czarny przewód. Do podłączenia "plus po stacyjce"

Akumulator podpinasz między czerwony (+) a zielony (-)

Ja używam układu o symbolu AW0079 - kosztuje 16 zł to się można bawić :-)

Nic nie testuj - kup taki jak podałem.

Żółty i (różowy albo pomarańczowy albo drugi żółty) - do silnika.

Zielony (-) czyli masa.

Czerwony (+) akumulatora

Czarny (+) po stacyjce wtedy masz regulator odłączany a jak nie to razem z czerwonym.

Działa i buczy :-)

Możesz też kupić bezposrednio na Ali - jest tego "po kokarde" w tym takie "do łodzi"

np.https://pl.aliexpress.com/item/4-Przewody-Regulatora-Napi-cia-Prostownika-Rt-ci-ATV-Motocykle-odzie-Silnika-GY6-50-JCL-NST/32833160579.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.246c5c0fuPI820

[Podmiejski]

Ten z przykładu kolegi mikijet to układ z dwoma osobnymi wyjsciami:

na ładowanie i na oswietlenie (skutery tak mają)

Raczej się nie nada...

[marcin.j]

Pamiętam że mi ten od skutera nie zadziałał przy yamaha 30 hp więc się podałem

[Adekfatny]

Kolego Podmiejski dzięki za podpowiedź, zanim ją zobaczyłem to zamówiłem sobie ten:

https://allegro.pl/honda-regulator-napiecia-gy6-150-5-przewodow-i7250428263.html?reco_id=bce24e4b-5ed6-11e8-b9a5-6c3be5c06da0&bi_m=reco&bi_s=archiwum_allegro&bi_c=Product

Ale widzę, że wybrałem prawie taki sam jak podałeś, 5 przewodów GY6, zielony i czerwony pójdą przez wtyczkę do akumulatora, a dwa z trzech żółtych będą szły do prądnicy.

 

kabelek czarny z tego co widziałem to występował w wersji sześciokablowej po stronie wyjścia do akumulatora, więc w regulatorze pięciokablowym ten problem odpada bo czarnego nie ma.