Mercruiser 5.0 V8 kolektory wydechowe - czyszczenie ,wymiana (wada?)

[SiDu]

Taka nieprzyjemna sprawa na koniec sezonu . Merc 5.0 v8 nagle zaczyna dymić ,,pod maską" temperatura i reszta parametrów w normie. Po wstępnych oględzinach okazuje się że guma łącząca kolektor z wydechem prawie się pali - daleko do portu nie było jakoś tam dotarliśmy na prawie wolnych obrotach.Myślałem że to tylko guma jest problemem ale po kilku minutach w necie już  wiem że guma owszem do wymiany ale problem chyba tkwi w kolektorach które się zapychają.Nie tykałem tematu jeszcze wole zapytać co mnie czeka . Mam zdjąć kolektor i jakoś go wyczyścić wypłukać i już czy to się też zapycha gdzieś dalej (wcześniej) Na EbayU pełno zestawów z kolektorami nowymi ,to taki problem jest tych silników że kolektor jest elementem bardziej eksploatacyjnym?.Mam szanse to szybko ogarnąć  żeby jeszcze jakieś pływanie zaliczyć w tym sezonie ?

 

PS . Może namiar na jakiś warsztat uczciwy Wwa okolice ta czy inna robota na przyszłość ,  lub gdzie od ręki części jakieś kupić pewnie jakieś uszczelki będą itd.

 

 

 

[7mka]

Można spróbować  wyskrobać co się da,  najszybciej zapchało się kolano  lub słaba pompa wody  kolektory kolana kupujesz udzielnie  tylko nowe  :)  Normalna Część eksploatacyjna  jeśli kolektory nie  mają wysokiej temperatury  sprawdź laserowym czujnikiem temp to wymień gumę i opaski bo jest nieszczelna  i to wszystko,  nie powiedziane ze dymi to kolektory są  popsute , tylko guma jest walnięta i kołnierz z korodowany i trzeba to jakoś podczyścić  i uczelnić bo piszesz że temp silnika okey  :)

 

http://www.permatech.pl/e-sklep/index.php?p1362,kolektor-wydechowy-mercruiser-v8-5-0l-5-7l-305cid-350cid-p-n-860246a10-87114a19-18-1953-2

 

Zadzwoń i dopasuj odpowiednie  :)

 

https://www.google.pl/search?q=mercruiser+5.0&safe=off&sa=X&es_sm=93&biw=1680&bih=935&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ved=0CB4QsARqFQoTCLOq2amPmcgCFWp8cgod4EsFxQ#safe=off&tbm=isch&q=mercruiser+5.0+kolektor&imgrc=1eh_gXN16PMw7M%3A

[SiDu]

No kolektor to parzył ogniem  (wiem bo zweryfikowałem niechcący ręką :)a guma to już się tliła  , a po drugiej stornie silnika wszystko w normie więc raczej nastawiam się że czyszczenie (udrożnianie )  lub wymianę kolektora .Z tym że jeśli wymiana to chyba logiczniej byłoby zmienić oba i wtedy różnica w cenie PL i USA robi się zasadnicza a pełno tam dobrych wyprodukowanych tam w USA dobrej jakości zamienników .Temat widzę naprawdę mocno rozpracowany  bo sprzedają całe zestawy z kolanami i uszczelkami  tak po amerykańsku  cały kit i po problemie .

[7mka]

Wymień uszkodzony tylko  :)  na nowy, po udrożnieniu jak będziesz chciał zakładać sprawdź szczelność kolektora i kolana  próbuj może naprawdę gdzieś się urwał kawałek z korodowanego kolektora i gdzieś stanął  (mało prawdopodobne ale możliwe )

[mikijet]

Najpierw odkręć mieszacz. Potem kolektor. Ewidentnie nie ma chłodzenia spalin w mieszaczu. Sprawdź też co się dzieje w obudowie termostatu. Woda z pompy wchodzi przez chłodnicę serwa do obudowy termostatu i dalej na pompę cyrkulacyjną.

Z pompy cyrkulacyjnej wchodzi na blok silnika i dwoma strumieniami , przez kolektor ssący, wchodzi na termostat. Z termostatu wychodzi na kolektor wydechowy i mieszacz.

Są dwa systemy na kolektorach wydechowych. Mieszacz może dostawać wodę tylko z kolektora wydechowego albo dodatkowym wężem z obudowy termostatu. W obudowie termostatu są jeszcze zawory wyrównujące ciśnienie po obu stronach bloku ciśnienie .

 

http://fmix.pl/zdjecie/4739731/regcisntem

http://fmix.pl/zdjecie/4739732/8cylcool1

http://fmix.pl/zdjecie/4739773/8cylcool2