1978 6 km 2T problem z obrotami

[szkryf1]

Cześć.

Potrzebuję porady. Kupiłem silnik evinrude 6 km 1978 68b67b. Mam problem z wolnymi obrotami. A mianowicie silnik na wolnych gaśnie i pożniej ciężko go odpalić. Jak trzymam wyższe obroty i sam go zgaszę to odpali za 1 razem. Gażnik czyściłem ale nie wiele to pomogło. Z gardzieli zasysa powietrza pojawią się paliwo, jak by go zalewało. Kompresja na Górnym cylindrze 7 bar dolny 6 bar.

[Ikis]

Załącz zdjęcia gaźnika... Zrozum, że by coś doradzić często trzeba zaczynać od szukania opisów itd..

[darek63]

Uszczelniacze na wale. Skutki - nie da się wyregulować gaźnika, gaśnie na wolnych, ciężko odpala. Efekty - spadek mocy, silnik zamulony, duże spalanie o ile w ogóle odpali i płynie.

[szkryf1]

Podsyłam filmiki jak on pracuje.

gaźnik taki jak w załaczniku

[Ikis]

Przy rumplu masz śrubę regulacyjną z tworzywa... do sprawdzenia też poziom paliwa w komorze pływakowej. I ogólnie regulacja.

[szkryf1]

A ktoś podpowie jak sprawdzić takowy poziom paliwa w komorze pływakowej?? Jestem mechanikiem ale samochodowym. A poza tym ten silnik jest 11 lat starszy odemnie :)

[Ikis]

Najlepiej zgodnie z instrukcją... :)

Tu masz link: wystarczy kliknąć

http://files.motorka.org/plm/jo-ev/Evinrude.service_manual_1.5-35HP_1965-1978_motorka.org.rar

 

Strona 71

[szkryf1]

Czyli tak na prawdę obrócenie gaźnika i sprawdzenie czy dolna krawędzi pływaka zgrywa się z krawędzią odlewu. Dobrze sobie to przetłumaczyłem?:D  Mam jeszcze pytanko, związane z kompresją, na dolnym cylindrze 6 bar. Czy może być że pierścienie stanęły w rowkach tłoka?? Mam takie podejrzenie bo człowiek od którego go kupiłem mieszankę robił z najtańszym olejem mixol S i kopcił jak parowóz. Czy macie jakiś sprawdzony sposób poza rozbiórką silnika na rozpuszczenie sadzy bez rozbiórki.?

[Ikis]

Możesz spróbować preparatem do czyszczenia wtryskiwaczy diesla...

[szkryf1]

Cześć, z gaźnikiem raczej sobie poradziłem bo chodzi tak

.Jutro jeszcze założę nowe świece, termostat bo ktoś wyjął i nie założył nowego. Ale mam kolejne pytanie, złącze ze zdjęć z podpisem na obudowie AC lighting. Jak można wykorzystać to złącze, bo jest dziwaczne 5V prądu przemiennego na mierniku na wolnych.

20210803_125804.heic

[Ikis]

Jak będziesz sobie pływał po ciemku to wykorzystasz to do oświetlenia pozycyjnego łodzi :) choć mamy 21 wiek i dobry elektronik dorobi układ którym zasilisz np. ładowarkę telefonu. tylko po co... No i napisz dla potomnych gdzie była przyczyna.

[szkryf1]

Rozebrałem dziada na części pierwsze(gaźnik), całego potraktowałem preparatem do czyszczenia EGR i przepustnic. Zamontowałem nowy pływak z ustawieniem jego pozycji linia pływaka ma być równolegle do Lini obudowy gaźnika gdy zawór jest zamknięty. Wymieniłem również zawór iglicowy wraz z jego dyszą ( ten co odcina dopływ paliwa do gaźnika gdy pływak w górze ). rozwierciłem Dekielek który zaślepia dysze powietrzne aby tam też dokładnie wyczyścić i później nowy Dekielek nabiłem. nowe uszczelki i działa. A co do gniazda zasilania myślałem że uda się akumulator do sondy doładować

[Ikis]

https://www.pbo.co.uk/practical-projects/charging-a-battery-from-an-outboard-motor-19215

 

Znalazłem takie coś..

[raczekp1]

jeszcze popracuj nad chłodzeniem, bo i tam masz problem

[szkryf1]

Problem na ostatnim filmiku był taki że była śruba załączona i większość wody znalazło się za beczką a co było w beczce tak wirowało że miało problem zassać, na filmikach wyżej widać że woda z kontrolki leci jednostajnie. Ale tak czy inaczej jak przyjdzie termostat to go zamontuje i najważniejszy test będzie na wodzie jak się zachowuje chłodzenie no i sam silnik.

[Marcinn]

. Zamontowałem nowy pływak

 

Kolego gdzie zakupiłeś nowy pływak?

[szkryf1]

Na AliExpress ale też są na allegro tylko że drożej. Mnie cały zestaw naprawczy wyniósł 45 zł czekałem 2 tygodnie. Ale teraz mam większy problem z silnikiem, wczoraj zdemontowałem spodzinę i okazuje się że jakiś jakiś partacz przymocował obudowę pompy wody na 2 śruby a dwie pozostałe tylko włożył na silikon. Po rozebraniu okazało się że aluminium jest utlenione i płyta metalowa pod wirnikiem pompy nie ma pełnego po obwodzie podparcia. Renimował ktoś takie spodziny, myślałem aby napawać ten rant TIGiem bo raczej wykonana z aluminium jest. Drugie pytanie jest takie, chce ten silnik przerobić na sterowanie manetka ( tylko dodawanie i odejmowanie gazu) sterociąg na łódce mam na linkach to nie problem z montażem. Ale wracając do gazu. Silnik posiada 2 cewki przykręcone do bloku (nie pod kołem megnetycznym). Lecz jak się kręci rumplem to pod kołem magnetycznym obraca się jakiś element który też płetwą otwiera przepustnice i teraz pytanie. Jak bym ustawiał rumpel na wolne obroty A linką doczepioną do gaźnika otwierał przepustnice poprzez manetke będzie to działać czy wraz z otwarciem przepustnice zmienia się coś w tym elemencie pod kołem magnetycznym ? Sądząc po schemacie są tam tylko elementy wytwarzające prąd bez przerywaczy więc raczej obojętna im pozycja na wyższych obrotach

[Ikis]

Zrób i zamieść zdjęcie połączenia rumpla z silnikiem... :) chodzi o przekładnię kątową.