Słabe wyjście w ślizg/łódź dziwnie podskakuje

[Qbolos]

Witam.

W tym roku udało mi się zmienić łódź na większą, silnik został ten sam. Tak jak się spodziewałem wzrosło spalanie, zmniejszyła się prędkość maksymalna jednak najbardziej martwi mnie wejście w ślizg. Mój zestaw to escapada 600 z silnikiem Honda 150hp  nowej generacji, stalowa śruba. Łódź ma duży problem z wejściem w ślizg, dopiero po dociążeniu dziobu lub opuszczeniu silnika trymem maksymalnie na dół jako tako się zbiera. Istnieje jeszcze jeden problem, rozpędzając się do prędkości maksymalnej nawet na płaskiej tafli wody łódź po uzyskaniu pewnej prędkości zaczyna nienaturalnie podskakiwać i usunąć to można jedynie opuszczając silnik trymem maksymalnie w dół jednak powoduje to straszny rozbryzg wody. Silnik ładnie wchodzi na obroty. Dodam że pływałem na testach z producentem łodzi zestawem z silnikiem o takiej samej mocy i nie zaobserwowałem takich problemów jak u siebie, łódź dużo ładniej wchodziła w ślizg i nie podskakiwała przy wyższych prędkościach.

Zastanawiam się czy istnieje jakiś inny rodzaj regulacji niż trym i rodzaj śruby

[marcink]

Masz podobny problem jak kolega z tego tematu:

 

http://forum-motorowodne.pl/silniki-do-lodzi/maksymalna-moc-silnika-wedlug-producenta/

 

 

Oprócz trymu i śruby jest jeszcze regulacja wysokości silnika ale do tego najlepsza winda :)

[Białyzet]

Może masz śrubę o złym skoku lub za duzą do tej łodzi i po prostu nie daje rady.

[jaceksu79]

Jedno pytanie- dlaczego z tym problemem nie zglosisz Sie do producenta?Widzialem escapade na 75KM jak plywa w slizgu i escapade bardzo dobrze znam

[Zibi]

Jakieś zdjęcie pawęży łodzi z silnikiem?

Jak to jest zainstalowane?

[Qbolos]

Dzwoniłem do producenta i po bardzo miłej rozmowie dowiedziałem się że to kwestia śruby. Dostałem również numer telefonu do klienta który posiada identyczny zestaw i zetknął się z tym samym problemem, metodą prób i błędów dobrał śrubę i jest bardzo zadowolony z efektu.

[marcin.j]

Oby to pomogło jak można pogadać u żródła to super

[jaceksu79]

Qbolos, w escapadzie podstawą jest właściwy dobór śruby napędowej. W przypadku Hondy obroty zalecane przez producenta przy pełnym otwarciu przepustnicy to zakres 5000-6000obr/min

Śrubę w tym przypadku dobierasz tak, że jak będziesz płynąć w sam ustawiasz maksymalnie trymer w dole i ma ci się dokręcić do 5900-6000obr/min

Escapada ma tak ustalony kąt na pawęży, że nie ma potrzeby jej mocno trymować podczas płynięcia. Od maksymalnie dolnego położenia wystarczy dosłownie delikatnie podnieść silnik aby osiągnąć już prędkość max. - po prostu musisz do tego się przyzwyczaić. Nie oznacza to, że słabo wchodzi w ślizg.

Ta łódź właśnie ma duże zalety łatwości wchodzenia w ślizg oraz zwrotności.

Dla przykładu powiem Tobie, że na silniku 150KM bez większego problemu wszedłem w ślizg z 2 osobami na dachu, 1 na dziobie, 4 na tylnej kanapie, ja jako sternik i jeszcze jeden pasażer ( wszyscy dorośli ) czyli 9!!!!

 

[Zibi]

Dzwoniłem do producenta i po bardzo miłej rozmowie dowiedziałem się że to kwestia śruby. Dostałem również numer telefonu do klienta który posiada identyczny zestaw i zetknął się z tym samym problemem, metodą prób i błędów dobrał śrubę i jest bardzo zadowolony z efektu.

To problem rozwiązany :)

Trzeba tylko zakupić taką samą śrubę i pływać w ślizgu z pełnym zadowoleniem  ;)

[mikijet]

Honda, przy prostopadłych pawężach ( do dna łodzi) wymaga stosowania podkładki pod silnik w kształcie klina. Przy ustwieniu trymu max w dół i tak silnik jest nieźle podniesiony. Stąd chyba te problemy.