2008 Mercury 6HP Dziś już nie odpalił

[Socale]

Vitaycie ludzie. O pomoc proszę.

Mercury 2008r 6HP 1 cyl/4suw wczoraj gadał, a dziś nie gada i ramiona mnie bolą od ciągania i błagania o odpalenie.

Wczoraj już chyba sygnalizował defekt, bowiem gasł jak cofałem manetkę przed dopływem do slipu, używałem wioseł.

Dziś już nie odpalił. W gaźniku nie stwierdziłem zanieczyszczeń, ale wykręciłem świecę i w żaden sposób nie zauważyłem na niej iskry. Świeca jest tknięta syndromem czasu lub adriatycką solą ale nie wiem ile ma lat/przebiegu, lecz zastanawiam się czy aby cewka nie poległa.

Mam obok cięgna ssania kontrolkę LED, ona coś tam zawsze zamruga i nawet dziś/teraz jak zmagam się z odpaleniem to też mruga, coś sygnalizuje i zawsze tak było podczas odpalania ale nie wiem jaka jest jej rola.

I tu do Was pytanie: Jak zdiagnozować/sprawdzić cewkę/iskrę pod względem sprawności?

Mam multimetr i potrafię się nim posługiwać.

Bardzo Was proszę, za 2 tygodnie urlop z pływadełkiem.

[Ikis]

Wymiana świecy to czynność niemal podstawowa. W nowej świecy iskra przeskakuje przy ok 10kV w używanej wzrasta (oczywiście w miarę starzenia się świecy) do 15kV i więcej. Jak to działa na elementy układu zapłonowego można się domyślać.

W skrajnym przypadku dochodzi do uszkodzeń modułu itd. Wydatek 15zł na świecę to chyba nie tragedia. Tragedią jest wiosłować 10km... z chytrości. (to żart) Kup nową świecę i pamiętaj by sprawdzając ją świeca była dobrze przyłożona do masy bo inaczej uwalisz moduł zapłonowy. Sprawdź też działanie zrywki bezpieczeństwa, stan połączeń instalacji itd. Skoro świeca Ci zardzewiała to co z resztą...?

[Socale]

Dziękuję za rzeczowy głos.

Jak sprawdzałem czy jest iskra na świecy, to jej nie było, i do masy nie najlepiej przytykałem bo jedną ręką świeca a drugą ciągałem.

Instalacja elektryczna to zaledwie 4 kabelki i 2 złącza na nich, są sprawne/oczyszczone do połysku, zrywka sprawna.

Świeca obowiązkowo będzie wymieniona, gorzej jak okaże się uwalona cewka/moduł.

Czy może mi ktoś podpowiedzieć, czy w tej cewce jest jakaś elektronika? Jak ją sprawdzić?

[Socale]

Dzisiaj już bardziej rzeczowo zabrałem się za diagnostykę.

Na nowej świecy ta iskra jest bardzo mizerna, ledwo ją widać, ma barwę żółtawą.

Podpowiedzcie czy jest taka możliwość by założyć inną cewkę, jest bardzo podobna np od kosiarki?

.

EDIT:

Po problemie :)

Iskra jak się okazało mizerna bo za wolno kręciłem "rozrusznikiem z wkrętarki".

Pomyślałem że zwiększę obroty żeby zaczęła sikać woda z układu i przy tych obrotach iskra była już bardzo ładna.

Nadal jednak nie palił, nie dostawał benzyny, dziwne bo nawet na ssaniu.

Winien Wam jestem opisanie problemu.

Kilka razy rozbierałem też gaźnik i czyściłem, dmuchałem, nie wiem, może za słabo.

Dziś po raz kolejny go rozebrałem ale dodatkowo wykręciłem coś czego wcześniej nie wykręcałem, na foto zaznaczone, sądziłem ze jest to jakaś zaślepka, ale jej okrągłość jest z jednej strony ścięta co w logice oznacza że da się tym kręcić jakimś spec kluczykiem.

Dorobiłem.

Wykręciłem, okazało się że jest to regulacja składu mieszanki z igiełką na końcu, sprężynką i oringiem.

W ten kanał też solidnie dmuchnąłem po czym naciąłem sobie rowek na wkrętaczek by wyregulować skład metodą identyczną jak w Maluchu.

Poskładałem wszystko do kupy, zapodałem paliwo, szarpnąłem, za drugim razem pięknie odpalił.

Wyregulowałem skład, silniczek pięknie pyrczy, nie gaśnie, chętnie się wkręca, nic nie dławi.

Jestem teraz szczęśliwie szykującym się do długieeego urlopu.

Dziękuję za wsparcie. 

[Ikis]

Zawsze twierdzę, że należny wpierw wykluczyć rzeczy najprostsze... dobrze, że załatwiłeś sprawę bez niepotrzebnych wydatków. :) a wymiana świecy i tak nie zaszkodziła...