Skocz do zawartości

Kawasaki Ultra 310LX


DawidPNT
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

Nowy Targ, ale mieszkam w Stavanger w Norwegii. Piękne miejsca do zwiedzania i jeżdżenia skuterem. Tak wg to napisać musze że ten pasek mi zerwało bo rolka od kompresora sie nie kreciła, kompresor właśnie w Polsce regenerują, nowe rolki do napinacza, kompresora i ta od silnika zamówione i w końcu chyba bede mógł siw cieszyć tymi widokami po roku czasu w garażu
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 107
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

  • 4 tygodnie później...

Witam Panowie też mam taki przypadek aktualnie.

Ściągnąłem z USA ultre 310 2016.

Nie chciał palić w ogóle.

Świece zgnite nie chciały się wykręcić.

Po wymianie na nowe chodzi ładnie rowniutko ale na wodzie

6300 obr i 92km/h.

Płukanka (olej czarny), wyszyszczony intercoler, pompa rozebrana podbity spuchnięty wearing w 1 miejscu łapał za śrubę wyszlifowane (0,18mm tolerancja na śrubie).

Teraz pokazuje max 6750 i 106km/h.

Do 100 w w chwilę a dalej mozolnie

Czasami jest 103-105. Muszę sprawdzić po GPS.

Kompresor świszcze strasznie a jak nie zaleje środka fooging oil do kompresora to przy łagodnym płynięciu np 45 ćwierka. Boost pokazuje od około 5000 , maximum 13 psi na wyświetlaczu ale jak się płynie 50-55 z lekko wciśniętym gazem obroty około 5500 to boost 0. ?

Założony stożek i dodatkowy dolot powietrza zimnego na stożek.

Trochę nisko kręci powinien 7600 a chwilowo do 8000-8100. Śruba wygląda o ori.

Kompresor do zrobienia?

 

Jest jeszcze 1dziwna rzecz

Przy zielonej zrywce gaz działa w 2/3 ruchu jest max ostatnie 30% do manetki nie zmienia szybkości płynięcia. Na zrywce żółtej SLOW cały zakres zmienia szybkość działa normalnie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 rok później...
W dniu 28.08.2021 o 09:03, MMHammer napisał:

Witam Panowie też mam taki przypadek aktualnie.

Ściągnąłem z USA ultre 310 2016.

Nie chciał palić w ogóle.

Świece zgnite nie chciały się wykręcić.

Po wymianie na nowe chodzi ładnie rowniutko ale na wodzie

6300 obr i 92km/h.

Płukanka (olej czarny), wyszyszczony intercoler, pompa rozebrana podbity spuchnięty wearing w 1 miejscu łapał za śrubę wyszlifowane (0,18mm tolerancja na śrubie).

Teraz pokazuje max 6750 i 106km/h.

Do 100 w w chwilę a dalej mozolnie

Czasami jest 103-105. Muszę sprawdzić po GPS.

Kompresor świszcze strasznie a jak nie zaleje środka fooging oil do kompresora to przy łagodnym płynięciu np 45 ćwierka. Boost pokazuje od około 5000 , maximum 13 psi na wyświetlaczu ale jak się płynie 50-55 z lekko wciśniętym gazem obroty około 5500 to boost 0. ?

Założony stożek i dodatkowy dolot powietrza zimnego na stożek.

Trochę nisko kręci powinien 7600 a chwilowo do 8000-8100. Śruba wygląda o ori.

Kompresor do zrobienia?

 

Jest jeszcze 1dziwna rzecz

Przy zielonej zrywce gaz działa w 2/3 ruchu jest max ostatnie 30% do manetki nie zmienia szybkości płynięcia. Na zrywce żółtej SLOW cały zakres zmienia szybkość działa normalnie.

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij


×
×
  • Dodaj nową pozycję...