jaceksu79 Opublikowano 16 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2015 a sama woda do korozji nie wystarczy? :) To nie jest precyzyjny układ wtryskowy tylko zwykły bardzo prosty gaźnik PS. bardziej bym się przejmował olejem w przekładni ( niż paliwem w gaźniku ;) ;D )i jego bym wymienił bo uszczelnienia w tych silnikach nie są za szczelne Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dziekon Opublikowano 16 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2015 Mam nadzieję w ten weekend popływać. W ostatni nie było pogody a w poprzedni zdrowia. Zastanawiam się czy może przeciekać taki gaźnik np.? I czy mają na to wpływ wysokie obroty (ślizg). Może włożę pod gaźnik jakąś czystą szmatkę i poobserwuję jej zachowanie? Nie jest tam chyba drastycznie gorąco? Ostatnia, sprzed 3 tygodni, plama to było ewidentnie paliwo. I zgodnie z sugestiami Jaceksu podejrzewam linię paliwową - lewe powietrze mogło pochodzić od złączki zbiornika. Plama nie wiem skąd...... Po powrocie się nie pojawiła. Silnik pod plastikami był czysty, tylko na spodzinie była plamka benzyny. :) Mógłby już nie robić numerów - włożyłem w niego tyle emocji, wysiłku i nieplanowanych inwestycji jak w noworodka :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
jaceksu79 Opublikowano 16 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 16 Listopada 2015 Gaźnik raczej nie.. :) Spotkałem się tez raz, że ciekło spod właśnie tego przezroczystego filtra. Po odkręceniu okazało się, że nie ma tam oringu który powinien tam być :) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dziekon Opublikowano 18 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Listopada 2015 Najbardziej boję się awarii tzw. szarpanki. Czy używając jej prawidłowo (załóżmy, że mam doświadczenie i wiem jak się to robi) powinienem się jej obawiać? Czytałem, że w Seakingach wyrabiała się sprężyna. Ja zaobserwowałem kilka razy "terkotanie" przy zwijaniu, ale przy następnym pociągnięciu było już OK. W sumie w kosiarce też się to zdarza. Nie do końca wiem co to terkotanie oznacza. Ktoś wie może? Powinienem tę szarpankę kontrolować jakoś? Konserwować? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 18 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 18 Listopada 2015 Regulować cięgło. Szarpanka powinna być używana tylko przy ustawieniu rewersora na poz. ,,N" . Na biegu jest blokowana przez taki ,,nandzpisdel" . Cięglo jest sprzężone (lnka) z ,,klamką" od biegów . Czasem niedokładna regulacja powoduje zahaczanie ząbka blokady o koło zamachowe. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dziekon Opublikowano 18 Listopada 2015 Autor Udostępnij Opublikowano 18 Listopada 2015 Tak, to rozumiem i pilnuję. Ten "...szpidel" to sam regulowałem. Jak patrzę na szarpankę to nie do końca rozumiem jak ona zahacza koło. Muszę jeszcze raz spojrzeć i ew. zrobić zdjęcia, żeby mi ktoś objaśnił - ja nie widziałem tam niczego co zazębia się o koło Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
mikijet Opublikowano 18 Listopada 2015 Udostępnij Opublikowano 18 Listopada 2015 Może nie bezpośrednio ale zabezpiecza przed obrotem szarpankę. Wrzuć bieg i wtedy spróbuj pociągnąć. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.