przecieki wody mercruiser 350mag/bravoIII

[krokodyl]

Mercuruiser 350 MAG MPI/Bravo III

 

Mam bardzo niewielkie przecieki wody do zęzy zdecydowanie gdzieś od rufy z okolic przejścia przekładni do komory silnika przez 3 dni zbierze się jakieś 40litrów wody. Korek był wykręcany i wkręcany na taśmę teflonową, bo myślałem, że niedokręcony, ale nic nie pomogło. Obstawiam na zdjęcie przekładni i kontrolę gum (może błędnie) a czy od strony wewnętrznej może być coś, co powoduje takie niewielkie przecieki? A może mój tok myślowy jest błędny i trzeba zacząć inaczej szukać przecieku?

 

[mikijet]

Mieszek cięgła biegów lubi się rozszczelnić. Sprawdź jaka jest reakcja na podniesienie zetki.  Jeżeli to mieszek , przeciek powinien się zwiększyć.

[Adam szkutnikamator]

Zacznij od wywalenia taśmy teflonowej na korku i posmaruj SIKA. jeśli przecieki nadal będą wtedy przede wszystkim obejrzyj dno na rufie (pęknięcia laminatu - zwłaszcza krawędzie) - jeśli nadal nic - wtedy sprawdź wszystkie gumy przejść przez pawęż (linki drążki itp) i wymień jeśli to nic nie da dopiero zdemontuj przekładnię i nowy montaż na SIKĘ...'Masz jakieś podejrzane miejsca? stara guma albo stare uszczelnienie?

[krzysiek]

Proponuję wywalić wszystkie gumy z gimbala, to jest normalna czynność serwisowa, nie pamiętam dokładnie ale producent przewiduje wymianę gum co chyba 5 lat, niezależnie czy ciekną czy nie. W razie pęknięcia szczególnie osłony wału mogą być kłopoty. Jak chcesz dokładnie sprawdzić czy to korek czy zetka to wytrzj do sucha wszystko i potem posyp sproszkowaną kredą lub talkiem i obserwuj przeciek

[krokodyl]

kreda albo talk to rzeczywiście super patent tak zrobię - dzięki

[Adek]

Mam pytanko odnośnie zęzy czy jeśli jest wszystko jest szczelne to w zenzie może być trochę mokro powiedzmy około jednego centymetra wody. Czy musi być suchutko.

[Adam szkutnikamator]

Jeśli wszystko jest szczelne i nie masz wycieków z jakichś kranów, kibelków czy zaworów to zęza ma być sucha...

 

[mikijet]

Pompa zostawia jeziorko o głębokości ok. 2cm. I to zawsze  rozlewa się w czasie pływania po komorach, pod podłogą, a na postoju ścieka w najniższy punkt. Trochę to trwa więc istnieje podejrzenie przecieku. Ale wystarczy sprawdzić czy wody dalej przybywa i dopiero wtedy szukać przyczyny nieszczelności.

[Adam szkutnikamator]

Mikijet masz rację - z pompy zawsze trochę może wyciec, ale jeśłi nie ma przecieku to powinno być sucho.

Jeśli pompa pompuje to jest przeciek :-)

[Adek]

Uuuuuuu kurde to u mnie coś nie tak kibelek przenośny kranów niet a woda w zezie jest. Hmm :o. Panowie na co zwrócić uwagę? Przez laminat to raczej nie przesiąka, sprawdzane przez szkutnika i kadłub malowany kilkoma warstwami antyosmozy i antifouling. Gdzieś cieknie w takim razie hmmm >:(  ale gdzie?

[mikijet]

A co z tym transom'em. Szczelny?

[Adam szkutnikamator]

A zadam pytanie o prostą rzecz - tent masz szczelny? czy deszcz może zaciekać i powolutku z różnych stron gromadzić się w zęzie?

[mikijet]

Automat powinien wypompowywać na bieżąco.

[Adek]

Dzisiaj zdjąłem plandekę zimową i zenza sucha. Założyłem plandekę portową a jutro ma padać, po deszczu obejrzę zęzę czy woda jest czy nie. Łódź stoi na przyczepie, Mam nadzieję że przez transom nie cieknie, bo to okropnie sporo trudnej i ciężkiej pracy. Jeszcze korek spustowy zobaczę. Pompa w zęzie wyciąga bez problemu, tylko jak ma być sucho to musi być sucho, Będę szukał do oporu. Przed wodowaniem natrę transom talkiem, może to pokaże miejsce przecieku.

[mikijet]

A co to za kadłub? Plandeka i pokład są zazwyczaj tak skonstruowane, że nawet jak plandeka przecieka to dzeszczówka zejdzie przez odpływy. Chyba , że to jaskaś mała kabinówka z otwartym kokpitem.

[Adek]

To ta łódka co w awatarze moim widać.

[mikijet]

Jak pisałem wcześniej, Przy podniesionej przekładni sprawdź mieszek cięgła biegów na przejściu z transom'a do przekładni głównej. Obejrzyj też mieszek osłaniający wałek napędowy. Przy plandece zapinanej na owiewce woda lubi przejść do kokpitu pod środkową szybą ( otwieraną). Nie wiem jak masz rozwiązane odwadnianie kokpitu. Możliwe jest , że woda idzie do komory silnikowej i stamtąd jest wypompowywana. W takim przypadku jedyny wypraktykowany sposób to jakaś dodatkowa ścierka/uszczelka na dolnej krawędzi szyby. Od zewnątrz pod plandeką.