Evinrude 4 HP 1983r. kilka spraw

[fhritp]

To ja sobie zamawiam 2 :) może się kiedyś przydadzą. Żeby za dobrze nie było to pamiętaj o simmeringu pod pompą wody... uszczelnia on wałek pionowy no i uszczelnienie (chyba o-ring) wybieraka (załącznik) biegu.

Teraz siadam wygodnie i patrzę co się dzieje... :) aha a w jakim stanie masz wałek pionowy?

 

Zaklepane.

Jeśli chodzi o pompę wody to mega fartem kupiłem za 40zł na OLX cały zestaw naprawczy do pompy w oryginale razem z wirnikiem i resztą gratów. Ale pompa działa dobrze, w sensie pompuje wodę więc nie wiem czy dotykać. Wałek pionowy - nie mam pojęcia. Jak to sprawdzić?

 

W ogóle ten silnik wygląda jakby był "pływany" tylko w niedzielę do kościoła przez jakiegoś dziadka  :P Jedyne odkręcane śruby były przy gaźniku i ta nakrętka w kole zamachowym. Tak to wszystko w oryginalnym lakierze. Śruba oryginalna bez praktycznie żadnych wyszczerbień (a jest z tworzywa), anoda jak nowa. Żadnych śladów "stalowej" korozji (poza wałkiem). Nie znam jego historii kompletnie ale jak on 50 godzin w wodzie spędził to wszystko. Olej w spodzinie był czyściutki, tylko że miał konsystencje miodu albo i jeszcze "sztywniejszy". Zaglądałem kameą inspekcyjną do cylindrów to tylko bardzo delikatny szarawy nalot na tłokach. Żadnych rys na cylindrach.

[darek63]

Elektryki nadają się świetnie na kotwice. To jest ich jedyne poprawne zastosowanie.

 

Elektryk to świetny dodatek do spaliny. Taki dziobowy elektryk przy spinningu to bardzo fajna sprawa. Jako urządzenie do przemieszczania się na znaczne odległości jest problematyczny jak wszystko inne elektryczne od hulajnogi po samochód. W przypadku łodzi nie ma prądu - pagaje. A to może  nieraz oznaczać spore kłopoty. No jeszcze pozostaje agregat wozić żeby naładować akumulator. Wiem wiem - paranoja, ale widziałem na YT jak tak Tesle ładowali na środku skrzyżowania z agregatu. najpierw do marketu po agregat z buta a później już z górki :).

[Ikis]

https://www.marineengine.com/parts/johnson-evinrude-parts.php?year=1983&hp=4&model=E4BRHLCTA&manufacturer=Evinrude&section=Gearcase

 

Pozycja 11 - 2szt ale wiesz, może lepiej nie zaglądaj :) tam pewnie jest wszystko ok. Mówię poważnie, działa - nie naprawiaj.

 

I tak sobie myślę, czy w ogóle musisz wymieniać te uszczelnienia... na wałku śruby?

[darek63]

Jak pływałem dawniej nie było dostępnych informacji co i jak. Wszystko było kupowane na żywioł. Teraz czytałem sporo i szukałem różnych informacji. A że silnika nie było żadnego godnego uwagi dla mnie, to miałem sporo czasu. Gdzieś przeczytałem własnie o tych "jazdach calowych". Ani simering, ani śrubka czy nakrętka nie pasują. Padło gdzieś zdanie

 

"trzymać się metrycznych będzie mniej problemów i pod ręką".

 

Po tym zdaniu miałem już bardziej sprecyzowany horyzont wyszukiwań. Dodając do tego że chciałem koniecznie 4T to wybór tym bardziej się skurczył. Patrząc na te simeringi ktoś jednak mądrze napisał żeby się metrycznych trzymać :). 

[Ikis]

Powiem Ci jeszcze ciekawiej.. też z rynku motorowodnego... W tamtym roku robiłem Mercurego 7,5KM. Wymyśliłem sobie, że przerobię złącze paliwowe na system Suzuki fajna okrągła złączka (miałem Suzuki więc nie chciałem mieć kilku przewodów paliwowych) no to "robię"... złączka Suzuki męska 11mm - 1/4" gwint rurowy stożkowy - spoko. Od strony silnika oryginalny przewód złączka - gaźnik... mierzę sobie gwint 9,7mm no to 1/8" zrobiłem piękną złączkę z duplexu (taki sobie kwasiak) próbuję wkręcić a tu zonk ledwo zwój łapie i koniec. Wytężam stare oczy no niby ok. ale biorę tabelę calowych dziwolągów... patrzę a tam 1/8" NPTF czyli amerykański ma 27 zwoi na cal a brytyjski 28 zwoi... różnica 1 zwoju czyli 0,0336mm !

 

Obłęd.

 

 

[darek63]

Gwinty calowe to temat rzeka. Nie chce mi się o tym pisać, ale przy naprawach tego, trzeba najpierw mieć solidne zaplecze gwintowników i narzynek żeby cokolwiek zrobić. A to nie jest tania zabawa. Kiedyś koledze pomagałem w naprawie stacji do serwisu klimy. Co złączka to innej średnicy gwint. O ile mam możliwość nacinania gwintów zewnętrznych co 0.01 mm cyfrowo, to już wewnętrzne fi 5, 6, 8, 9 z kawałkami nie są już do zrobienia i trzeba gwintowniki. Dlatego lepiej się trzymać od tego z daleka i mieć spokojną głowę. Dlatego metryczny silnik kupiłem jak przeczytałem że USA ma wszystko w calach :)   

[marcin.j]

Szkoda czasu i kasy na orginalne simeringi , tokarz u mnie robi takie przetoczenia za 20 Zeta i nie ma co się martwić o ślady po szczękach bo to oring trzyma szczelność

[fhritp]

Elektryki nadają się świetnie na kotwice. To jest ich jedyne poprawne zastosowanie.

 

Elektryk to świetny dodatek do spaliny. Taki dziobowy elektryk przy spinningu to bardzo fajna sprawa.

 

To prawda, do tego świetny do trollingu. Wątpię, że istnieje możliwość wyregulowania jakiejkolwiek spaliny, żeby kręciła tak delikatnie jak elektryk na pierwszym czy drugim biegu.

 

Calowe gwinty ehh ;) dnia by mi zabrakło żeby opisać swoje przejścia. Tzn w tym szaleństwie jest wbrew pozorom metoda. Ale to trzeba tam funkcjonować/żyć.

 

marcin.j: skąd jesteś z ciekawości? U mnie tokarz za 20zł to się najwyżej przywita (Warszawa). Większość zakładów polikwidowane, bo prowadziły już dziadki. Wszystko przeniosło się do centrów obróbki a tam wszystko leci cyfrowo. Mam możliwość ogarnięcia tego, ale jednak zamówiłem te po 40zł/szt. Pies im mordę lizał... jedna rzecz "z bani". Przecież tego nie wymienia się co sezon...

 

Mnie dziwi to, że ten silnik był wyprodukowany w Belgii a jednak prawie wszystko polecieli w calach.. chociaż gwint od króćca zbiornika paliwa - metryczny, kilka mniejszych śrubek tu i tam - metryczna, oring na obudowie łożyska wałka - metryczny. Także mix. Kto serwisował np. traktorki-kosiarki Husqvarny ten się w cyrku nie śmieje. Tam potrafią obok siebie siedzieć 2 śruby - jedna metryczna, jedna calowa.

 

Panowie z innej beczki (dosłownie): odbierałem pilarkę spalinową z serwisu po przeglądzie i facet, który tam pracuje dał mi do testów bańkę benzyny syntetycznej 2T. Podobno to czysta benzyna (+olej 1:50) bez etanolu ani żadnego innego syfu. Spaliny fiołkami pachną ale najważniejsze, że podobno szczególnie starsze gaźniki 2T nie lubią etanolu. Facet zachwalał bardzo do pilarek, kos i.. silników zaburtowych. Kosztuje to 50zł za 5l. Wziąłem bo darmo to i ocet słodki, ale pytanie: lać to do mojego Evina? Spotkał się z tym ktoś? Pic na wodę czy coś w tym jest?

 

http://upload.secondsun.pl/img/1587581505paliwo.png

 

to NIE JEST reklama.

[marcin.j]

Akurat ja z Lubuskiego Zielona Góra

[Ikis]

Kupił bym dedykowany TCW-3 i tyle. Ja obecnie pływam na Motulu.

[fhritp]

Za Waszą radą kupiłem jeszcze uszczelniacze wału pionowego i wirnik pompy. Niby temu obecnie nic nie brakuje, ale dla tych 68zł ryzykować, po co? Wszystko idzie z Belgi więc na razie czekam.

 

Proszę jeszcze o poradę, tym razem chodzi o oring obudowy łożyska. Jak to się dobiera? Rowek ma wymiary: 51,6 x 4,3 Tutaj już nie chcę im dać zarobić tylko dobrać coś z "półki".

 

Pozdrawiam!

[Ikis]

Kupując o-ring podajesz jego średnicę wewnętrzną i grubość (średnicę) sznura czyli np 50x2,5

Musisz dobrać nieco o nieco mniejszej średnicy wewnętrznej niż gniazdo w którym siedzi ułatwia życie... a grubość tak by wystawał poza obudowę (gniazdo) ok 0,4 - 0,5mm. Sam kanałek nacięty jest szerzej więc guma poddając się wypełni tą przestrzeń. Oczywiście składaj na smar wodoodporny. Ułatwi to montaż i demontaż w przyszłości. Poszukaj katalogu uszczelnień. INCO-ZPUT-katalog-uszczelnienia.pdf coś sobie dobierzesz.

[fhritp]

Kupując o-ring podajesz jego średnicę wewnętrzną i grubość (średnicę) sznura czyli np 50x2,5

Musisz dobrać nieco o nieco mniejszej średnicy wewnętrznej niż gniazdo w którym siedzi ułatwia życie... a grubość tak by wystawał poza obudowę (gniazdo) ok 0,4 - 0,5mm. Sam kanałek nacięty jest szerzej więc guma poddając się wypełni tą przestrzeń. Oczywiście składaj na smar wodoodporny. Ułatwi to montaż i demontaż w przyszłości. Poszukaj katalogu uszczelnień. INCO-ZPUT-katalog-uszczelnienia.pdf coś sobie dobierzesz.

 

I wszystko jasne! Dzięki!

[fhritp]

http://upload.secondsun.pl/img/1587999724czapa1.jpg

 

http://upload.secondsun.pl/img/1587999725czapa2.jpg

 

Czapka skończona.

 

Swoją drogą polecam bardzo farbę poliuretanową Sigma Shield. To nie jest reklama. Po prostu, ktoś kto w tym siedzi polecił mi, ja jestem zadowolony więc puszczam dalej. Evinrudowy biały to RAL9010 jakby kogoś interesowało. Sama farba jest tak twarda, że szok. Bardzo ładnie się "rozlewa" i daje mega mocny połysk.

 

Naklejki na winylu - super! Oczywiście polecam instalację "na mokro". Klej jest tak zajebiście mocny, że miałem poważny problem, żeby oderwać resztki tego winylu od blatu kuchennego.

 

http://upload.secondsun.pl/img/1588000887srrrru.jpg

 

Śrubek tych do mocowania dolnego plastiku nikt tutaj nie miał, więc zrobiłem na oko. Śruba zamkowa M6, nacięta szlifierką i $20 w kieszeni ;)

 

Dla potomnych: fi sznurka do szarpaka musi być 3mm. 3,5mm jest za dużo i brakuje jednego obrotu w porównaniu do oryginału. Tzn na siłę wejdzie, ale może spaść a to mogłoby być mało przyjemne.

 

Panowie jeszcze pytanie: Ile obrotów kółkiem (tym z linką) muszę zrobić zanim zainstaluję linkę do szarpaka? Chodzi o to, że aktualnie mam nawiniętą sprężynę, to wrzeciono czy jakkolwiek się to nazywa jest założone i wszystko skręcone. Ale sprężyna jest na "zero". Pytanie ile razy muszę okręcić to kółko przed instalacją sznurka?

 

 

PS: Głupio mi bardzo ale jeszcze raz ponowię prośbę: ostatnią rzeczą, która mi spędza sen z powiek jest ta gałka od ssania/kranika paliwa. Próbowałem to wydrukować w 3D ale hm tam jest wbrew pozorom sporo detali. Poległem. Ta gałka wchodzi na plastikowy wałeczek z klinem a na końcu ma takie jakby pazurki, które łapią taką plastikową koronkę. Pociągnięcie gałki to ssanie, obrócenie powoduje, że koronka rusza plastikowe ucho, w uchu jest cięgno, które biegnie do drugiego ucha, które zamyka/otwiera zawór paliwa w gaźniku.

 

Stawiam sześciopak jak mi ktoś pomierzy tą gałkę. One powinny być od 2 do chyba nawet 40KM. Sporo roczników je miało. Ktoś musi to mieć. Firma na P z Gdańska chce 140zł za ten kawałek plastiku...

 

http://upload.secondsun.pl/img/1588001587328569--top.jpg

 

 

[Ikis]

140zł za kawałek tworzywa... wiem coś o tym. Pewien element w Mercurym zastąpiłem czymś o wartości 1,8zł...

Śruby które zastosowałeś nie do końca są dobre bo na 99% powinny być 1/4" a nie 6mm co do samej gałki. Masz drukarkę 3D to metodą prób i błędów dawno byś coś wymyślił... Jaką masz tam filozofię? Możesz dodatkowo na zewnątrz gałki naciąć kanałek na pierścień sprężysty - od biedy jeden zwój z jakieś sprężyny będzie dodatkowo zaciskała gałkę na osi. Wiem, widzę po Twojej pracy, że jesteś estetą i to cieszy. Ale nie komplikuj sobie prostych rzeczy :)

[fhritp]

140zł za kawałek tworzywa... wiem coś o tym. Pewien element w Mercurym zastąpiłem czymś o wartości 1,8zł...

Śruby które zastosowałeś nie do końca są dobre bo na 99% powinny być 1/4" a nie 6mm co do samej gałki. Masz drukarkę 3D to metodą prób i błędów dawno byś coś wymyślił... Jaką masz tam filozofię? Możesz dodatkowo na zewnątrz gałki naciąć kanałek na pierścień sprężysty - od biedy jeden zwój z jakieś sprężyny będzie dodatkowo zaciskała gałkę na osi. Wiem, widzę po Twojej pracy, że jesteś estetą i to cieszy. Ale nie komplikuj sobie prostych rzeczy :)

 

Jak mi odpisali, że 140zł to spytałem "a czemu nie 1400zł?". Ale już nic nie odpisali. Wniosek jest taki, że ktoś to musi kupować za te pieniądze. Mnie byłoby nawet stać, ale to jest tak absurdalne, że nie może mi się to w głowie pomieścić.

 

 

Śruba: nie ma to najmniejszego znaczenia. 1/4", 6mm jeden pies. Czemu? bo to wchodzi w blaszany klips wpięty w plastik. Gwint/skok nie ma żadnego znaczenia. Zawsze złapie. Jedyną funkcją tych śrub jest utrzymywanie na miejscu dolnego plastiku o wadze może 100gramów. 2x M6 da radę ;-) Jak tylko go dostałem, to zamiast śrub siedziały tam... czarne wkręty do karton gipsu, można? Można.

 

http://upload.secondsun.pl/img/1588004437klips.png

 

Gdzieś koło Zalewu zegrzyńskiego jest podobno spory szrot z silnikami, podjadę i może znajdę tą gałkę. Wierz mi, że nie komplikuję. Zrobiłem już z 5 prototypów i to ciągle nie jest to. To musi być odpowiednio sprężyste. Oczywiście nie będę kruszył kopii. Nie znajdę, to nie znajdę. Świat się może nie zawali.

 

EDIT:dla potomnych: sam sobie odpowiadam na pytanie dotyczące wstępnego naciągnięcia sprężyny szarpaka. 3 i 1/2 obrotu kółka przeciwnie do wskazówek zegara, to pozycja "zero" do montażu linki. Znalazłem fartem na ruskim forum.

[darek63]

Czapka wyszła extra. Naprawdę kawał dobrej roboty.

 

Jak mi odpisali, że 140zł to spytałem "a czemu nie 1400zł?".

 

Bo nie mieli tych z rdzeniem platynowym. Te za 140 mają tylko pozłacany :) Dramat.

[fhritp]

Czapka wyszła extra. Naprawdę kawał dobrej roboty.

 

Jak mi odpisali, że 140zł to spytałem "a czemu nie 1400zł?".

 

Bo nie mieli tych z rdzeniem platynowym. Te za 140 mają tylko pozłacany :) Dramat.

 

Bardzo dziękuję za miłe słowa! Jestem amatorem. Pracuję za biurkiem "klikając w komputer". Fajnie jest się czasem wyrwać do warsztatu, ruszyć głową i faktycznie coś zrobić. Super satysfakcja.

 

Hehehe! teraz już wiem skąd te ceny! masz Pan łeb kurde!

 

Za dokładnie te same pieniądze mogę kupić takie zwłoki:

 

https://www.olx.pl/oferta/evinrude-johnson-4-km-silnik-zaburtowy-47b36b-CID767-IDE5VTy.html#7fc6c77464

 

...ale bez gałki Ku#$%a jego mać.

[darek63]

 

 

...ale bez gałki Ku#$%a jego mać.

 

Jak nie ma gałki niech niech stówę opuści i bierz :)

[fhritp]

 

 

...ale bez gałki Ku#$%a jego mać.

 

Jak nie ma gałki niech niech stówę opuści i bierz :)

 

haha to jest myśl! Napiszę do gościa niech opuści o cenę gałki ;-)

[Ikis]

Normalnie idę do garażu. Poczekaj chwilę on-line. Jak znajdę coś to zrobię zdjęcie itd.

 

[fhritp]

Normalnie idę do garażu. Poczekaj chwilę on-line. Jak znajdę coś to zrobię zdjęcie itd.

 

;D ;D ;D

[Ikis]

W moim telefonie tryb makro to porażka. Lepszego zdjęcia nie zrobię.

Nie mam pojęcia od którego gaźnika jest te pokrętło. Troche tego było...

 

Ale... otwór ma w głębi "wieloklin" pasujący na oś dyszy ale przy zewnętrznej krawędzi otworu są dwa pazury. Jak widzisz sama gałka jest nacięta na 4 części do 1/3 wysokości a te pazury są na 2 ćwiartkach - po przekątnej. Dlaczego tylko na dwóch nie wiem, może kwestia usuwania powykonawczego elementu z wtryskarki? Pazur ukształtowany jest tak by łatwo nachodził na oś a jeśli będzie w niej wykonany kanałek to zaczepi o niego i ustali go na osi w kierunku wzdłużnym. Przekazanie obrotu następuje przez wieloklin. Średnica po przekątnej bez pazura 6,6mm przy pazurach 5,6mm na tzw oko w głębi otworu tam gdzie jest wieloklin ok 4,9mm

 

Odnośnie gwintu M6 i 1/4" to dodam tylko tyle, że śruba calowa ma skok 20zw/1" czyli 1,27mm a co za tym idzie odległości między wierzchołkami są większe jak i głębokość gwintu też. Do tego kąt  i dzięki temu lepiej trzyma się w tego typu "nakrętkach" :) ale to już taka luźna uwaga. Jak mówisz wszystko będzie lepsze od wkrętu do regipsów...

[fhritp]

W moim telefonie tryb makro to porażka. Lepszego zdjęcia nie zrobię.

Nie mam pojęcia od którego gaźnika jest te pokrętło. Troche tego było...

 

Odnośnie gwintu M6 i 1/4" to dodam tylko tyle, że śruba calowa ma skok 20zw/1" czyli 1,27mm a co za tym idzie odległości między wierzchołkami są większe jak i głębokość gwintu też. Do tego kąt  i dzięki temu lepiej trzyma się w tego typu "nakrętkach" :) ale to już taka luźna uwaga. Jak mówisz wszystko będzie lepsze od wkrętu do regipsów...

 

Poszło PW odnośnie gałki. Dziękuję za fatygę!

Jeśli chodzi o śrubę, to oczywiście gwinty są różne, głębsze itd. Ale te pazurki na końcu są takie bardzo ostre i dosłownie wrzynają się w gwint. Ledwo śrubokrętem kręciłem, aż piszczało. Ale naturalnie masz rację, idealnie to powinien być inny profil gwintu, głębszy i "rzadszy". Bardziej jak... we wkręcie do regipsu;)

[Prometeusz16]

Co do gałek to jutro Ci mogę zrobić zdjęcia i pomierzyć bo wpadł mi w ręce Johnson 4 z 1970r.

Zdobyles simering walka przy pompie? Nr. 0314167