Z Holandii do Polski (Szczecin)

[dadis1988]

Witam serdecznie wszystkich,

 

To bedzie moj 2gi post (pierwszym sie przywitalem w dziale na nowych).

 

Kupilem lodz w Holandii (okolice Amsterdamu). Wymiary to 9 metrow na 3.1m stalowa z silnikiem 45KM Mercedesa. Waga okolo 6ton. Chcial bym nia przyplymac do Szczecina. Czy ktos ma jakies doswiadczenie w tym kierunku. Czy liepiej droga morska poprzez Cuxcannal czy moze kanalami i wogole na morze sie nie wybierac. A moze transport droga? Jakies ceny doswiadczenia? Bede wdzieczny za wszelkie informacje poniewaz ponioslo mnie serce (ktos zna to uczucie?) i kupilem a dopiero potem zaczolem sie zastanawiac jak ja do Szczecina (Dabie) dostac :)

 

Jezeli ktos to juz kiedys robil albo ma plan by zrobic chetnie sie dowiem cos wiecej albo sie przylacze do podrozy (zawsze razniej)

 

Moze jakas nawigacja darmowa (oczywiscie:) ). Staram sie z opencpn i inne ale nie da sie jak w nawigacji samochodowej ustalic miejsca docelowego i oczekiwac insturkcji typu "za 200 metrow skrec w lewo" :) wiem naiwny jestem :)

 

Pozdrawiam i "mocnych wiatrow?" "Paliwa o wiekszej mocy co by silniki byly sprawniejsze:)"

 

Dawid

[giees]

Z Amsterdamu wiodą do Polski piękne szlaki przez Holandię i Niemcy. Przepłynęły go już tysiące łodzi więc dasz radę i Ty. Wystarczy kupić mapy z locją dróg wodnych tych krajów, wybrać szlak i płynąć podziwiając szlaki jakich w Polsce nie zobaczysz  C:-).

[Czeczen]

najtańszym rozwiązaniem będzie przyjaciel który już trochę pływał, i nawionics na androida lub iphona te dwie rzeczy weż ze sobą, zapas wody i paliwa. Będziesz miał piękna wycieczkę i cudowny urlop. Już Ci zazdroszczę :)

[don alonso]

Potwierdzam to co pisze "giees" . Nie wiem jak jesteś zaawansowany w pływaniu, więc się nie obraź na parę rad:

- przegląd silnika, wymiana oleju i filtrów, wymiana wirnika pompy wody zaburtowej (zwana też morską) chłodzącej silnik,

- kanistry na paliwo, kiedy nie będzie pod ręką stacji paliw dla wodniaków i trzeba iść na tę dla samochodów,

- ręczna ukf-a ale na holenderskim jachcie powinna być stacjonarna i nasłuch na kanale 10, po drodze zawsze są polskie barki i chętnie udzielą pomocnych rad.

Holenderscy emeryci płyną od siebie do Berlina w dwa tygodnie, myślę że da się szybciej.

 

[Johnny_bravo750]

tylko urlop i dzidować wiele filmików oglądałem z kanał-owania .... i także zazdroszczę.....

[dadis1988]

Na zadne rady sie mie obrazam :) jak juz wspomnialem jestem nowicjuszem. Wiem, ze znajomy ostatnio na zaglach plynal z NL do PL i zajelo to prawie tydzien. Ja w moze to na starym silniku sie troche bohe a w kanale latwiej do brzegu i szybciej. Wiosla plus 6 ton stali na wietrze z fala na marzu to bede wygladal jak Schwarzenegger a i tak wyladuje w Dani zamiast PL :)

 

Teraz tak Marifone na kanale 10 jak kolega wspomnial. Czy wystarczy zwykle samochodowe CB radio?

Kanalami dluzej czy szybciej jak morzem?

 

Zbiornik na paliwo na lodzi to 140l plus 100 w kanistrach wiec powinno starczyc. Martwi mnie tylko predkosc lodzi bo jak mam 2 tys obrotow (wtedy dziala spokojnie) to pedzi okolo 8km/h jak dam na maxa (wiem wiem nie powinno sie ale ciekawosc jest zawsze) to osiagam kosmiczne wrecz 11/12 km/h. Wydaje mi sie, ze sruba moze byc za mala bo silnik o mocy prawie 50KM powinin chyba troszke szybciej. Np. Spokojnie 15km/h. Choc jak szukalem ostatnio formuly do obliczania wielkosci sruby to sie zmartwilem jak jzobaczylem:)

 

Jeszcze raz wielkie dzieki za info. I czeka, wiecej

 

Pozdrawiam Dawid

[Johnny_bravo750]

wklej kolego fociszki nabytku :)

[mikijet]

....

Teraz tak Marifone na kanale 10 jak kolega wspomnial. Czy wystarczy zwykle samochodowe CB radio?

Kanalami dluzej czy szybciej jak morzem?

 

Zbiornik na paliwo na lodzi to 140l plus 100 w kanistrach wiec powinno starczyc. Martwi mnie tylko predkosc lodzi bo jak mam 2 tys obrotow (wtedy dziala spokojnie) to pedzi okolo 8km/h jak dam na maxa (wiem wiem nie powinno sie ale ciekawosc jest zawsze) to osiagam kosmiczne wrecz 11/12 km/h. Wydaje mi sie, ze sruba moze byc za mala bo silnik o mocy prawie 50KM powinin chyba troszke szybciej. Np. Spokojnie 15km/h. ....

Z radiem musisz być ostrożny bo ,,morskiego" nie wolno używać. Kanał 10 na śródlądziu to 16 na morzu tak przynajmniej wieści niosą. W radiu śródlądowym kanał 10 jest na czerwono tak jak 16 na morzu.Jest wolność pływania więc i kłopotów z niedoukami więcej. Potrafią zarekwirować nieodpowiednie radyjko.

Co do mocy silnika to musisz brać pod uwagę jego charakterystykę i ekonomię. Zapas mocy jest potrzebny ze względu na silne prądy, wiatry i możliwość natychmiastowego zatrzymania masy łodzi. Np. urwała się cuma podczas śluzowania i wtedy wszystkie ,,luzaki" są potrzebne  a nawet przydałoby się ich dużo więcej.

Co do jazdy morzem to oczywiście da się zrobić ale pływy i niepewna pogoda powodują drżenie gaci przez całą drogę. A z żywiołami jest tak : jak może się nie udać to na pewno się nie uda. Jak sprawdzisz łodkę i będziesz na 100% pewny, że wszystko jest o.k. to wtedy teoretycznie szanse na powodzenie rosną. Kanały są lepsze ale dobrze jest się zapoznać z locjami i przepisami obowiązującymi na trasie. Jeżeli nie pływałeś po prawdziwych kanałach to lepiej wynajmij zawodowca otrzaskanego z trasami na zachodzie. Kapitanowie barek mają teraz mało zajęcia więc może któryś da się namówić. Nie do pogardzenia jest też wersja holowania za barką.

 

 

[mmm]

Witaj dadis1988

 

      Będę prowadził do Polski świeżo zakupioną w Holandii stalową łódż wypornościową z silnikiem 45km.

Wyruszam z Bredy w pierwszym tygodniu lipca. (wcześniej z przyczyn osobistych nie mogę)

Jeżeli termin ci odpowiada zapraszam do wspólnego rejsu. Szczegóły do omówienia na priv.

 

Jeżeli decydujesz się płynąć samodzielnie to polecam śródlądową trasę;

 

...z miejsca zakupu do Groningen z Groningen przez Rutenbrook kanal do Niemiec, Dortmund-Ems kanal  na południe do Mittelland kanal i na wschód do Berlina. Dalej Oder-Hawel kanal na Odrę do Szczecina. Na spokojne pokonanie tej trasy (ok 1200km) potrzeba ok. 14 dni.

          Zużycie paliwa... ja planuję na trasie Breda - Gdynia ok 450ltr.

Rejs morzem w twojej sytuacji zdecydowanie odradzam. Potrzeba dla zachowania bezpieczeństwa, dużego morskiego doświadczenia (morze Północne - Wyspy Fryzyjskie to jeden z trudniejszych nawigacyjnie akwenów w świecie.) i przygotowanej na warunki morskie łodzi.  Pomijając względy bezpieczeństwa; rejs śródlądziem jest możliwy bez względu na pogodę, morski wyłącznie w korelacji z pogodą.

 

Pozdrawiam

 

[Sebastian77]

dadis jeśli się rozmyslisz z plyniecia to mogę ci dać namiar na firmę  transportowa z Holandii, kosz do centrum polski to około 3 tys euro, na jesień kupiłem taka w rozmiarze 9,5x3,1 i teraz jestem w trakcie remontu.

[dadis1988]

Czy ktos sie orientuje jak skontaktowac sie z takim kapitanem barki? Moze na hol wezmie i mu sie zaplaci. Powinno wyjsc taniej jak droga samochodowa.

 

@Michal Maciejko. Mam wykupiona Marine do konca maja wiec ciezko bedzie mi tyle czekac. Jak nic innego do tej pory nie znajde to bardzo chetnie.

 

Kurcze jak zrobic to tani i szybko....

Przynajmniej sie czegos nauczylem :) najpierw pomysl potem kup :)

 

Pozdrawiam Dawid

[don alonso]

No to jeszcze parę uwag.

1. Prędkość łódki zależy od kształtu kadłuba. Jacht wypornościowy ma maksymalną teoretyczną prędkość około 15 - 17 km. Niestety nie pomoże tu zmiana śruby, lub niewiele pomoże. Jeżeli jest to jacht holenderski to zapewne ma prawidłowo dobraną śrubę. Prędkość w granicach 8 km/h przy 2 tysiącach obrotów jest w granicach normy.

2. Na kanałach należy planować średnią prędkość w granicach 10 km/h i dodać 45 minut na każdą śluzę. Ograniczeń prędkości na kanałach (zazwyczaj jest to od 8 do 12 km/h należy przestrzegać. Z mojego doświadczenia ja mam po 8 godzinach dość.

3. Spalanie wynosi, przy takich prędkościach pomiędzy 3 a 4 litry na godzinę, ale zależy to też od stanu silnika, choć o prawidłowo eksploatownuch silnikach tego typu mówi się, że są wieczne.

4. Ze sternikim barki można porozumieć się przez radio czyli UHF na rzeczonym 10 kanale. W zasadzie radio powinno być zarejestrowane, a operator powinien mieć uprawnienia.

[dadis1988]

Zgodznie z prosba wstawiam fotki nabutku mego :)

[dadis1988]

Jeszcze 2 foty :)

[agron77]

Fajna, solidna,klasyczna holenderska łódka.

Rok temu przywiozłem na przyczepie nieco mniejszą łódkę,  z silnikiem jak u Ciebie .

Z własnego doswiadczenia radzę.

Zaopatrz się na tę podróż w parę zapasowych rzeczy:

- wirnik pompy wodnej

-pasek klinowy silnika

- silikon K2 /zastąpi wszelkie wadliwe uszczelki /

- taśmę samowulkanizujacą

- prostownik do podładowania aku / chyba że są nowe/

- rezerwową ręczną pompę do sciągania wody zęzowej

- pojemnik na wodę zęzową

- zestaw opasek zaciskowych

 

Przed wyprawą do Polski , zrób w Holandii  min , godzinny,  "próbny " rejs .

Po nim przejżyj wszystkie instalacje i silnik .

Popatrz czy nie ma nieszczelności i wycieków.

 

Powodzenia

 

 

 

 

[don alonso]

Bardzo ładna holenderka.

[mmm]

Witaj dadis1988

 

            Łódż jest ładna i wygląda na łódż w dobrej kondycji technicznej. Holendrzy to bardzo dobrzy żeglarze i świetni szkutnicy.

Zanim zaczniesz poprawiać ich konstrukcję zdobądź troche praktyki. Budowane przez nich łodzie tego typu są proste w konstrukcji, masywne, wytrzymałe i niezawodne w użytkowaniu.

          Żegluga kanałami nie należy do trudnych. Masz dobrą łódź i powinieneś dać radę wykonać rejs do Polski. Studiuj rady kolegów z forum, wszystkie są trafne, i czyń z nich użytek.

          Dodatkowe uwagi;

-powinieneś mieć na pokładzie kogoś do pomocy (śluzy)

-ubezpieczenie łodzi typu OC (szczególnie Niemcy)

-łódż ma napęd przez wał, sprawdzaj więc smarowanie i szczelność dławicy

-nie pędź silnika powyżej 2500rpm

-sprawdź sterociągi.

-w śluzach niemieckich używaj kamizelek (inaczej mogą odmówić śluzowania)

 

Kontaktuj się z forum (laptop) w czasie rejsu w razie wątpliwości. Napewno wszystcy chętnie pomogą.

Mogę na e-mail wysłać Ci mapy dróg wodnych Holandii i Niemiec w formacie PDF

Na niemieckiej stronie www.Elwis.de znajdziesz darmowe elektroniczne mapy dróg wodnych Niemiec w formacie ENC (nadają się do Open cpn)

 

Pozdrawiam

[dadis1988]

Kurcze coraz bardIej zaczynam sie napalac na ta podroz... Musze z szefem pogadac o jakies wolne. Dzis bawilem sie przy lodzi. Naprawilem (oczyscilem styki) w oswietleniu nawigacyjnym. Chce dokladniej jeszcze elektryke posprawdzac bo jest caly dokladny schemat (recznie rysowany na juz pociemnialej kartce) ale "fachowiec" jakos wszedzie duzy nadmiar kabli dal i wyglada to mocno jak spaghetti. Silnik najlepiej pracuje na 2000rpm. Wtedy mam predkosc 9km/h jak ciagne wiecej to roznicy w predkosci niema tylko w paliwie i odglosach. Smarowanie mam poprzez kalamitke. Smarowac co godzine? Dzien? Tydzinen? Rok?

 

Jeszcze raz wielkie dzieki za wszystkie rady. Zaczynam coraz bardziej kochac to moje cacko :D

 

Jak zdobede sie na odwage i dostane dni wolne w pracy to poplyne i bedzie cala fotorelacja z wyprawy na bierzaca :)

 

Pozdrawiam

 

@don alonso. Ciesze sie, ze Ci sie podoba. Kupujesz ? :D

[marcink]

Ja na Twoim miejscu wracałbym kanałami. Wycieczka "życia" przy okazji sporo się nauczysz i poznasz łódź. Oczywiście dobre przygotowanie to podstawa, korzystaj z podanych już rad ale jak coś nawali to też nie będzie to koniec świata - nie będziesz na środku atlantyku :) Powodzenia !

[mikijet]

Czy ktos sie orientuje jak skontaktowac sie z takim kapitanem barki? Moze na hol wezmie i mu sie zaplaci. Powinno wyjsc taniej jak droga samochodowa. ....

 

Zajrzyj tutaj: http://www.zegluga.wroclaw.pl/forum/viewforum.php?forum_id=79

 

http://www.zegluga.wroclaw.pl/forum/viewthread.php?thread_id=850

 

http://www.fvt.wsv.de/handbuch/index.html