Johnson uszkodzony moduł ?

[tomkap]

Posiadam sterego Johnsona, w którym  uszkodzony jest podobno moduł, jak stwierdził mechanik. Nie wiem czemu wyjął aparat zapłonowy. Czy ta jasna kostka to może ten moduł?

 

http://img1.aukcjoner.pl/gallery/011567984/thumbnails.jpg

Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

 

[lewar]

Mikijet na pewno odpowie ale w/g mnie to chyba ta czarna kostka :)

[tomkap]

Ta czarna z zielonym to cewka, zaś przy silniku nie widać czegoś co ja znam jako moduł, bo to powinna być jakaś kostka. Są tylko zwyczajnie jeszcze 2 cewki. Może moduł nazywa się to cale ustrojstwo z cewkami jak na zdjęciu?

[lewar]

Poczekajmy na rzeczoznawcę ...ja też do końca nie wiem ;D

[lewar]

Dobrze by było jak byś podał więcej danych ...moc .rocznik model

[tomkap]

Johnson 20KM z lat 80.

http://img1.aukcjoner.pl/gallery/011569148/thumbnails.jpg

Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

 

[mikijet]

Na fotce nie ma modułu (Power Pack). To jest tylko  płytka pod kołem zamachowym.

A zdjął bo chciał pewnie prześwietlić wszystkie elementy.

 

Ta biała to impulsator (trigger) , który daje sygnał do modułu, że teraz ma być iskra.

 

[tomkap]

powiedział że moduł. A takiego przy silniku nie widać, stąd nie wiem już o co chodzi.

[mikijet]

Jest trigger to i moduł powinien być. A może moduł bieżesz za cewę bo trochę podobny? Na silniku powinieneś mieć Trzy czarne kostki :

Dwie cewki zapłonowe i Power Pack. Power pack ( moduł) ma dużo więcej kabli.

[tomkap]

to ten silnik i chyba nic nie ma

http://img1.aukcjoner.pl/gallery/011570384/thumbnails.jpg http://img1.aukcjoner.pl/gallery/011570384/2_t.jpg

Zobacz całą galerię | Darmowe galerie Allegro

[raczekp1]

ten johnson z 2go zdiecia powyzej jest produkowany do 1976r(zapłon na przerywacz cewka kondensator na kazdy cylinder), a ten Z 1 powyzej to johnson/evinrude z 80-83r zapłon CDI .poduł zapłonowy  power pack jest przedstopniem cewek zapłonowych.

jesli jest wskazanie na moduł to pasuje kazdy moduł od silnika 4.5km-40 km dwucylindrowego.

rzyczyną padniecia jest:

-uszkodenie losowe z upływu lat,

-zła masa modułu,

-niewłasciwe świece

-przegrzanie bloku do którego przytwierdzony jest moduł

[mikijet]

Ktoś tu kogoś ...

Dlaczego kable od cewek zapłonowych leżą luźno? Z czego mają robić wysokie napięcie?

Dlaczego z elektrowni nie wychodzą żadne kable?

[raczekp1]

te dwa zdiecia powyzej sa jakies dziwne.

na tym wiekszym talerz zaplonowy lezy koło gaznika, widac go troche,

ale na tym mniejszym zdieciu widac ze talarz zapłonowy jest założony pod koło zamachowe tak jak powinno byc

[tomkap]

Już tłumaczę. Wykręcone świece i talerz jest wyjęty na obydwóch zdjęciach tak go oddał mechanik i powiedział że moduł do wymiany. 1 zdjęcie całego silnika pobrane z netu, ale mój rożni się tylko kolorem to te 2 zdjęcia. Silnik miał być z lat 80 ale teraz Raczek dzięki tobie już rozumiem że nie jest. :) Zapłon więc iskrowy? Czyli chyba tak jak sądziłem, to koło z cewkami to wg serwisanta moduł. Pewnie któreś cewka padła. Z tą podwójną może być problem, nigdzie takich nie widziałem.

[mikijet]

to koło z cewkami to wg serwisanta moduł

 

Oj chyba musisz zmienić serwis

 

A silnik to lata 80-te Trigger jest na płytce więc ewidentnie brakuje modułu.

Chyba,że tylko płytka jest z nowszego motoru.

 

 

[raczekp1]

Ten zielony motor ma zwykły zapłon, bez modułu.

Natomiast ten dolny motor posiada zapłon cdi.

to właśnie z tego motoru jest zdiecie tego talerza zapłonowego, który zawiera:

 

- cewke ładującą powerpack(to ta czarna cewka, ale to nie jest moduł)

 

-impulsator

 

-podwójną cewkę zasilania dodatkowych urządzeń, np. echosondy

 

Na tych zdieciach nie ma modułu powerpack

 

[tomkap]

Wszystko już się wyjaśniło, a zdezorientowało mnie to wyjęte koło. Moduł po prostu został odkręcony i go nie ma przy silniku. Powinien być z przodu po przeciwnej stronie od cewek. Najwidoczniej w serwisie zamiast sprawdzić najpierw moduł, to postanowili najpierw cały silnik porozkręcać by było więcej roboty.

 

[ludo52]

Silnik lata 80+ . Na pierwszym zdjęciu moduł nie może być widoczny, natomiast na drugim wyraźnie widać otwory po śrubach od modułu.

[tomkap]

Tak, już wiem że go po prostu nie ma , gdyż go serwis ukradł:)

[ludo52]

Power pack to znowu nie tragedia nowy około 70$ plus delivery. Zauważyłem że szkodzi mu zima .wystarczy że temperatura spadnie kilka razy poniżej - cztery pięć stopni zaczynają się problemy to samo jest z starszym modelem cewek zapłonowych, poza tymi małymi problemami silnik ciężki do zarżnięcia.

[tomkap]

W różnych Johnsonach z tamtego okresu i starszych, wyprowadzona jest z gaźnika śruba do ręcznej regulacji mieszanki. Może wiecie jak ma być ona ustawiana ? Nie wiem też jaka jest tu procedura przy zapalaniu. Przy oryginalnym pokrętle skok jest w sumie bardzo mały. Zawsze jakbym nie kręcił, to różnicy nie widziałem.

  Może ktoś wie jakie może być spalanie takiego 20KM? Zamierzam popływać kilka dni po mazurach i nie wiem czy warto do pontonu zakładać 20KM, i szukać co chwilę stacji paliw. Do tej pory pływałem mniejszymi, mały kanisterek wystarczał mi na parę dni.

[raczekp1]

ta sruba to dysza wolnych obrotów

palcami wkręc ją do delikatnego oporu

wykręc na 1.5 obrotu

to jest punkt wyjsciowy do regulacji

jak silnik nagrzejesz to wyreguluj

na koniec po regulacji pokrętło  ustaw po srodku bys miał mozliwosc obracac pokrętło prawo/lewo

 

spalanie to ok 6 litrów/godz przy pełnym gazie

na wolnych obrotach to ok 1l.godz

[tomkap]

Dzięki za cenne informacje. Zawsze myślałem że to regulacja powietrza, służąca do tego by ułatwiać zapłon w starszych silnikach, a to po prostu obroty.  W sumie regulacja obrotów pod ręką też może się przydać.

[raczekp1]

to dysza do regulacji składu mieszanki paliwo/powietrze na wolnych obrotach

[tomkap]

Czyli to nie regulacja obrotów, a mieszanki. Chyba jest więc tak jak myślałem, po to by ułatwić start, zwłaszcza jak silnik dość zużyty.