xemil Opublikowano 8 Maja 2025 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2025 Witam kolegów i proszę o pomoc jaka może być przyczyna zachowania silnika jak na filmie >>>FILM <<<. Silnik odpala ładnie , na wolnych obrotach też ładnie działa, na " luzie " wkręcając na obroty da się wyczuć ze nie chodzi na 100% ale już pod obciążeniem odrazu sie męczy i nie wkręca na obroty. Ktoś miał coś podobnego lub pomysł co jest nie tak ? ciśniene na tlokach 115-125 psi świece nowe silnik jest po zakupie wiec więcej nie wiem czy gaźniki byly czyszczone . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Saturn Opublikowano 8 Maja 2025 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2025 (edytowane) To trzeba zajrzeć do ukl paliwowego może opłukać komorę pływaka trzonkiem młotka. Wygląda na to że, się przywiesza pływak i za mało paliwa jest w komorze. Lub pompka niedomaga. a paliwko jest świeże ? Czy jakieś pozimowe ? Edytowane 8 Maja 2025 przez Saturn Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
xemil Opublikowano 8 Maja 2025 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2025 paliwo nówka sztuka . Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
fredt Opublikowano 8 Maja 2025 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2025 (edytowane) Paliwo z wbudowanego zbiornika czy przenośny zbiornik ?Jesli wbudowany to trzeba spr czy nie bylo tam wody i nie dolałes świeżego do zabrudzonego na dnie paliwa ew zawodnionego paliwa .Podłącz zewn. linie paliwową z czystym zbiornikiem i sprawdź .zobacz czy gruszka jesli jest nie robi sie wklęsła ,czy nie tworzy sie podcisnienie ,odpowietrznik na zbiorniku otwarty ? Podaj świeże paliwo choćby z butelki litrowej i zobacz -uwaga na pożar Edytowane 8 Maja 2025 przez fredt Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
xemil Opublikowano 8 Maja 2025 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2025 4 minuty temu, fredt napisał: Paliwo z wbudowanego zbiornika czy przenośny zbiornik ?Jesli wbudowany to trzeba spr czy nie bylo tam wody i nie dolałes świeżego do zabrudzonego na dnie paliwa ew zawodnionego paliwa .Podłącz zewn. linie paliwową z czystym zbiornikiem i sprawdź .zobacz czy gruszka jesli jest nie robi sie wklęsła ,czy nie tworzy sie podcisnienie ,odpowietrznik na zbiorniku otwarty ? Podaj świeże paliwo choćby z butelki litrowej i zobacz -uwaga na pożar zbiormik zewnetrzny , paliwo nowe , dwa filtry Jeden duzy za zbiornikiem przed gruszka i drugi maly przed pompą paliwową Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 8 Maja 2025 Udostępnij Opublikowano 8 Maja 2025 (edytowane) ,,...Check and record compression of each cylinder. The highest and lowest reading recorded should not differ by more than 15% (see example chart below). A reading below 120 psi might indicate a total engine wear problem. ..." Compression Pressure (Minimum) 135 psi (950 Kpa, 9.5 kg/cm2) Edytowane 8 Maja 2025 przez mikijet Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.