Wybór jednostki - proszę o doradztwo.

[mike217]

Cudujecie jak taki detal ma być ładny to się go zgrubnie odcina a resztę się robi frezem na frezarce , albo tarczowym albo walcowo czołowym .  Po takiej operacji na sztywnej maszynie i na odpowiednich parametrach zostanie lustro na tym detalu . Potem można to np szkiełkowac i jest fabryka . Ale niestety takie operacje przerastają co niektórych .

[panpikuś]

Czas, czas, czas i jeszcze raz czas. Rzeźba dobra do pojedynczej sztuki a nie do masowej produkcji.

[mike217]

Nie do wiary , do masowej produkcji się robi przyrząd do łapania tego na frezarce i jedzie z koksem . Rzeźba to jest właśnie to co na zdjęciach widać .

[grzegorz74]

Kurcze panowie...jakie sztywne mocowanie we frezarce i szkiełkowanie? ;D

Ten detal jest cięty z długiej polakierowanej a dokładniej to powleczonej lagi. Zamocowanie go na sztywno nie wchodzi w grę, ale!

Uszkodzenia widoczne na zdjęciach są ewidentnie od uderzenia, komuś to okno spadło i to niekoniecznie w fabryce.

Wracając do owiewki, producent wybrał taką metodę, jasne że o wiele ładniej by to wyglądało gdyby detal był lakierowany/powlekany już po przycięciu, to nie ulega wątpliwości, wtedy surowe aluminium nie będzie straszyło  - koszt owiewki wzrośnie o cirka 1000 zł  w warunkach naszych krajowych.

Tyle.

Pytanie raczej brzmi czy w każdym miejscu tej łódki poszła taka optymalizacja kosztów  ;D żeby się nie okazało że trytytki na wężach paliwowych to nie tylko anmarine ale również QS stosuje bo padnę.

[panpikuś]

Znam firmy gdzie instalator (i to nie elektryk) biega z trytkami 10mm i ściągaczem do nich wartym prawie tyle co dobra wkrętarka. Pomijam kwestię że są trytki i trytki więc jedna taka sztuka kosztuje blisko tyle co paczka tanich a todpowiednio zacisnieta podobno trzyma nie gorzej niż opaska ślimaków...

Masowa produkcja to przede wszystkim szybkość, więc ja bym z tym upadaniem nie deklarował się za bardzo.

[Marim]

chyba trytytek nie ma na wężach paliwowych (przynajmniej od góry), tylko przy wc.

 

Niestety cybanty na ruchomych wężach do wc są "blaszane" a nie "druciane" więc jak się 50 razy wysunie kibelek i schowa na szynach to mogą sie węże poprzecinać przy cybantach.

[Marim]

Byłem wczoraj na targach boot&fun inwater w niemczech i oglądałem baylinery cuddy vr5 i vr6 i jest to inna liga jakościowa w porównaniu do QS. VR5 cuddy z wbudowanym silnikiem to piękna i mega funkcjonalna łódka, choć w cenie o metr większego QS ale jakość zupełnie inna

[ogorek]

Jest mnóstwo podobnych z silnikami stacjonarnymi do różnych zadań

 

Do tej pory patrzyeś na udki z silnikiem zaburtowym

 

Spójrz na SeaRay, kolega miał 21 SPX (strzelam, że to ta), duża platforma kąpielowa, b.ładne skóry

Pływali w 8 osób a w CRO kazdy przystawał i robił zdjęcia bo była śliczna

 

Jest mnóstwo pięknych i funkcjonalnych łodzi z silnikami stacjonarnymi chociaż raportowane tendencje swiatowe idą w kierunku zaburtowych (statystki sprzedazy łodzi stacjonarne vel zaburtowe z ostatnich 10 lat)

 

Masz ładne łodzie Mastercrafta do sportów wodnych - ale ciężkie

Masz łodzie Yamay z dwoma silnikami strugowymi - jest tego mnóstwo !!!

Musisz się wstępnie określić jaki rodzaj łodzi szukasz (lub NAJLEPIEJ potstować w CRO kilka róznych lub na jakiś targach na wodzie).

 

Skoro chcesz pływac w CRO to popatrz czym tam pływają co się Tobie podoba i wypożycz różne rodzaje łodzi. Jak kupisz to będziesz zdaney na tę jedna konkretną.

 

W Giżycku na czarterach masz łodkę za 800 tys PLN (2500 PLN za dzień) masz SeaRay-e z kabinami, masz openki. Co więcej osoba odpowiedzialna za nadzór techniczny powie Tobie co na jakim DMC jest ciągane

 

[ogorek]

Zupełnie zapomniałem !!!

 

Stocznia Delphia produuje dla Szwedów RIB-y z kabiną AGAPI 800.

 

Odszukałem stare emaile bo chiałem kupić i w ofercie jest napisane (z 2016r) ze Agapi 800 jest sprzedawany przez stocznię na przyczepie o DMC 2000 kg czyli łapie się w wymaganiach któregoś kolegi.

 

Tylko nie wiem jak z pieskiem i tubami ale widziałem duże (grzeczne) psy na RIB-ach

 

 

 

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

 

 

[August]

Kolego Marim co masz na myśli piszac ze vr5 to inna liga jakości? Pływałem vr6 w Gdyni. Łódź robi wrazenie pod względem funkcjonalności. Jasna tapicerka tez robi swoje. Rozmawiałem z byłym dealerem Baylinera z Gdyni który powiedział ze sprzedali 5 sztuk na Zatokę i we wszystkich żelkot popękał?..Niestety nie widziałem nigdzie QS na własne oczy? Dodatkowo mam wrażenie ze kształt kadłuba nie będzie najlepszy na morze.

[Marim]

Trudno opisać ale wystarczy zobaczyć laminat, tapicerki, wykończenie owiewki, bakist itp itd.

 

Były zawsze narzeka byłą i odwrotnie :) Już na mnie te opowieści "innych" przestały robić wrażenie. Ten twierdzi że to, tamten że tamto.

 

Będę wszystko oceniał własnymi oczoma i rencoma, dodatkowo jakoś jak słucham że ten ma lepszy kształt na to a ten na tamto to zastanawiam się jakich oni idiotów do projektowania w tych największych firmach świata zatrudniają skoro właściciel wypożyczalni z CRO wie lepiej że tańszy QS jest lepszy do wypożyczania na morze niż droższy Bayliner.

 

Ja w każdym razie po wczorajszych wielogodzinnych oględzinach na 99% zamówię VR5 cuddy z silnikiem wbudowanym. Ta łódka idealnie mi odpowiada układem kabiny, kokpitu, bimini, pozycją/regulacją steru/kierownicy, jakością wykończeń itp. no i ma szansę się zmieścić w 2,0t dmc. Cena wyższa od QS ale jakość także.

 

Ciekaw jestem tylko czy jakiś rodak będzie chciał zarobić, czy będę musiał poczekać aż z Augustowa zawiozą łódkę do niemiec, żebym mógł ją od niemca odebrać i niemcowi za nią zapłacić :)

 

[ogorek]

Przez lata większość wątków "podoba mi się udka X - co Wy na to ?" to są tzw "pogaduchy"

 

I tak najważniejszy jest gust/potrzeby/możliwości pytającego

 

Ma kupić to co się jemu podoba. Ja zawsze radzę pooglądać/podotykać/wynająć

 

Nie kupować na podstawie opinii innych.

Co do dzielności morskiej to w CRO czy GR wystarczy wybrać rejon osłonięty i unikać fal. A Bałtyk to głównie Zatoka G

 

>>>>>>>>>>>>>>>

 

tak na marginesie jedne z nielicznych testow na fali jakie widzialem (udek do 8m) od 4 tej minuty

 

[August]

Dziekuje za opinie. Ja oglądałem VR6 na targach w Gdyni (z silnikiem zaburtowym V8) i jak dla mnie rozwiazania i ergonomia sa super a łodka prezentuje sie bardzo ładnie. Wrazenia z pływania tez bardzo pozytywne, zwłaszcza jezeli chodzi o halas dobiegajacy z silnika zarówno na postoju jak i w ślizgu.

Wystawiał sie tam Wiszniewskiboat ale mimo obietnic nikt sie z oferta nie odezwał.

Tak przy okazji dzisiaj rozmawialem z dealerem Regal/Chaparral'a - od razu poinformował mnie ze pierwszy mozliwy termin dostawy to wrzesien/październik 2021:).

 

Ogórek - dzieki za film ale rodzina w przeciwieństwie do łodki takiego pływania raczej nie wytrzyma  ;)

[ogorek]

Warto wiedziec jak łódka zachowuje się na fali i co czeka wtedy rodzinę ...

 

I planować odpowiedni rejon na pływanie aby uniknąć pretensji rodziny

 

Pamietam, że była na forum osoba pragnąca skaać RIB-em po falach z dziećmi na dziobie (coś ala skakanie skuterem).

 

Ja ciągle pamiętam stwierdzenie Atomka (9m Pilot house QS) jak przy oknie pogodowym na bałtyku wypadał ze ślizgu obciążoną łódką przy napotkaniu fali i rodzina nie była zadowolona

 

Czy Vmena, który mając 9m SeaRay unika fal w Zatoce również (mimo rozmiaru łódki ma wrazenie ze to jej szkodzi i nie jest to wcale komfortowe.

 

Mając takie różne doświadczenia kolegów z forum unikałbym pływania swiezym nabytkiem z rodziną w gorszych warunkach aby ich nie zniechęcić.

 

Łódka na filmie (anytec z poprzedniego postu) jest chwalona przez doświadczonego testera jeżeli chodzi o zachowanie na fali

 

tu masz od 50 sekundy XO 360

 

Czy jak to wygląda od środka Anytec-a

 

Kiedyś widziałem film z Anytec 747 CAB przy większej fali i wgryzał się w nią i częst przelewała się doooła kabiny woda i odpływami uciekała

 

>>>>>>>>>>>>>>>

 

Cobalt i SeaRay na pażdziernik 2021 ?? Czyli świat ruszył na zakupy i kupuje co najlepsze

Ciekawe jaki czas oczekiwania na Byaliner VR5 czy VR6 ?

A QS są dostępne ... dziwne

[Leśny Władek]

Dlaczego dziwne? Idź I zamów Mercedesa GLS to poczekasz 6 miesięcy a VW Golfa kupisz od ręki. To to samo. Cobalt to Mercedes a QS to VW - masową produkcja.

Panowie, łodzie o których piszemy są małe i nie nadają się na dużą falę. To jest oczywiste. Fala do 0.5m. To wszystko. Na duże fale łodzie muszą być większe o wiele droższe. Oznacza to iż koniecznością jest wybranie odpowiedniego akwenu po którym się pływa.

[ogorek]

A ja bym chciał tak poszaleć jak tu od 4:05

 

Ale bez rodziny oczywiscie

 

Chociaż córka jak prowadziła po falach naszą brytfannę to dawała ognia po falach

Wcześniej siedząc z tyłu marudzła a prowadząc zdziwiły ją komentarze braci "jak kierujesz ze tak wali"

 

Inaczej się czuje jak prowadzisz stojąc a inaczej jak siedzisz nawet z tyłu.

 

Wszystkim życze aby kupili zaplanowane łodzie a stoczniom aby produkowały na 200%

Pewnie inaczej jak siedzisz na amortyzowanym fotelu (jak na filmie) a inaczej jak siedzisz na  ławce

 

>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

 

Anglicy fajnie się bawią.

Co prawda 19 lat temu

Ale ciągle na RIB.net skrzykują się na jakieś przeloty.

Aczkolwiek bardziej obecnie rodzinne jak koleżenskie (jak kiedys)

[Marim]

Ponieważ wybrałem Bylinera VR5 Cuddy to chciałem go dzisiaj zamówić w Polsce u dealera i dać zarobić rodakom.

 

Niestety cena jest w Polsce o ok. 10tys eur wyższa niz w niemczech. Na pytanie dlaczego tak jest że łódki produkowane w Polsce to dużo tańsze u niemców odpowiedź mniej więcej taka: bo niemcy na tym nie zarabiają.

 

Jak powiedziałem że kupię w takim razie w niemczech to mnie postraszył że nie bedę miał na nią gwarancji. No ręce opadają a tupet sięga zenitu.

 

Za 10 tys euro przejadę się z przyczepą do niemiec. Będa to najłatwiej i najszybciej zarobione w moim życiu :)

[ogorek]

no cóz to nie auto z silnikiem <= 2l gdzie płacisz 3% akcyzy w PL lub z silnikiem > 2l gdzie dopłacasz 18.3% (piszę z pamięci)

 

Raczej nie ma dodatkowych podatków przy takim zakupie.

Plus jak zakup na osobę prywatną to VAT niższy w Niemczech (u nas 23% w Niemczech 19%)

Stąd na samym VAT masz 4% róznicy

 

Zapewne dealer w Niemczech ma wieksy budżet, więcej klientów, sprzedaje więcej więc ma lepsze rabaty z fabryki (tak zgaduję).

 

Kiedys patrzyłem na Zodiac Open 7m cena u nas i Niemcy i też była duża róznica (jak i NZO).

Tylko dealer w Niemczech miał kilka na stanie a w PL na zamówienie z fabryki

 

Znowu większy dealer z większym budżetem i wiedzący co mu zejdzie.

 

Co do gwarancji to wystarczy się zapytać dealera w Niemczech ale zapewne EU.

Precież można kupić w PL a trzymać w CRO - to chyba nie trzeba ciągać do PL na jakieś rzeczy gwarancyjne.

[bocianxx]

Co do gwarancji - to zwykle straszenie ! Ten dealer nie ma pojęcia o czym mówi ....Gwarancja wynika nie z jego widzimisię tylko z odgórnych regulacji ....

BTW - VAT w DE jest obniżony do 16 % do końca roku - a co do samej ceny netto : też to w tej chwili porównuje i sorry ale polski dealer chce złoic każdego na max kasę . Bo de facto nie ma konkurencji . Ale zapomina że jestesmy w UE i przy zakupie jednostki za 60-80 euro netto róznica 10-20K Euro robi różnice i zamieszanie jest warte uwagi .

[Marim]

To jeszcze nie wszystko, dealer z Augustowa poinformował mnie że nikt w niemczech nie ma prawa sprzedać mi łodzi bo producent zabronił sprzedawać dealerom łodzie za granicę. Gdyby tak faktycznie było to producent miałby na głowie wszystkie urzedy antymonopolowe conajmniej z europy i zapłaciłby gigantyczne kary.

 

Sposoby polskiego dealera na sprzedaż łodzi w cenie cennikowej przekraczają wg. mnie granice przyzwoitości.

[ogorek]

Któryś dealer mi mówił, że ponad 90% sprzedaży nowych udek - zwłaszcza droższych - to zakup na firmę w leasingu.

 

Stąd VAT nie boli a jak jest popyt to pewnie nikt w PL z ceny nie schodzi.

 

A nabywca "widzi" ratę, więc odpuszcza targowanie zapewne.

 

16% powiadasz - bardzo dobry ruch aby pobudzić konsumpcję.

Szkoda, że w PL warunkach prędzej by podnieśli niż tyle % (nawet na chwilę) obniżyli

[Cruiser]

Dobry wieczór,

 

czytam wątek, ponieważ mam podobny problem z wyborem odpowiedniej łodzi dla siebie wraz z rodziną. Ze wspomnianych wcześniej łodzi najbardziej odpowiada mi coś pokroju QS Aktiv 755 Weekend. Zasadniczo chodzi o możliwość spania dla 3,5 osób oraz hardtop. Pojawia się jednak pytanie, czy taka szerokość zestawu, jaka jest podawana w katalogach QS Aktiv 755 Weekend - 2,85m, jest dopuszczalna bez specjalnych zezwoleń, uprawnień itp samochodem z DMC 2900 + przyczepa DMC 3000 (Razem 5900)? Z kategorią B+E oczywiście. Czytałem wątek o przyczepach ale o dopuszczalnej szerokości nic nie znalazłem.

 

Pozdrawiam

Cruiser

[bocianxx]

Gość bredził ! UE to otwarty rynek z zasady

Możesz kupić co chcesz i gdzie chcesz ...

Oczywiście kwestia transportu łódki z Hiszpanii np nie jest opłacalna ale z DE już tak .. i tak zaoszczędzisz z 20 %

 

To jeszcze nie wszystko, dealer z Augustowa poinformował mnie że nikt w niemczech nie ma prawa sprzedać mi łodzi bo producent zabronił sprzedawać dealerom łodzie za granicę. Gdyby tak faktycznie było to producent miałby na głowie wszystkie urzedy antymonopolowe conajmniej z europy i zapłaciłby gigantyczne kary.

 

Sposoby polskiego dealera na sprzedaż łodzi w cenie cennikowej przekraczają wg. mnie granice przyzwoitości.

[bocianxx]

Jeśli chcesz śmigać po Pl z takim zestawem to spokojnie bez dodatkowych zabiegów ( oprócz B+E) ale reszta Europy już nie - max szerokość do bezproblemowego transportu w UE to z zasady 2,55

https://www.psm.pl/informacje/wymiary.html

Ale z praktyki wiem ze dużo ludzi spokojnie wozi do CRO łodzie amerykańskie a one mają 2,59.

Inna sprawa ze QS755W średni się nadaje na wiej niż 4 osoby na dłużej niż 4-5 dni ( sprawdzone )

 

Dobry wieczór,

 

czytam wątek, ponieważ mam podobny problem z wyborem odpowiedniej łodzi dla siebie wraz z rodziną. Ze wspomnianych wcześniej łodzi najbardziej odpowiada mi coś pokroju QS Aktiv 755 Weekend. Zasadniczo chodzi o możliwość spania dla 3,5 osób oraz hardtop. Pojawia się jednak pytanie, czy taka szerokość zestawu, jaka jest podawana w katalogach QS Aktiv 755 Weekend - 2,85m, jest dopuszczalna bez specjalnych zezwoleń, uprawnień itp samochodem z DMC 2900 + przyczepa DMC 3000 (Razem 5900)? Z kategorią B+E oczywiście. Czytałem wątek o przyczepach ale o dopuszczalnej szerokości nic nie znalazłem.

 

Pozdrawiam

Cruiser

[ogorek]

Dobry wieczór,

 

czytam wątek, ponieważ mam podobny problem z wyborem odpowiedniej łodzi dla siebie wraz z rodziną. Ze wspomnianych wcześniej łodzi najbardziej odpowiada mi coś pokroju QS Aktiv 755 Weekend. Zasadniczo chodzi o możliwość spania dla 3,5 osób oraz hardtop. Pojawia się jednak pytanie, czy taka szerokość zestawu, jaka jest podawana w katalogach QS Aktiv 755 Weekend - 2,85m, jest dopuszczalna bez specjalnych zezwoleń, uprawnień itp samochodem z DMC 2900 + przyczepa DMC 3000 (Razem 5900)? Z kategorią B+E oczywiście. Czytałem wątek o przyczepach ale o dopuszczalnej szerokości nic nie znalazłem.

 

Pozdrawiam

Cruiser

 

tu był poruszany ten temat https://www.sailforum.pl/viewtopic.php?t=20084

 

I raczej 2,55m. Ale poczytaj