Skocz do zawartości

Johnson 4KM pytania laika


kaczor.p
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

Dołączam do kolegi z problemem odczytania oznaczenia silnika.

Mam silniczek Johnsona 4KM 2-suw, 2-cylindry - to wiem zaglądając pod zbiornik paliwa.

Model silnika: J4BRCNR - spisany z tabliczki znamionowej.

Proszę o pomoc w odszyfrowaniu silniczka.

Silniczek wymaga regulacji bo na wolnych obrotach płynie (raz za niskie i gaśnie-raz za wysokie).

Muszę ustalić czy silnik jest chłodzony cieczą czy powietrzem, bo grzeje mi sie na wodzie i obudowa silnika staje sie bardzo gorąca i silnik gaśnie.

To są moje pierwsze kroki z silnikiem zaburtowym i na czole mam przyklejony zielony listek, ale w środku nie chcę być głąbem :).

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To jest silnik chłodzony wodą , sprawdź w jakim stanie jest impeller - może tutaj tkwi przyczyna niedomagań ;)

Wielkie dzięki za odpowiedź.

Prosze jaśniej "sprawdź w jakim stanie jest impeller" chyba będę głąbem :'(.

Już na allegro kupiłem spray do mycia gaźników i przy wolnym czasie zdejmę obudowę.

Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Tak też myślałem.

Widziałem inne silniczki na wodzie i z silniczków leciała strużka wody, z mojego ani kropla.

Na płycie kawitacyjnej jest otwór z której wywływała woda jak wyciągałem silnik z wody.

Czy próbować samemu naprawiać silnik czy oddać do punktu naprawy.

Co z częściami, gdzie je zdobyć?.

Błagam nie pisać szukaj w google, czy allegro.

Pozdrawiam.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Najprościej ? - czy sika woda  , a nieco 5 min dłużej - odkręć spodzinę , obudowę pompy i zobacz stan wirnika ;(

Ok.

Czy w spodzinie jest olej.

Czy są jakieś tajniki w rozbieraniu spodziny (pamiętać o .....)

Już Ciebie nie męczę, w wolnej chwili rozbiorę silniczek.

Co z częściami.

Pozdrawiam Piotr K.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chodzi o ilość oleju w spodzinie to powinno wystarczyć coś koło 100 ml. Oczywiście nie ma potrzeby spuszczania go w celu dostania się do pompy wody. Jeśli chodzi o nowy wirnik ja wymontowałbym stary,zabrał go w kieszeń na wzór lub jeśli ocalało na nim oznaczenie to spisałbym numerki i udał się do najbliższego punktu który zajmuje się sprzedażą lub serwisem silników zaburtowych. Jeśli nie będą mieli na półce to napewno sprowadzą lub polecą kogoś innego.Jeśli masz daleko do kogoś takiego to próbowałbym mimo wszystko przez neta może raksa.com.pl lub aqua-sport.com.pl , boatshop.pl
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

witam.

przez moje rece przewineły sie 4 takie motorki. bardzo dobra konstrukcja.

a mianowicie Twój  to produkcja 1982,

zapłon opart na 2 x(cewka+przerywacz+ kondensator)

swiece to NGK BR6HS

prawidłowe cisnienie spręzania przy 3 szarpnieciach szarpaka to 5-6 bar na kazdym cylindrze.

głowica jest uszczelniona  uszczelka z pierscieniami metalowymi,

silnik chłodzony wodą, wlot wody to pod płytka kawitacyjna trzeba poszukac takich kratek i uwazac by sie nie zatkały podczas uzywania(sam widziałem jak u goscia  grązel sie przykleił do wlotu i podgrzał silnik

wylot wody to w górnej czesci srodkowej kolumny sa dwa rzędy otworków wylotowych , podczas normalnej pracy sikaja wodą, taka mgiełką

biegi to Przód i neutral, tylko,

zabierając sie do wymiany wirnika pompry wody nalezy odkrecic 2 srubt mocujące spodzine do czesci srodkowej,sruby wyjąc  i pociagnąc w dół spodzine i powinien wałek wyjsc.

po wymianie wirnika pompy wody podczas moznatzu nalezy uwazac by popychacz biegów trtafił w taki mały otworek bedący wewnątrz spodziny.

ten popychacz jest na koncu wygiety jakby  wyprostowane S.

ja stawiałem silnik " na głowie " i wałek wkładałem w dół tak by zgrac wałek z trafieniem popychacza w ten otworek

wałek nalezy dobrze posmarowac smarem wodoodpornym, górną częsc  ta z frezami.

to tak po krótce

a olej do spodziny to tak z półszklanki Castrol Marine lub Yamalube

mieszanka to 1/50 oleju z norma TCW3

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

pokrętło z LEWEJ( przekręcenie na godz 9 oznacza kranik otwarty, przekręcenie na godz 6 kranik zankniety, pokretło w pozycji godz 6 pociągniete do siebie-wyciagniete oznacza SSANI właczone, pokretło pchniete oznacza ssanie wyłaczone)

 

pokretło srodkowe-ustawienie składu paliwo powietrze do uruchamiania i pracy na wolnych obrotach.

USTAWIENIE-regulacja- pokretło mozna zdiąc-sciagnąc, chwycic trzema palcami i szybkin ruchem do siebie sciagnąc poretło.

po zdieciu pokretła srubokretem wkrecic wystająca srube na sruboret (widoczna po dieciu pokretła z tej sruby) do elikatnego oporu.po wyczuciu oporu ze sruba nie idzie dalej wykrecic w lewo o 1.5 obrotu.

jest to punkt wyksciowy do regulacji.

regulacje wykonywac na pracującym silniku, w pozycji NEUTRAL, silnik ma byc rozgrzany.

delikatnie wkecac srube w prawo, silnik powinien nabierac obrotów, przyspieszac w penym momencie.

jesli wyczuje sie ta chwile ze silnik nabiera obroty to cofamy o 0.2 obrutu srube w lewo.

regulacja powinna dac takie ustawienie by silnik sie łatwo uruchamiał i nie gasł

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

"pokrętło z LEWEJ( przekręcenie na godz 9 oznacza kranik otwarty, przekręcenie na godz 6 kranik zankniety, pokretło w pozycji godz 6 pociągniete do siebie-wyciagniete oznacza SSANI właczone, pokretło pchniete oznacza ssanie wyłaczone)"

 

Chyba pomylone są godziny :):

godz. 9 - kranik zamknięty

godz. 6 - kranik otwarty + wciśnięty (ssanie wyłączone) - wyciągnięty (ssanie włączone)

Tak wynika z układu graficznego na silniku.

Bardzo dziękuję za pomoc.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 miesiące temu...

witajcie, jestem tu nowy, nie znalazłem nic podobnego w szukajce, mianowicie, posiadam silnik Mariner 4 , troszke starszy, nie wiem jaki rok produkcji ponieważ kupiłem silnik używany, nie pływałem nim jeszcze nie wiem jak będzie sie sprawować na wodzie, ale odpalałem go, zrobiłem stelaż, zalałem duży baniak wodą, odpaliłem, za pierwszym razem odpala zawsze, bez użycia siły i zawsze gdy odpalam stopa jest w wodzie, zauważyłem, że gdy odpale silnik leci strużka wody, po jakiejś minucie na biegu jałowym ta strużka już przestaje lecieć, olej wymieniłem, niby wszystko powinno byc okej, ale jednak mnie to martwi, czy ta strużka wody będzie leciała gdy będe płynął czy cały czas powinna? jak ta strużka wody przestaje lecieć to pierwsze objawy padniętej pompy? proszę o jakieś pomysły, i namiar na jakieś częsci czy coś w tym stylu pozdrawiam Bartek.

 

 

ps. zdj silnika http://img405.imageshack.us/img405/1763/dsc0010wb.jpg

By aleola at 2012-04-02

http://img705.imageshack.us/img705/5918/dsc0008bf.jpg

By aleola at 2012-04-02

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Po odpaleniu silnika, woda musi lecieć cały czas nawet na luzie. Brak przepływu wody przez układ chłodzący to nie tylko zużyty wirnik pompy wodnej ale też przytkane wloty i kanaliki wody obiegowej. Wirnik powinieneś dostać bez problemu w sklepach internetowych.

 

http://www.raksa.com.pl/c,pl,15_109_21_3,1,1,0,long,dwusuw.html

mogłbyś pomóc w doborze tego wirniczka? bo zupelnie nie wiem jaki powinien być na pewno do 4 koni, ale reszty nie wiem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ewentualnie po demontażu spisać numerki z wirnika i szukać takiego o identycznych symbolach.Ja postąpiłbym w ten sposób bo ludzie są tylko ludźmi,ktoś spojrzy nie w tą rubryczkę i poda złe symbole a ty w najgorszym wypadku zostaniesz  z efektownym przyciskiem do papieru...
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

mam winowajcę słabego strużka wody  >:( co by było gdybym ten sezon na tym przesmigał? zapewne bym całego nie przepływał!  :'(

 

 

 

http://img688.imageshack.us/img688/5844/dsc0013ve.jpg

By aleola at 2012-04-03

 

 

więc zostało szukać mi wirnika z numerkiem: 47-16 154, był jeszcze jakiś numerek 110 na nim ale nie mam pojecia o co chodzi!

 

 

wiec reasumując gdyby nie Wy koledzy to zapewne nie przepływałbym sezonu i rozwałił silnik! Dzięki wielkie za pomoc :)  ;D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij

×
×
  • Dodaj nową pozycję...