Wymiana simeringów honda BF 50

[Tojo]

Witam

Chciałbym sam wymienić simeringi na wale poziomym w spodzinie,nie za bardzo wiem jak to zrobić.Po zdjęciu śruby i podkładek

pierwszy simering zszedł lecz problem z drugim. Jak mam to zrobić krok po kroku. Za pomoc z gry dziękuje

[jarekjarek]

zobacz to,mam  nadzieje ze pomoze:)

[Tojo]

Dzięki jarek , lecz to nie za bardzo pomoże gdyż u mnie nie dojdę wiertłem(właśnie próbowałem).Z tego co widzę to muszę odkręcić nakrętkę zabezpieczoną podkładką z wypustami. Męczę się trzeci dzień i nie mogę jej ruszyć a boję się urwać.Może macie na nią jakiś sposób

pozdrawiam

[jarekjarek]

ok poczytaj tom jest tam takie narzędzie specjalne, ale piszą ze również śrubokręt i młotek daje rade

 

http://www.macgregorsailors.com/phpBB/viewtopic.php?f=7&t=12152

a tak a propos jak ze spalaniem w Twojej BF50?

 

[7mka]

Co do linku  :D :D  You have been permanently banned from this board.

 

Please contact the Board Administrator for more information

[mikijet]

... śrubokręt i młotek daje rade...

 

Pewnie. że daje radę ale najpierw trzeba wymontować obudowę łożysk ze spodziny

[Tojo]

kolego mikijet w moim silniku nie ma tych śrub mocujących obudowę. Jest takjak w załączniku (nakrętka z gwintem zewnętrznym zabezpieczona podkładką z  gwiazdą).Nakrętkę aluminiową przeciołem i usunołem, a teraz pewnie mam ciągnąć siłą za wałek żeby wyszedł z obudową zimeringów, tylko czy tak wyjdzie i niczego nie urwę.

Dok1.doc

[marcin.j]

może potrzebny taki ściągacz  :P

[mikijet]

Musisz dorobić ,,koronkę z rury" dopasowaną do wycięć w pierścieniu.

[Mariusz]

Ale rzeżnia, wiertarka, wiertło, młotek , przecinak, Panowie coę chyba tutaj jest nie teges?to juz nie mozna iść prosta droga , najpierw poczytać zachodnie fora, merytorycznie sie przygotować a pózniej ....pomysleć...o wymianie , bo do samej wymiany to z tego co widzę..daaalekooo:)

[Tojo]

Koledzy nakrętkę koronkową wraz z podkładką już usunołem,  czy teraz mam ciągnąć za wałek żeby wyszła obudowa simeringów, a trzeba dosyć dużej siły Czy ten wałek wyjdzie nie urywając z drugiej strony czegoś ,

[mikijet]

Masz rysunek wybuchowy i widzisz tam gdzieś jakieś blokady? Najlepiej wyciągnąć piastę razem z wałkiem czyli ciągnąć za wałek. Rozumiem, że olej ze spodziny zrzuciłeś?

Trochę latek maszyna już ma i nazbierało się nagaru i kamienia na ściankach i oringu.

Najpierw jednak spróbuj obrócić piastę.

Nic na siłę. Alu jest kruche.

Potem najlepiej ściągaczem:

 

[Tojo]

Kolego jarekjarek ten link co mi przesłałeś to mówi o tym że gościu dał spodzine do warsztatu bo sam nie umiał sobie poradzić z uszczelniaczami , a oni tam używając takiego klucza , pękła obudowa.Ja tak to zrozumiałem z jego opisu.W końcu rozcieli nakrętkę

[Tojo]

kolego mikijet ten rysunek pokazuje że ściągacz ciągnie za obudowę uszczelniaczy , a nie za wałek.U mnie nie ma gzie zaczapić ściągacza za obudowę,nie ma miejsca

[mikijet]

No tak, ciągnie za piastę i u Ciebie też tak trzeba (fachowo) tylko ściągacz dopasowany być musi. Czyli serwisowy Hondy. Nie masz to trzeba ciągnąć za wałek razem z piastą. Ale najpierw piasta musi być luźna i po jej drodze wyjścia musi być czysto. Dlatego najłatwiej próbować ją ,,obruszyć" kręcąc w lewo-prawo.

Jak nie dajesz rady to niestety ale serwisy też muszą być i z czegoś żyć  ;)

[Tojo]

To według Twojej rady ciągnąć za obudowę uszczelniacza (coś tam dorobię cienkiego żeby weszło) to zejdzie obudowa z uscz.

a wałek zostanie na miejscu; a ciągnąć za wałek to wyjdzie to razem

Kolego najchętniej bym do Ciebie zadzwonił o ile nie masz sprzeciwu i zapytam o perę rad, oby tego nie rozwalić.Podaj nr lub prześlij SMS na nr 728 747822 . W załączniku  przesyłam Ci rysunek techniczny aby łatwiej się rozmawiało

Dok1.doc

[Tojo]

Witaj jarekjarek przepraszam ale przeoczyłem twoje pytanie o spalanie. Pali na dotyk , zimny włanczam ssanie i po chwilce zamykam. Co do ilości  to nie za bardzo wiem jak to określić,ale myślę że w rozsądnych ilościach,ja nim nie szaleje.Jestem wędkarzem tak że przypalanie rury mnie nie rajcuje.

[Tojo]

Kolego jarek jarek przepraszam ale umkło mi Twoje pytanie ospalanie mojego silnika.Powiem tak.=, z rannym odpalaniem nie ma problemu włanczam ssanie i po chwilce zamykam.dłużej muszę ciągnąć rozrusznikiem jak trochę postoje że jeszcze nie zimny a już nie ciepły.Co do iloći paliwa to nie umiem określić dokładnie,ale raczaj oszczędny.Ja jestem wędkarzem i przypalanie rury mnie nie kręci.wolniej a dalej , pływam do 30 km/h a raz może dwa w sezonie trochę dołożę

[Tojo]

BINGO !!!!

Dzięki Waszym podpowiedziom i radą udało się zdjąć obudowę i wyjąć uszczelniacze.Dzięki kolego mikijet i jarekjarek,może i ja kiedyś pomogę.  :)Acha dorobiłem uchwyty na ściągacz i tak zdjołem

 

[7mka]

Gratulacje  ;D

[jarekjarek]

8) gratulacje, pytałem o spalanie ponieważ od dłuższego czasu chodzi mi po głowie BF50 a tam gdzie jestem teraz można znalesc za rozsądne pieniądze. Jednak dużo opinii znalazłem na temat awaryjności spodzin w tych silnikach.

[Tojo]

witaj jarek

moja honda jest na gażnikach, nie miałem i nie mam z nią problemów. Uszczelniacze wymieniam bo przy wymianie oleju ze spodziny (robię to co sezon) olej jest przebarwiony na kawę z mlekiem jak co roku. Gdybym wiedział że jest to trochę problematyczne to bym je zostawił. Koledzy mający hondy na gażnikach (bez elektroniki ) wszyscy bardzo je chwalą i myślę że słusznie