Kawasaki Ultra 310LX

[mikijet]

Widzę, że wszystko zrobisz ale manometru nie podłączysz, tak jak radzi @Krzak.

Bypass doładowania to taki zawór do upuszczania powietrza ze sprężarki jak maszyna pracuje na wolnych obrotach.

[DawidPNT]

Podłącze podłącze, nie miałem końcówki do benzyn ale dzisiaj znajomy pożyczy to też musze sprawdzić.

[DawidPNT]

Nie wiem jak znajomy mierzyl kompresje za 1 razem i mowi ze ok. Dzisiaj zmierzona i na 1 cylindrze mam niecale 8bar przy pierwszej probie. 2,3,4 cylinder dochodza pod 11bar. Przy drugiej probie na 1 cylindrze bylo 8,5bara ale to chyba nadal za malo.

Sprobuje plukanki bo ojciec mechanik i wiele innych mowilo ze dzieki plukance robili z 7 na 12 barow w samochodach. Wyjmuje silnik tak czy siak zeby go umyc i zabezpieczyc lubrykantem, wymienie co mam wymienic i licze na to, ze plukanka pomoze z kompresja. Krzaku trafna uwaga, zwracam honor :) nie wiem jak tu otagowac mam nadzieje ze przeczytasz post

[mikijet]

Kompresja to inna bajka. Ciśnienie doładowania trzeba zmierzyć, skoro oryginalny zegarek milczy!

[Krzak]

11 bar w silniku doladowanym to bardzo duzo az za duzo. Mam na serwisie u siebie dwie kawy to w pon pomierze cisnienie

[Kazik_usa]

Kawasaki ma dość wysoką kompresje.  W serwce podają wartość z zakresu 122-188PSI (do 13bar). Nie wiem czy ktoś widział 13bar w doładowanym silniku, ale  dobre wartości to 150psi,  czyli 10.3 bara , generalnie 130psi+ to jest ok. , pod warunkiem, że podobnie na wszystkich cylindrach (+-10%). Inna sprawa to tanie mierniki .

Były tam już regulowane zawory ? 

[DawidPNT]

W ksiazeczce sa tylko zapisy o wymianie swiec i oleju z filtrem. Nie sadze aby zawory byly robione bo na pewno by to bylo wpisane. Olej ja wymienilem teraz przy 157h, bedac u goscia na ogledzinach w ksiazeczce pisalo 108h ale nie zauwazylem ze wtedy wsadzili tylko swiece, a olej wymieniany byl przy 70h czyli ponad 80h jezdzil na nim i to bylo w 2017. Czarny byl strasznie nie powiem z reszta na zdjeciu widac w odsysarce wiec trzymam sie mysli a raczej cicho licze na to ze w silniku powstal nagar, bo robic pierscienie i uszczelke wiaze sie z $...

Proponujesz zawory sprawdzic, wyregulowac? Ogolnie raczej nie dbano o ta maszyne, napinacz jak wymienialem lozysko caly skorodoway, duzo soli wszedzie, temu chce to wyczyscic i zabezpieczyc. Jak mierzycie kompresor mozna zapytac? Jakis specjalny przyrzad? Tu mi mowia ze manometrem nie sa pewni czy sie uda

Wrzucam zdjecia z pomiarow kompresji (2 zdjecia sa tego pierwszego cylindra) 

[Krzak]

Miernik to podstawa. Ja za swoj z atestem dalem 600zl

[DawidPNT]

Ale mowisz o mierzeniu cisnienia w kompresorze? Kompresje silnika mierzylem miernikiem ojca, nie wiem ile dal ale robi z koparkami, samochodami oraz motocyklami raczej nigdy na takich rzeczach nie oszczedza. @Krzak warto zakupic ten zestaw diagnostyczny z allegro? https://allegro.pl/oferta/healtech-obd-tool-interfejs-diagnostyczny-kawasaki-9103362417 czy masz jakis inny sprawdzony i ewentualnie mozesz podzielic sie linkiem do sklepu?

[Krzak]

Ja uzywam alientecha. Ale to kombajn i w pyte drogi

[mikijet]

Mam tego Healtech'a od trzech lat. Sprawdzałem parę razy na 250 -kach Ale czy 310 będzie czytał ???

W opisie stoi, że wszystkie ultry, wszystkich roczników. Tylko czy oprogramowanie nadąży za Twoim. Sprawdź na stronie Healtech albo w sklepie kiedy było aktualizowane. Jak nie będzie miał sterownika w bazie danych to się nie połączy.

[DawidPNT]

Zawory hydrauliczne ? Zerkne na nie może pasuje jakiś wymienić akurat. Czasu w ch.. to moge wszystko przepatrzeć, jak już wyjme to postaram sie go dobrze przygotować. Szkoda że ludzie kupują taką maszyne i nie robią z nią nic, nie dbają, potem taki dureń ja musze poświęcić grubo hajsu i jeszcze czasu. Tyle dobrze że mam mechanika na miejscu co pomoże i na robociźnie zaoszczędze. Co do diagnostyki to sprzedawca na allegro g..no wie a na stronie producenta pisze że wszystkie ultra wszystkie roczniki to zamówie i najwyżej oddam jak nie podejdzie (prawo konsumenta pozwala zwrócić towar).

[bercik]

Zawory są regulowane podkładkami.

[Kazik_usa]

Zawory według różnych źródeł powinno się sprawdzać w kawasaki w przedziale  100 do 200godzin.

Jak natrafisz na różne grupy i fora i każdy pisze wolę kawasaki bo mniej skomplikowane  i się nie psuje. Ale jak się już tak wglebisz w temat , to sporo tematow o awariach tłoków , kompresorów, pasków  i serwisowanie tego jest wymagające , sporo postów o problemach biorąc pod uwagę że sprzedaż jest dość niska ...

[DawidPNT]

No sprzedaz niska domyslam sie po tym co do tej pory zauwazylem na morzu i wsrod ludzi ktorzy smigaja skuterami, bo inny niz SeaDoo mam tylko ja w okolicy, na grupie tu w okolicach sa moze 2 te Yamaszki GP1800. Mi ogolnie sie Kawasaki bardziej podobalo i troche nie przemawiaja do mnie 3 cylindry w 1,6l , druga kwestia co do wyboru to znajomemu w SD silnik padl na morzu. Na stronce podobnej do allegro tu w Norwegii (wtedy jak ja szukalem maszyny) bylo ze 6 sztuk do sprzedania z padnietymi silnikami, niekoniecznie to wina maszyn wiem, wazne jak sie o nia dba jednak to tez mnie troche upewnilo co do wyboru Kawasaki. Ogolnie dobrze ze cos porobic musze z nim bo sie naucze przy okazji a lepszej nauki niz praktyka nie ma. Liczylem sie z tym ze moze byc nie do konca "spod igly" jak to sie mawia bo dosc latwo koles zeszedl z ceny i jeszcze przyczepe wytargalem. Mam mechanika na miejscu to zawory ustawimy, ewentualnie zamowie nowe jak beda przykopcone czy cos. Fajnie tez ze jest polskie forum gdzie moge sie cos dopytac ewentualnie posluchac rady. Widze ze mam do czynienia z ludzmi ktorzy znaja temat PWC od srodka i sami tez w dodatku pracuja przy maszynach i maja doswiadczenie. 159 godzin na maszynie to zawoy wypada sprawdzic rozumiem, dzieki za podpowiedz

 

[DawidPNT]

Czesc wszystkim, pomyslalem ze sie odezwe po pracach przy maszynie. To co zrobilem to kupilem filter wydechu bo starego juz wg nie bylo, wyczyscilem intercooler bo duzo syfu w nim siedzialo, sprawdzilem przepustnice i wszystko hulalo ok, nowe swiece orginalne z ksiazeczki serwisowej, przeczyscilem pasek napinacza bo byl w dobrym stanie i posmarowalem sprayem do paskow, nowy olej silkolene 10w40 i filter oleju KN, przed wymiana oleju wlalem "engine cleaner" i chyba dzieki temu wyciagnalem ciut ponad 5l ! Nie wiem czy dobrze zrobilem czy nie z ta plukanka. Tak czy siak, po zamontoaniu wszystkiego skuter pracuje wciaz tak samo czyli max 96kmh i czasami potrafi przerwac. Boost pokazuje okolice 15psi, w koncu zrozumialem ze musi wejsc na obroty zeby sie wyswietlilo cokolwiek - czyli wszystko ok z kompresorem. Rozlaczylem akumulator (porada znajomego), moze to cos pomoze wyzeroac ECU. Nie sprawdzilem zaworow - to jest nastepna rzecz ktora chce zrobic no i sprawdzic srube. Chyba jedyne inne rozwiazanie problemu bedzie zamowic zestaw tlokow z pierscieniami bo juz nie mam pojecia co moglo spowodowac takie braki w mocy... Wyczytalem jeszcze ze ECU byly bledne w tych modelach. Co Wy zrobilibyscie na moim miejscu ? Pozdrawiam wszystkich !

[Kazik_usa]

Robiles probe olejowa przy mierzeniu kompresi ?, zawory puszczaja  czy pierscienie siedza  ? ... robiles ta plukanke ? , lejesz plukanke przez swiece i zostawiasz na dzien , potem odsysasz plukanke

[DawidPNT]

Czesc Kazik, plukanke zrobilem tak jak pisalo na instrukcji czyli zagrzalem silnik i wlalem do oleju - potem 15min na wolnych obrotach i wyssalem. Chyba cos porozpuszczalo syfu bo czarny strasznie (wiem ze zawsze jest czarny ale na tym zrobilem 6h tylko) i odessalo 5litrow a wlane bylo 4,5, plukanka miala 200ml. Szczelnosci nie robilem bo nie mam uszczelek ale jak tylko dojda to mam zamiar sprawdzic te zawory i pierscienie tak jak mowisz. Wyjalem tez jet pump zeby sprawdzic srube i miala 2 przygiecia, ewidentnie cos tam kiedys wpadlo. Wyrownalem ja delikatnie zeby ja wsadzic tymczasowo a nowa tez juz do mnie jedzie. Nikt z poprzednich 2 wlascicieli nic w tym skuterze nie robil z pompa, filtrem wydechu ani z zaworami bankowo tez, ale przy cenie jakies 20% nizszej od pozostalych mozna sie bylo tego domyslec, tylko ze to moj pierwszy skuter wodny i nie mialem doswiadczenia przy zakupie zeby posprawdzac wszystko

[Krzak]

w ultrach generalnie co 100 godzin zawory do wymiany

[DawidPNT]

Do wymiany? Nie wystarczy np wyregulować jak w motocyklach? Otworzyć musze i tak silnik bo to nie normalne żeby zamiast 7800 było 6900 max 7300rpm a boost 15psi

[Kazik_usa]

Jesli chcesz sie pobawic i dobrze zrobic plukanke to musisz zalac porzadna do cylindrow na dzien lub dwa, potem odsysasz ja np. Rurka i pompka do wysysania oleju . Oczywiscie na zawory nie pomoze , ale jak siedzi pierscien to szansa jest spora. Zeby plukanka byla skuteczna w oleju musi byc jej duzo, a to krytycznie rozrzedza olej i grozi przytarciem panewek.

 

[DawidPNT]

Zamowilem diagnostyke z CanDoo Pro wiec czekam az przyjdzie moze cos podpowie co sie dzieje i wtedy otworze glowice ewentualnie. Z ciekawosci sprawdzilem czy KSS (smart steering) jest podlaczone bo nigdy podczas uzywania nie czulem zeby skuter sam dodal gazu. Ile kabelkow dokladnie ma byc odpietych odnosnie usuniecia tego systemu? Ja zauwazylem ze wystaja 4 kable za ECU i sie zastanawiam czy tak to ma byc, moze ktos z Was ma wiedze na ten temat? Zalaczam zdjecia. Ogolnie wybralem sie ostatnio na maly trip bo nagle silnik zaczal rowno pracowac - poodlaczalem wszystkie wtyczki jakie znalazlem i wyczyscilem. Na ladzie dobil 8200rpm, zajechalem na morze i spoko, nie bylo 108 ale 102kmh osiagal i fajnie przyspieszal obroty podczas dodania gazu pod 8tys i potem na 7560 sie zatrzymywal. Po wyjechaniu dalej zaczal tracic moc stopniowo co jakies 10minut az zeszedl do ok 5 tys rpm i wiecej nie bylo szans, dziwny dzwiek z silnika takie stukanie i max 55kmh, w pewnym momencie zlapal pod 90kmh i ok 6500rpm ale po kilku sekundach znowu brak mocy. Wrocilem z nim do domu wyczyscilem wymylem  dlatego te diagnostyke kupilem bo rozbierac bez jakiejkolwiek podpowiedzi komputera moj ojciec nie chce a to on ma jakakolwiek wiedze z mechaniki ja sie dopiero ucze. Pomyslalem ze dam znac co i jak. Pozdrawiam

[Waldi1982]

Siemanko chłopaki, a orientuje sie któryś z was jakie wartosci rzeczywiste może odczytac ten healtech z Kawasaki 250x? Interesuje mnie otwarcie przepustnicy, Rpm, Map sensor. Do komunikacji wystarczy tylko interfejs czy potrzebny jest jeszcze baypass immobilajzera? Pozdrawiam

[DawidPNT]

Tego helltecha nie mam ale widze po candoo ze kawasaki nie czyta zbyt fajnie, nawet po odpieciu ktoregos z sensorów nie pokazuje nic. Szkoda ze Kawa nie sprzedaje tego dla konsumentów tylko udostepnia serwisom. Np to candoo przy SeaDoo kolegi pokazuje wszystko i elegancko działa a na moim w monitorze rzeczywistym opóźnienie straszne a błędy pokazuje tylko w freezboksie... Jak ktos ma tego helltecha niech napisze jak dziala bo tez jesten ciekaw.

[yarowsc]

Dawid, Ty z N.Tomyśla jesteś ??