Silniki Capral

[Ostlander]

Witam. Posiadam silnik F12  - kopię yamahy f9,9 fmhs sprzedawaną pod marką capral  . Intensywne użytkuję silnik w sezonie 2019 i w chwili obecnej ma ok 50-60 mh napływane. Jak do tej pory bez zarzutu. Jedną awarię którą miałem to zawieszający się pływak w gaźniku po przechyleniu silnika na płytkiej wodzie ale usunąłem to we własnym zakresie i dalej jest ok. Silnik po dotarciu- ok 20mh osiąga z pontonem kolibri 360d i jedną osobą ok 90kg prędkość max 31km/h. W dwie-190kg-27km/h, w 3 23-25km/h. Spalanie bardzo małe, trudne do określenia ale nie przekracza 2-3litrow pływając w ślizgu ekonomicznie. Jakość wykonania silnika jest naprawde na dobrym poziomie. Oryginalna sruba 3-8,5"/8,5"

Po zakupie warto wlać dobry olej do silnika 10W40, sprawdzić i ewentualnie uzupełnić olej w spodzinie oraz przesmarować wszystkie kalamitki. Nowy silnik zakupiłem w dobrej cenie poniżej 5000pln.

Te F12 to na wyrost bo silnik ma standardowe 9,9KM mierzone na wale śruby tak jak oryginalna Yamaha.

[SebastianWat]

jakie ma przełożenie spodzina bo te 8,5 to trochę słabo wygląda ja jak miałem yamache to pływałem na śrubie 10

[Ostlander]

Ale ty miałeś 2t i pojemność 246ccm a ja 4t i 212ccm.Przełożenie jest standardowe dla Yamahy 13/27. Naprzyszły sezon planuje zakup śruby  Solas 3x8,5x9" oraz pobawię się że zmianą na większą dyszę główną gaźnika w okolicy#90.

[SebastianWat]

Ja mialem 4t tylko zatanawia mnie prędkość w stosunku do przelozenia i rozmiaru śruby

[Ostlander]

Ja mialem 4t tylko zatanawia mnie prędkość w stosunku do przelozenia i rozmiaru śruby

 

Uważasz, ze osiągi na tym silniku mam za słabe?

Latem miałem okazję ścigać się z silnikiem Tohatsu 9,8 na pontonie kolibri 330d i tohatsu był wyraźnie lepszy. Wpływ na pewno miała waga załogi - u mnie 2 dorosłe osoby ok 160kg, w drugim ok 120kg.

 

Podejrzewam też, że silnik jest za nisko zamocowany na pawęży o ok.3cm. Spróbuję to poprawić na wiosnę.

 

[SebastianWat]

Wiesz co sam nie wiem czy masz dobre czy złe osiągi miałem yamaszke 13,5km i pływałem na śrubie 10cali około 35km/h w 2 osoby (200kg spokojnie na łódce nieliczac wagi silnika) tak wiem 3,5 konia różnicy to dużo

 

Ale miałem też ruska Moskwe 10,5km który w tej samej konfiguracji wagowej leciał 30km/h ale silnik ma tylko wg papierów 0,6 kunia więcej a nie był nowy widać że ktoś go używał.

 

Ale masz też dłuższy ponton.

 

Zastanawia mnie jak silnik o takim samym przełożeniu i śrubie o 1,5 cala mniejszym tak szybko płynie miedzy 31km a moimi 35km/h jest nieduża różnica. Natomiast jeśli chcesz zmienić śrubę na taką o większym skoku to weź pod uwagę ze jak pływasz z kimś to w ślizg możesz nie wejść

 

Dodatkowo jeszcze jedna zagwozdka kolegi filmik śruba podobny skok i rozmiar a jaka prędkość:)

 

[Ostlander]

W opisie filmu koleś napisał 38km/h .Uważam, że jest to nie możliwe dla tego silnika. Można to łatwo policzyć. Przełożenie 27/13=2,0769 , skok śruby 8,5"x2,54=21,59cm=0,2158m Obroty max dla tego silnika 6000 obr./min. Odcinka zapłonu przy ok 6100obr./min.

Obroty sruby przy obr.max. silnika 6000/2,0769=2888,9

Prędkość teoretyczna wody za srubą: 2888,9x0,2158x60=37405m/h czyli37,4km/h.

Poślizg śruby który zależy od oporów kadłuba łodzi powoduje że prędkość faktyczna jest mniejsza o 10-20% od prędkości teoretycznej. Poślizg śruby zależy też naturalnie od powierzchni łopat śruby,średnicy itp. itd.