Potrzebuje pomocy przy licznikach smartcraft

[Mariusz]

Sprawdż czy masz czujnik temperatury oleju w silniku, bo najprawdopodobnie go nie masz, masz czujnik temperatury bloku silnika, tak ma wiele marek silników.Producent podaje ,ze jest czujnik temp. oleju a tak naprawdę to jest czujnik temp. bloku zamontowany w najwyżej położonej cześci silnika czyli w okolicach koła zamachowego.Tak więc jednym słowem robią nas w balona z ta temp.oleju :)

[Paweł_Wawa]

No to po kolei, nie chodzi mi o to, żeby jakoś specjalnie monitorować zużycie wirnika, przyzwoitość nakazuje wymienić go powiedzmy co dwa-trzy lata. Ale przecież w każdej chwili można zaciągnąć zielsko albo i piach(mniej prawdopodobne ale może skutkować trwałymi stratami w pompie), po prostu pytam czy Ktoś ma, nawet nie wiedząc czy u mnie da się zamontować. W ogóle nie wiem na ile mogę rozbudować odczyty w przypadku mojej 60-ki, ale np. z przetwornika głębokości już zrezygnowałem z powodu zaporowej ceny. Tak samo jak z przetwornika poziomu paliwa, ładnie się prezentuje ten co d

ostałem z łódką, a że nie mogę go skalibrować to cóż, pozostaje doświadczenie w odczycie jego wskazań i zapasowa bańka paliwa :-)

Ja też patrzę głównie na wskaźnik zużycia bo daje mi pojęcie o efektywności pracy napędu, ale ciekawa jest też temperatura, w okolicach 50 stopni, trochę mało ale może tak jest to ustawione na dotarciu?

Z tym wskaźnikiem temperatury oleju to faktycznie była by sciema ale nie tak do końca bo blok ma zdaje się temperatury zbliżone do temperatury oleju a nie chłodziwa.

 

pzdr

 

 

[Mariusz]

No tak, ale wszędzie jest info o czujniku temp. oleju a tak faktycznie to czujnik temp. bloku.A jakim olejem masz zalany silnik? 10-40 czy 10-30?

[saradog]

Mam 60 ale Hondę odnośnie oleju , to mam ale ciśnienie na wskaźnikach  ;) co do przytkania poboru wody chłodzącej to nic wielkiego się nie stanie , włączy się alarm wysokiej temperatury i spokojnie zmniejszą się obroty .

Pomiar temperatury wody chłodzącej wylotowej jest  możliwy ale to kosztuje i informacja będzie przekazana do sieci NMEA 2000 bez dodatkowych elementów , sam czujnik wysyła gotową informację do sieci . 

Mercury w tabelce nie pisze o temp. oleju ale o temp. silnika :

https://embed.widencdn.net/pdf/plus/mercurymarine/p1p71odsjd/8M0061825_SmrtCrft_TriFld-1011-LR.pdf?u=orhjei

[Paweł_Wawa]

Przy pływaniu po naszych wodach krytyczne dla silnika są dwa problemy, zderzenie spodziny/śruby z przeszkodą oraz zanik chłodzenia, dlatego spodobał mi się ten monitoring ciśnienia.

Dziwne, że wcześniej nie wczytałem się w tą tabelkę, ona właśnie pokazuje jakie czujniki dostałem standardowo:

http://upload.secondsun.pl/img/1497341865tabelka_funkcjonalnosci_smartcraft.jpg

 

Czujnik trymu mam analogowy ale dostałem do zamontowania cyfrowy przetwornik, niestety zabrakło jakiegokolwiek przetwornika prędkości więc na razie prędkościomierz jest ozdobą. Tu jest fajny zestaw ale nie mam konfiguratora części, żeby sprawdzić czy podpasuje też do 60-ki:

http://allegro.pl/mercury-75-90-115-hp-adapter-sensoru-smartcraft-i6854357689.html

 

pzdr

[autodefekt1]

Fajne te mercuraki  zadowolony z niego jesteś ?

Sam sie noszę z zamiarem zakupu 60 myślałem o jakims roczniku 2013-2015 ale to temat na nowy sprzęt.

Czy orientujesz sie jaka jest rużnica miedzy nową 60 po 13 roku a ta do 12 roku?

Ktoś mi powiedział że Mercury ma większą pojemnoś w stosunku do konkurencji ?

 

[Paweł_Wawa]

Mój jest najmocniejszy  z lekkiej serii, powyżej dochodzi 40kg wagi. Uważam, że nie warto kupować używanego bo utrata wartości jest niewielka, to nie to co w autach. Jeśli chcesz na silnik wydać parę tyś i szukać bardzo mało używanego staruszka w dwusuwie to widzę w tym podejście ekonomiczne, ale jeśli za +/-dziesięcioletni silnik chcesz wydać kilkanaście to już lepiej wziąć nawet kredyt ale dołożyć 10 lub trochę więcej tyś i mieć nowy z gwarancją, podobno w Mercurym mam 5 lat ale nie znalazłem jeszcze na to dowodu :-).

 

pzdr

[autodefekt1]

Na pewno masz racje .Sęk w tym że ja się na długo nogdy nie wiąże ani  z silnikiem ani z łodzią,fakt że nową łajbe będe budował w zime to i pewnie wtedy silnika poszukam i pewnie bedzie to mercury.Tak jak powiedziałeś waga to istotny czynnik aby zdecydować sie na 50-60.

[Paweł_Wawa]

Co do pojemności czy ilości cylindrów w starszych modelach to nie pomogę bo nie zgłębiałem tego z powyższych powodów, najdroższy silnik jaki brałem pod uwagę w używce był jeszcze wciąż bardzo stary więc w dwusuwie, inna generacja niż celujesz.

Co do systemu SmartCraft to jest to dość przyjemne, oprócz głównych dwóch dużych zegarów można zapinać na magistrali sporo mniejszych w zależności od tego na ile masz oczujnikowany silnik. Polując na aukcjach można trafić fajne zestawy w okazyjnej cenie, zarówno czujniki jak i zegary ale na rodzimych portalach nie jest tego dużo więc trzeba być cierpliwym.

Niestety przy dokładaniu czujników zarówno importer jak i polecane przez niego serwisy niekoniecznie są w pełni zorientowane co do czego pasuje a co nie. W oryginalnym zestawie czujnika prędkości do mojego silnika widziałem akcesoria zupełnie mi zbędne a mające wpływ na cenę więc producent też chyba nie nadąża za swoimi zmianami. Jednym słowem potrzeba trochę zaangażowania żeby zrobić to doposażenie nie przepłacając.

 

pzdr

[autodefekt1]

Ok zgłębiałeś temat 50 i  60  jak jest między nimi rużnica ?może 60 kręci wieksze obroty ?i z tąd wieksza moc.

[Paweł_Wawa]

40-60 mają praktycznie tą samą wagę a mnie potrzeba mocy więc nawet nie zwracałem uwagi na słabsze.

 

pzdr

[autodefekt1]

Paweł każdy z nas potrzebuje mocy  :)  bez niej niema zabawy.

[mikron]

Hej,

 

Generalnie zaczalbym od ustalenia czy silnik ktory masz jest w wersji na rynek amerykanski - np kupiles lodz z silnikiem na aukcji w USA lub zegary smartcrafta ktore kupiles sa w wersji amerykanskiej.

 

Silnik i zegary powinny byc w wersji EU lub amerykanskiej ale cale zestawy w tym samym czasie.

 

W Stanach uzywaja innych rezystancji czujnikow pomiarowych parametrow pracy silnika - upraszczajac ich resystancje sa odwrocone o 180 do europejskich, czyli przy pustym zbiorniku paliwa bedzie Ci pokazywal pelny, niski stan oleju bedzie wysokim itp - sprawdz co masz, a pozniej draz dalej :)

 

Pozdrawiam

 

Maciek

[pabblo_lodz]

Panowie odświężam żeby nie zakładać nowego tematu.

 

W obrotomierzu SC1000 jest opcja wyświetlania stanu paliwa.

 

W którą wtyczkę należy podać sygnał?

Ewentualnie kolor kabelka?

Znalazłem taką wiązkę na schemacie?

Ktoś wie jaki ma nr. żeby ją dokupić?