STX 15F - nie pali gdy goracy

[kordian1000]

Witam, jak w temacie ,

 

Panowie mam problem ze na zimnym silniku odpala na ciepłym nie chce odpalić...

 

co to moze byc ??

[kordian1000]

Czy ktoś ma pomysł co to moze byc ?

[funyo]

Słaba kompresja...

[seteman]

jak tam sa regulowane luzy zaworowe? hydraulika czy mechanicznie?

[bercik]

Mechanicznie

[seteman]

to może tu leży problem - za ciasne luzy zaworowe...

[kordian1000]

witam, dzięki chłopaki za odpowiedzi.

 

Kompresja następująco:

 

1=14, 2=9, 3=14 , 4=10

 

czyli silnik do remontu ??

[Krzak]

9 to za malo. To raz a dwa za duza roznica cisnien miedzy cylindrami

[kordian1000]

to co teraz zrobić??

[kiwi999]

Zrobić próbę olejową, musisz się upewnić czy ta utrata kompresji jest ta cylindrach czy na zaworach, ja bym jeszcze ustawił zawory bo to ma duże znaczenie

[Krzak]

Proba olejawo nie ustalisz przyczyny. Bo uszczelnisz i pierscienie i zawory...

[Ikis]

to co teraz zrobić??

 

Zacznij od rzeczy najprostszych. Nawet nie wspomniałeś, że sprawdziłeś już luzy zaworowe (skoro Koledzy pisali, że są regulowane) Warto też sprawdzić czy wszystkie przepustnice otwierają się jednakowo, na koniec a w zasadzie przy okazji regulacji zaworów sprawdź czy krzywki zaworowe mają taki sam wznios. Bo o ciśnieniu sprężania decyduje nie tylko szczelność układu tlokowo - zaworowego ale i ilość powietrza jaką układ ten zassie i spręży.

[kordian1000]

ok tak zrobię i dam znac. dzięki

[Krzak]

Nie sluchaj ich co pisza.

[bercik]

A może lepiej odrazu do "doktora"

[SeaDoo]

To czemu w aucie jak jest taka roznica na garach to auto pali tylko troche buja obrotami.ja bym zaczol od najprostych spraw

[drift_king]

Uzyskane wyniki sprężania pretendują do nierównej pracy,ale nie powinny wpływać na rozruch.9 atmosfer to wystarczająca ilośc,żeby zaszło spalanie w komorze.Poniżej 7 będzie z tym juz problem,ale nie przy 9.Wspomniane różnice rezczywiście są za duże i należy w pierwszej kolejności sprawdzić luzy zaworowe-dam sobie obciąć paznokieć,ze tu lezy problem.

 

 

[Krzak]

Dawaj paznokiec. On jest dwa walki szklanki i hydraulika .

[drift_king]

Dawaj paznokiec. On jest dwa walki szklanki i hydraulika .

 

yyy a ktoś na górze pisał,że luzy regulowane.Jeśli hydro to kapota,bo wiadomo,spadek ciśnienia nie jest kwestią regulacjci,a zużycia pierścieni i/Lub wypalenia zaworów/gniazd :(

[Krzak]

Ludzie pisza i nie wiedza co pisza ????

[seteman]

dlatego zapytałem o sposób regulacji luzów zaworowych...

ale...

sprawdziłem na przykładzie stx-15f 2010r że jednak luzy są regulowane płytkami...

 

[drift_king]

Ludzie pisza i nie wiedza co pisza ????

 

Ano właśnie Krzaku :D płytka to nie hydraulika,żadnego paznokcia nie oddaję :P

[Krzak]

Tak sorki masz paznokiec ale to i tak nie ma znaczenia bo jak siadly sprezyny to plytkami nic nie wyregulujesz bo predzej czy pozniej tlok dotknie zaworu.

[seteman]

to i tak nie ma znaczenia bo jak siadly sprezyny to plytkami nic nie wyregulujesz

 

ośmielę się nie zgodzić się z ta teoria do końca... po regulacji luzy zostaną ustawione do przewidzianych w serwisówce i to pomoże w odpaleniu goracego silnika - jezeli to kwestia luzów.

może zdarzyć się tak że sprężyny zaworowe nie trzymają juz limitu serwisowego... tłok może się spotkać z zaworem jak zawór nie zdarzy wrócić... tylko czy to poza maszynami stricte wyczynowymi az tak często się zdarza...?

 

być może sie mylę - Krzak ma większe doświadczenie...

[Krzak]

Czesto nie czesto ale sie zdaza. Wlasnie  mam aquatraxa z rozsypana glowica bo zawor spotkal sie z tlokiem