Czujnik poziomu paliwa a NMEA 2000

[MIKE_G]

Mam pytanko:

Jak podłączyć czujnik paliwa pod NMEA 2000 ?

Gdzieś wyczytałem że są konwertery do tego ale nie znalazłem nigdzie do kupienia

Ktoś z kolegów się w to bawił ? Łączył ?

[7mka]

Chyba jakiś box jest potrzebny  by to podłączyć

 

http://egarmin.pl/zestaw-startowy-garmin-nmea-2000-010-11442-00.html?search=nmea&page=1

https://buy.garmin.com/pl-PL/PL/prod66030.html?locale=pl_PL

 

http://egarmin.pl/index.php?route=product/search&search=nmea

 

http://www.multipoint.rix.pl/p/pl/561/2/czujnik+paliwa+garmin+gsf+10+beznyna.html

[czeburaszka710]

Mam pytanko:

Jak podłączyć czujnik paliwa pod NMEA 2000 ?

Gdzieś wyczytałem że są konwertery do tego ale nie znalazłem nigdzie do kupienia

Ktoś z kolegów się w to bawił ? Łączył ?

 

Witam , potrzebny adapter który pozwala przetworzyć sygnał zwykłego ( rezystancyjnego  ) czujnika poziomu paliwa na cyfrowy . Na przykład taki . I też sprawdzić w meni urządzenia współpracującego z adapterem ( echosonda , kart ploter ) czy będzie jego widziało  .

http://www.maretron.com/products/tla100.php

Wariant nr. 2 Czujnik poziomu paliwa pracujący w N2K , ważne żeby urządzenie poprawnie widziało taki czujnik .

Jest na forum spiec od takich spraw i nawet w twoich okolicach , robi to zawodowo  .

 

Tu masz jako przykład budowy

http://www.caracolyachts.com/cat_27_e%20navigation%20communication.htm

[Mariusz]

Wiem,ze nasz forumowy kolega robił to z silnikiem evina i nawigacją G720s, do dzisiaj działa i fajnie to chodzi.Ale nie będę wybiegał przed orkiestrę, może sam się ujawni:)

[MIKE_G]

Dzięki za odpowiedzi ;D

 

Włąśnie chodzi mi o to żeby podłączyć to pod zegary Evina i pod 721xs :-)

 

Który cwaniak to robił? Przyznać sie bez bicia

[Gość Jans]

Uważaj bo na końcu nick-a ma psa.  ;D

[Mariusz]

Dokładnie:)

[saradog]

Masz kilka możliwości  na ten gadżet :

Najtańszy  to : Lowrance EP-65R Fluid Level konwerter NMEA2000 mam go za 250zł ale jest niezbędny jakiś sprzęt Lowrance(np.HDS lub zegar LMF200 aby to z wykalibrować .

Druga droższa wersja to Garmin GFL 10 Fluid Level Analog Adapter chyba mam w magazynie używkę za 600zł .

Trzecia to kompletny czujnik z którego wychodzi gotowy sygnał NMEA 2000 ale to sprowadzam na zamówienie bo każdy czujnik jest robiony do konkretnego zbiornika (głębokości od 300mm do 3000mm) dokładność do 2% i nie są to żadne ultradźwięki cena 1100zł .(produkt UK)

Czwarta wersja jest oparta na dwóch takich czujnikach o którym piszę powyżej i w tym wypadku niweluje tak zwane chlupanie w zbiorniku podczas przyspieszani , czy pracy na fali ale to dość droga zabawa cena za konkretne zapytanie .

Odnośnie samego podłączenia do sieci to najlepiej zadzwoń bo pisanie ostatnio ciężko mi idzie .

 

 

[jaceksu79]

Zastanawiam się po co?  ;)

 

Wystarczyłoby aby MIKE przeczytał instrukcję montażową która ma wraz z silnikami...  ::)  ;)

Wystarczy podłączyć według instrukcji pod wiązkę silnika czujnik... sam silnik nazwijmy jest "konwenterem".. sygnał cyfrowy idzie  z silnika.. podobnie jak z trymem czy zbiornikiem oleju... Nic nie trzeba kombinować i wszystko jest w komplecie...

Zawsze jak podłączałem to na zegarach  chodziło bez problemu oraz na ploterze też

[jaceksu79]

Uzupełniając moją poprzednią myśl bo pisałem na szybko:

Jak już podłączysz czujnik pod wiązkę ( bierz pierwsza parę pod czujnik bo prawdopodobnie masz wiązkę na 2 czujniki, były dostępne różne wiązki) włączasz zapłon i na zegarach znajdujesz funkcje czujnika paliwa. Wybierasz tam typ czujnika ( rezystancja) i następnie wprowadzasz pojemność zbiornika paliwa. Masz jeszcze dodatkowe funkcje jak alarm rezerwy itp.. No i po wszystkim...

Poczytaj tez instrukcję od zegarów  ;)

Pamiętaj o tym, że sieć jest zasilana i abyś nie zdublował zasilania sieci NMEA.. bo może się zdarzyć, ze silnika nie odpalisz  ;)

[saradog]

Tylko warto zrobić kalibrację bo można się mocno zdziwić że paliwo nam wyparowało a zegarki cyfrowe pokazują że mamy jeszcze np.30% w zbiorniku .

Dobra kalibracja to minimum 6 punktów( i przyzwoity czujnik ).

[MIKE_G]

Panowie dzięki za podpowiedzi :-)

 

Jacku chyba będzie mi potrzebna Twoja drobna pomoc. Jak dostane zegary to poczytam co i jak bo zamawiałem czarne a cholera przysłali mi białe. Więc zostawiłem i czekam na podmianke

[Marar]

Odświeżam troszeczkę temat. Mam pytanko i jeśli mógłby ktoś pomóc to bardzo proszę i z góry dziękuję.

Mam silnik Evina. Mam też wtyczkę NMEA do niego z przewodami (czerwony, czarny, niebieski i brązowy). Z drugiej strony mam Garmin Echomap i zasilanie do niego ma też takie kolory przewodów. Czerwony i czarny dam na akumulator a niebieski i brązowy połączę odpowiednio z tymi od wtyczki. Pytanie teraz czy podawać jeszcze zasilanie na ten przewód od wtyczki (czarny, czerwony) , która będzie podłączona do silnika? Czy nie zdubluję tego zasilania?

[Marar]

Ponawiam pytanko z poprzedniego posta.

Może ktoś pomóc?