Silnik Mariner 30HP przerywa

[Alex]

Witam, w moim Marinerze 30HP z 1992 roku przy maksymalnie otwartej manetce silnik przerywa i wpada w turbulencje jakby jeden cylinder nie domagał po minimalnym ujęciu manetki wraca do równej pracy, może ktoś miał taki problem. W załączeniu film z zarejestrowanym zjawiskiem: www.youtube.com/watch?v=H2xC4P7X-2k&t=1s

[mikijet]

Sprawdź synchronizację przepustnicy z wyprzedzeniem zapłonu. Sprawdź też czy nie ,,przewracasz" przepustnicy o większy kąt niż 90 stopni w stosunku do osi gardzieli gaźnika.

 

[Alex]

Nie bardzo wiem jak sprawdzić synchronizację, ale zwrócę uwagę na przepustnicę podczas pływania bo na sucho raczej nie dochodzi do przewrócenia przepustnicy, chyba że dostaje jakiegoś luzu przy maksymalnym otwarciu. Co jeszcze zauważyłem to to że przy większym obciążeniu łodzi tzn. 4 osoby na pokładzie to nie ma tego zjawiska, z dwiema osobami zjawisko się powtarza. Na obrotomierzu mam maksymalnie 3500 obr/min ale chyba coś jest z nim nie tak bo czasami się zawiesza.

[marcin.j]

W czasie przerywania pompuj gruszką od paliwa może to wina ilości paliwa

[Alex]

Pompowałem gruszką, bez zmian.

[msdsw]

wyglada na filmie jak by krecil sie do odciecia zaplonu,

[drift_king]

Śłuszna uwaga kolego.Może śrubka jest za łagodna i rzeczywiście motor się przekręca.Masz tam jakiś obrotomierz na tej łajbie ?Jak nie to podłącz i zobaczy przy jakich rpm występuje ten problem.

[Alex]

Mam w instalacji oryginalny obrotomierz, nie wiem jak go traktować, przy maksymalnie otwartej manetce wskazuje 3500 obr/min. na wolnych obrotach mam wyregulowane 900 obr/min. Śrubę miałem 9/11 1.4 to nie mogłem wejść w ślizg, teraz mam 9/9 i wchdzi ładnie w ślizg. Generalnie zszedłem na śrubie 2cale czyli jakieś 40 obr do góry.

[msdsw]

na filmiku widac ze to ewidentnie nie jest 3500obr/min a jak sam piszesz przy wiekszym obciazeniu nie ma problemu, mozesz kupic na alledrogo obrotomierz za 40 jakies zlotych ,dzialaja z niezbyt dokladnie i z opoznieniem troche ,ale za ta  pieniadze sa w miare miarodajne, ja bym stawial na srube ,silnik ma jeszcze moc a nie ma czym krecic ,pozdrawiam

[Alex]

Chyba masz racje MsdsW, może za bardzo zszedłem na śrubie o jeden cal przez prawdopodobnie uszkodzony obrotomierz. Zapaliła mi się lampka i w pierwszej kolejności sprawdze obrotomierz i zbacze o ile mnie okłamał, potem śruba. Może ktoś ma na zbyciu 9/10 do tego silnika. 

[Davson]

Może obrotomierz masz ustawiony na silnik czterosuwowy dla tego pokazuje takie obroty.

[mikijet]

A może masz za każdym razem dwie iskry jednocześnie na obu świecach i wtedy 2P/1  ;)

[sebol1]

Pływałem kiedyś na takim motorku ;) Kolego zwyczajnie wkręcasz go do odcięcia zapłonu.  ;D W cztery osoby zjawisko zanika bo łajba jest cięższa i motorek ma co robć :P

[Alex]

Dzięki za sugestie, w sezonie sprawdzę z większą śrubą i dam znać.

[Davson]

jeszcze jedna sprawa .Popływaj trochę na końcu na maxa. Po wystygnięciu silnika sprawdź świece zapłonowe . Kolor świec prawdę Ci powie o zaistniałym problemie. Jeżeli jedna będzie okopcona to tam wypadają zapłony lub przylewa. Jeżeli wszystkie takie same to może przekręcasz silnik. Jeżeli jedna ma jaśniejszy kolor to mogą być problemy z paliwem na tym cylinderku.

[Paweł_Wawa]

Z własnego doświadczenia wiem, że w takich tematach bez sprawdzonego obrotomierza można długo dochodzić prawdy, chociaż w tym wypadku, jak przedmówcy myślę, że silnik kręci się za wysoko.

 

pzdr

[mikijet]

Na filmie typowe odcięcie zapłonu ogranicznikiem.