Johnson 4HP 2T - awaria pomocy

[marcinrm]

Witam posiadam stary silniczek Johnson 4HP 2T z 83 roku Silnik posiada dwa cylindry ostatnio  przestal palic na jeden z nich (sprawny jest tylko górny) natomiast w donym na świecy pijawila sie szara wodnista maź - przeczyscilem swiece odpalilem jeszcze raz i znow to samo tym razem widac ze to woda dostaje sie do dolnego cylindra. Nie wiem co robić bo w mojej okolicy nikt nie naprawia takich silnikow wydaje mi sie ze bedzie to uszczelka pod glowica (widac ze byla kiedys wymieniana) czy wymieniac samemu czy moze byc jeszcze jakas inna przyczyna??

[lewar]

innych przyczyn to raczej nie ma

wymienisz sam

tylko manuala ściągnij co byś wiedział ile wagi na śróbkę przyłożyć

[marcinrm]

A skąd zdobyć manuala?? Na necie ciężko znaleźć cokolwiek albo źle szukam

[mikijet]

A naq forum szukałeś?  ;) silniki/instrukcje :

http://boatinfo.no/lib/library.html

[drift_king]

Może być jeszcze chyba walnięty uszczelniacz skrzyni korbowej na dole...

[raczekp1]

1. jesli  woda dostaje sie z kanału wodnego  pod głowicą(ta czesc w które wkręcasz swiece) uszczelka pod głowicą walnieta  i do wymiany i przeszlifowanie płaszczyny przylgowej głowicy.

 

2. z lewej strony bloku silnika jest tzw płaszcz wodny.to ta strona na której jest panel i 8 srubek z łbem ok 8mm

bardo czest pada uszczelka na tym płaszu wodnym

[marcinrm]

Rozebrałem całość i rzeczywiście uszczelka pod głowicą uszkodzona - widać że jest nieoryginalna. Czy to mozliwe że uszczelka pod głowicą nie ma metalowych pierścieni?? Wygląda jakby ktoś sam dorabiał i dlatego zastanawiam sie czy nie powinny tam byc te metalowe pierścienie uszczelniajace cylindry

[raczekp1]

oryginalnie jest bez perscieni metalowych,

lecz jesli zdecydujesz sie na dorabianie w firmie np"Gasket" z aleksandrowa łódzkiego to mozesz zażyczyc sobie doroobienie z metalowymi pierscieniami.

Wazne jest to by powierzchnia przylgowa była płaska.ja zawsze oddaje głowice na szlifowanie.Za każdym razem zdejmują ok 0.4mm  dyz powierzchnia jest wyraznie pofalowana

[mikijet]

Możesz dopasować całkowicie metalowe  od samochodowych kolektorów wydechowych. Tylko trzeba je przed zamontowaniem zmiękczyć/wyżarzyć palnikiem.

Oczywiście pod warunkiem, że powierzchnie przylegania są splanowane.

[marcinrm]

W Poznaniu jest firma ktora dorobi mi kazda uszczelke z pierscieniami i bez tylko nie wiem jaka wybrac Co bedzie lepsze??

[ludo52]

Mam jedno pytanie . Jaki jest sens dorabiania uszczelki jeżeli oryginalna kosztuje niecałe 8$ ?

[marcinrm]

A gdzie taka dostac ?

[mikijet]

http://www.boats.net/parts/search/BRP/JOHNSON/parts.html

[marcinrm]

Dzieki ;-) A gdybym jednak dorabial to wziasc z poerscieniami czy tak jak fabrycznie bez poerscieni???

[raczekp1]

z piersceniami

[marcinrm]

Mam jeszcze pytanie czy można gdzieś dostać (dorobić) śruby do mocowania głowicy jest tam jakiś nietypowy gwint (sam łep też jest na klucz 9,5) bo przy okazji chciałbym wymienić. Może ktoś ma do odsprzedania

[Stercik]

Dłubiąc w amerykanach dobrze jest zaopatrzyć się w komplet calowych kluczy ... "nietypowy" gwint też zapewne jest calowy . Zmierzyć grzebykiem do gwintów dla pewności i udać się do sklepu . Należy zwrócić uwagę żeby nowe śruby miała taką samą cechę jak stare , żeby nie były z plasteliny - materiał dawał radę temperaturze i obciążeniom .

[marcinrm]

Gwint jest calowy tylko że nie można dostać takich śrub u mnie w sklepach. Czy ktoś się orientuje gdzie dostane takie śruby w okolicach poznania?? Albo gdzie można zamówić przez neta

[Stercik]

Cytat z pierwszego z brzegu forum po wpisaniu w google gwint calowy poznan :

"zapytałbym w Fabory na Lechickiej, możesz zapytać też w ADO przy R. Śródka..."

a może w tej firmie :

http://www.argip.com.pl

[mikijet]

Kup śruby nierdzewne A2( np. M8) o rdzeniu większym niż twój gwint nietypowy. Udaj się do pierwszego z brzegu tokarza i po kłopocie. Głowiczka w tym motorku jest dokręcana nie mocniej niż 2kGm więc o wytrzymałość śrub praktycznie się nie martw. Jeżeli już to może złapać sproszkowane aluminium.

[marcinrm]

Cos wykombinuje - co masz na mysli mowiac moze zlapac sproszkowane aluminium??

[mikijet]

Korozja aluminium a dokładniej korozja elektrochemiczna. W starych Yamaha'ch Urwanie śruby zamiast odkręcenia to standart.

[marcinrm]

Mam juz wszystko jeszcze tylko pytanie odnosnie sily z jaka dokrecic glowice ma byc jak w manualu czy trzeba troche mocniej bo uszczelke mam dorobiona z poerscieniami metalowymi a w orygonale ich nie ma

[raczekp1]

0d  7 do 9 N*m

ale zatezy jak wyszły te dorabiane śruby

ja robie to na wyczucie

[mikijet]

Dociągnij na 1kGm , odpuść i dociągnij ponownie. Wszystko zależy od tego jak są spasowane śruby. Gwint przesmaruj smarem teflonowym albo wazeliną. Metalowe pierścienie dobrze byłoby wygrzać opalarką przed zamontowaniem. Mogą być za twarde do tak małej siły docisku.