4.7l V8 GM Spala olej, nie chodzi na wszystkie gary

[liku025]

Witam. Mam problem z moim silnikiem. Silnik ma bardzo duży apetyt na olej silnikowy. Spala na 3h pracy około pół litry, przy czym kopci delikatnie na niebiesko. Silnik nie chodzi również na wszystkie cylindry ponieważ okopcone są olejem. Po wyczyszczeniu świec silnik pięknie pracuje na wszystkie cylindry ale po kilku godzinach pracy znowu nie pali na wszystkie cylindry :(

Wymienione świece na nowe kilku ktornie, nowe kable WN za 1300zł , nowe filtry powietrza, kopułka, palec. A silnik nadal żre olej, i nie chodzi na wszystkie gary. Co mam teraz robić ?

[7mka]

WRÓŻENIE z fusów, może  być kilka opcji najgorsza to remont silnika najłagodniej wymiana uszczelniaczy zaworowych ,trzeba szukać  przyczyny  .

[liku025]

 

Jest mi ktoś w stanie to wytłumaczyć, jeśli dobrze rozumiem to mówi o tym że nie spływa mu olej z głowicy, tylko nie wiem dlaczego ??? Co do mojego silnika to jest to silnik z małym przebiegiem którego jestem pewien i dziwi mnie to że żre olej(wiedziałem o tym przed zakupem) . Jakie ma mieć ciśnienie sprężania ten silnik ?

[7mka]

Problem odpływem  oleju olej napełniał przestrzeń nad trzonkami zaworów  i ciśnienie wpychało olej przez uszczelniacze do cylindra  norma  ale to tylko jedna teoria  dla ciebie by sprawdzić te odpływy  :)

 

https://www.youtube.com/watch?v=OsGqmOQus6Y

 

wymiana

[mikijet]

1.Zdejmij pokrywę zaworów i uruchom silnik. Zobaczysz czy olej spływa do miski czy zawory się domykają.

2.Sprawdź szczelność  cylindrów( nie kompresję) .!!!

3.Może trzonki zaworów są przygięte  albo źle spasowane w tulejach prowadnic co w połączeniu z kiepską pracą uszczelniaczy prowadzi do podsysania oleju?

4. Może same uszczeniacze stwardniały albo zostały źle zamontowane?

5. Może źle zostały wyregulowane zawory ( hydraulika musi mieć trochę luzu żeby spełniała swoje zadanie)?

6. Może sprężyny zaworów wymiękły albo popękały?

7. Może same porzylgnie zaworów są nieszczelne?

 

Pkt 2 dużo rozjaśni

 

 

[liku025]

Możesz rozwinąć punkt drugi ?:)

Edit: dziś przyjrzałem się tym odpływom i ja ich nie mam wogólę w głowicy... mam tylko te co są u góry, zawory są ciągle w oleju. Nie mogę ściągnąć pokrywy zaworów bo blokuje mi taki aluminiowy postument :) jutro dalej będę z tym walczył i wezme sie za uszczelniacze

[mikijet]

Możesz rozwinąć punkt drugi ?:) ...

Np. taki : http://allegro.pl/tester-do-szczelnosci-cylindrow-miernik-kompresji-i6237644011.html

[Andrzej]

Niebieski dym wskazuje na spalanie oleju, przy takich objawach właśnie od pomiarów ciśnienia w cylindrach powinieneś zacząć. Bo najprawdopodobniej (w uproszczeniu) tam siedzi problem. Generalnie masz trzy możliwości:

- wspomniane już uszczelniacze

- problem z pierścieniami

- uszczelka pod głowicą

Innych dróg niepożądanego dostępu oleju do cylindrów raczej nie ma. Silnik chodzi Ci dobrze do czasu aż świece nie "udławią" się olejem. Nie chcę być złym prorokiem, ale zdaje się, że szykuje Ci się grubsza robota. Pozdrawiam.

[liku025]

wykręciłem dziś świece i po prawej stronie w wszystkich czterech cylidnrach świece zaolejone mokre, na drugiej stronie świece super suche bez niczego, jutro zaczne mierzyć ciśnienie

[woj70]

Są to objawy przegrzanego, zniszczonego  silnika.Widać, że dotyczy to jednej strony.Sprawdzenie ciśnienia coś powie o stanie pierścieni, ale dopiero  po wykonaniu próby olejowej.

[liku025]

13 bar na zimnym silniku

[Roman1]

Mierzenie ciśnienia  OK ale  i tak nic nie powie o stanie pierścieni olejowych.

Teoretycznie powinny zużywać się w takim samym tempie jak uszczelniające.

Jednak miałem przypadek zużycia gwałtownego pierścieni olejowych, a uszczelniające były OK.

Wada materiału.

 

 

[liku025]

ktos wie ile ma taki silnik nowy ? i jaki olej powinno sie lać do niego ?

[mikijet]

Teraz napisz jaki masz naprawdę silnik 4,7 V-8 czy może 7,4 V-8  ;)

5,7 i 7,4 - ok. 10bar

 

[liku025]

cholerka ciężko mi wgl coś powiedzieć o nim dochodzę do wniosku że jest to silnik 5.7 gm (to silnik wózka widłowego)

[GRI]

klasyka gatunku ... Twój silnik z tego co piszesz nadaje sie tylko do remontu ...

[liku025]

taak, w aucie miałem po 7 bar równo na każdym i oleju jakoś nie brał, chodził na wszystkie gary, tylko miał problemy z zapalaniem poniżej -5st.C

[GRI]

No to super... ale  w tym przypadku pewnie to jakaś pierdułka za 50zł ...

 

 

 

 

nie może być coś innego :)

[woj70]

Nie ma co dywagować tylko trzeba rozbierać i  oglądać.

Co to oznacza,że ma 13 Bar, na jednym czy na każdym cylindrze.

Poza tym w silniku benzynowym nie ma to zasadniczego znaczenia, nawet przy słabym sprężaniu silnik będzie zapalał i pracował

Nikt nie jest duchem świętym, żeby postawić 100% diagnozę beż rozebrania.

Jeżeli wymienisz pierścienie olejowe i uszczelniacze zaworów to jest duża pewność, że będzie ok.

Ale możliwe jest również, że potrzeba wymienić tylko przegrzane uszczelniacze, sporo roboty ale koszt naprawy mały.