Silnik Mariner 115 4 cyl. dwusuw brak iskry na 2 cylindrach

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

Na wstępie chciałem powitać wszystkich jako nowy forumowicz. Dostaliśmy łódź z silnikiem jak w temacie. Silnik pali, jednak po pierwszych chwilach opływania łodzi zauważyliśmy że silnik nie ma mocy. Okazało się że nie ma iskry na 2 cylindrach. Tyle co mogliśmy sprawdzić to to że cewki i świece są sprawne. Gdzieś przed cewkami stracił się prąd. Pytanie mam do was czy jest coś co możemy sprawdzić jeszcze? jakieś sugestie odnośnie ewentualnej usterki? Chcemy sprawdzić co możemy zanim zdecydujemy się na serwis.

Z góry dziękuję za pomoc i pozdrawiam wszystkich.

 

[mikijet]

Do sprawdzenia iskry zamienić kable na module zapłonowym. Jeżeli pojawi się iskra na wcześniej nie działających cewkach a na wcześniej działających zniknie,  to będzie znaczyło, że moduł nie podaje napięcia ( ok. 100V) na cewki. I teraz albo kanały na module albo tylko kabelki. 

 

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

Dodam że jest to silnik chyba z 1998r.

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

5 godzin temu, mikijet napisał:

Do sprawdzenia iskry zamienić kable na module zapłonowym. Jeżeli pojawi się iskra na wcześniej nie działających cewkach a na wcześniej działających zniknie,  to będzie znaczyło, że moduł nie podaje napięcia ( ok. 100V) na cewki. I teraz albo kanały na module albo tylko kabelki. 

 

Gdzie znajdę ten moduł?

[mike217]

Z cewek idą cienkie przewody wprost do modulu . Trafisz po nich . Zazwyczaj takie przewody w otulinie nie igielitowej a plecionej . 

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

8 godzin temu, mike217 napisał:

Z cewek idą cienkie przewody wprost do modulu . Trafisz po nich . Zazwyczaj takie przewody w otulinie nie igielitowej a plecionej . 

Ok dzięki za podpowiedz😉 będziemy próbować 

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

Może jest ktoś z okolic jeziora Żywieckiego ?

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

W dniu 11.06.2023 o 17:55, mikijet napisał:

Do sprawdzenia iskry zamienić kable na module zapłonowym. Jeżeli pojawi się iskra na wcześniej nie działających cewkach a na wcześniej działających zniknie,  to będzie znaczyło, że moduł nie podaje napięcia ( ok. 100V) na cewki. I teraz albo kanały na module albo tylko kabelki. 

 

A które zamienić są trzy plus masa

[mikijet]

Zapodaj zdjęcie tabliczki znamionowej i silnika ( zdjęty kapelusz), żeby można było ( chociaż w przybliżeniu) rozpoznać rocznik i system zapłonowy.

 

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

Silnik po serwisie pracuje już na 4 cylindry i równiej, jednak teraz mamy kolejny problem gdyż nie ma wolnych obrotów i mechanik nie może sobie z tym poradzić. Wszystkie gaźniki wyczyszczone 

[mikijet]

Wróżenie to trochę słaby sposób na diagnozę silników.

Jeżeli stator ma podwójną cewkę zasilającą moduł ( niskie obroty i wysokie obroty) to może być uwalone uzwojenie niskich obrotów. 

Tak oczywiście nie musi być ale trzeba to sprawdzić. Zwłaszcza, że były problemy z iskrą.

 

[Saturn]

Sprawdź kompresję, ciśnienie paliwa,  możliwe że nie domyka zawór zwrotny na dolocie. 
Jesli mechanik poległ to raczej jakiś niuans. 

Edytowane 30 Maja 2024 przez Saturn

[Wodne Pogotowie Ratunkowe]

16 godzin temu, mikijet napisał:

Wróżenie to trochę słaby sposób na diagnozę silników.

Jeżeli stator ma podwójną cewkę zasilającą moduł ( niskie obroty i wysokie obroty) to może być uwalone uzwojenie niskich obrotów. 

Tak oczywiście nie musi być ale trzeba to sprawdzić. Zwłaszcza, że były problemy z iskrą.

 

Stator wymienił na nowy, mówiąc że to była przyczyna braku iskry na 2 cylindrach, z drugiej strony ktoś na forum napisał że te silniki na wolnych obrotach pracują na dwóch górnych cylindrach... Możliwe że faktycznie teraz tutaj jest problem....wczesniej były wolne obroty, może trzeba było tylko wyczyścić gaźniki

Edytowane 30 Maja 2024 przez Wodne Pogotowie Ratunkowe