chortom Opublikowano 24 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 24 Maja 2021 Niedawno zakupiłem silnik Mercury f 90 elpt z 2001roku. Przy zakupie wszystko zostało sprawdzone i było ok, przynajmniej tak myślałem. Po zamontowaniu na łodzi wymianie olejów, filtra silnik odpalony działa elegancko. Ale niestety nie można nim obrócić ani w lewo ani w prawo. Czy te silniki mają blokadę jakąś czy coś się zapiekło? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 24 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 24 Maja 2021 Odepnij ,,pogrzebacz" od silnika i sprawdź sterociąg. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chortom Opublikowano 24 Maja 2021 Autor Udostępnij Opublikowano 24 Maja 2021 Sterociąg nowy do 200km, kalamitki przesmarowane. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 25 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2021 Powtórzę. Odepnij ,,pogrzebacz" od silnika i sprawdź sterociąg. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
musti Opublikowano 25 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2021 Jak odepniesz pogrzebacz, to będziesz wiedział czy da się silnikiem ruszyć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
chortom Opublikowano 25 Maja 2021 Autor Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2021 Po odpięciu sterociągu linka chodzi bez problemu. Silnik da się ruszyć ale trzeba użyć siły. Przesmaruję punkty smarownicze i postaram się rozruszać, może się uda. jak trzeba będzie rozbierać to katastrofa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
musti Opublikowano 25 Maja 2021 Udostępnij Opublikowano 25 Maja 2021 Pewnie nikt nie smarował od nowości. Powinno pomóc. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marinero93 Opublikowano 17 Czerwca 2021 Udostępnij Opublikowano 17 Czerwca 2021 Spróbuj może odkręcić górny i dolny punkt smarowniczy i od góry wd40 albo inny odrdzewiacz, zostaw na noc niech się 'przegryzie' jak masz dostęp do kompresora do popróbuj przedmuchać powietrzem a dopiero potem spróbuj dać nowy smar. Mimo wszystko to są doraźne zabiegi i najlepiej rozebrać to, wyczyścić, dać nowe uszczelnienia. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.