Pierwsza zabawka w zyciu

[jaceksu79]

na jakim etapie orientujesz się co obecnie jest sprzedawane z silników zaburtowych? Czy zdajesz sobie sprawę jak technika z roku na rok idzie do przodu? Przeglądasz czasami testy nowoczesnych silników 2T? Czy wiesz, że np. etec 2T jest jedynym silnikiem 2T dopuszczonym do pływania po jeziorze Bodeńskim ze względu na surowe warunki emisji spalin? I najważniejsze pytanie - czy kiedykolwiek pływałeś nowoczesnym silnikiem 2T na bezpośrednim wtrysku

 

Więc nie tylko masz problemy z pisaniem ale też z czytaniem tego co ktoś do Ciebie pisze.

[jaceksu79]

W silnikach tohatsu tldi lub Merkury opti paliwo jest wstrzykiwane do komory wstępnej do której kompresor pod ciśnieniem dostarcza powietrze i następnie taka mieszanka paliwowo powietrzna pod ciśnieniem jest wstrzykiwana do cylindrów. Tutaj odbywa się całkowite spalanie paliwa.

W silnikach evinrude etec paliwo jest bezpośrednio wstrzykiwane do cylindrów i też jest pełne spalanie.

 

W silnikach gaznikowych mieszanka paliwowo powietrzna idzie ze skrzyni korbowej  przedmuchujac przestrzeń nad tlokiem z czego część ucieka do spalin. W tym przypadku w wydechu jest wiele węglowodorów aromatycznych i skutkuje to niską ekologia i większym zużyciem paliwa.

 

Prościej nie umiem tego opisać.

I to jest teoria, a praktyka to potwierdza we wszelkich testach. Testy takie są nawet dostępne u nas na forum.

 

 

[jacek2929]

Paliwo musi być całkowicie spalane nawet w najpodlejszym gaźniku. Tu nie napisałeś żadnej rewelacji.

 

Silnik dwusuwowy nie ma zaworów co uniemożliwia prawidłowe całkowite opróżnienie komory spalania. Jednocześnie jest dostarczane świeże powietrze i usuwane spaliny i mieszają się ze sobą. Sposób dostarczania paliwa nie wiele tu zmieni bo nie może.

 

Nie zastanawiałeś się nigdy dlaczego silnik 2T przy takiej samej pojemności ma tylko 50% mocy więcej, a nie 100%?

 

i powtórzę jak mantrę.

Może weź napisz temu koledze - "Nie kupuj 2T" zwłaszcza starego.

[jaceksu79]

Paliwo musi być całkowicie spalane. Tu nie napisałeś żadnej rewelacji.

 

Silnik dwusuwowy nie ma zaworów co uniemożliwia prawidłowe całkowite opróżnienie komory spalania. Jednocześnie jest dostarczane świeże powietrze i usuwane spaliny i mieszają się ze sobą.

Co ma piernik do wiatraka? W 4 T wręcz stosuje się systemy mieszania spalin ze świeżym dolotowym powietrzem uzyskując lepszą ekologię  (egr) nic to nie ma do ilości spalonego paliwa.

Nie napiszę do człowieka nie kupuj starego 2T bo te silniki miały też wiele zalet. On musi się przepłynąć i zadecydować sam.

Tak samo jak proponuję abyś Ty popłynął etec-kiem . Dla mnie 25KM etec 2T spalal tyle co yamaha F20 4T. Z tym, że etec wyrywal spod tyłka, a yama mulila.

 

Natomiast powtórzę jeszce raz w 2T gaznikowym nie ma pelnego spalania paliwa bo czesc na przedmuchu idzie do wydechu. Po to tez stosowano rezonansowe układy wydechowe aby to poprawić i zyskać na ekonomi oraz mocy.

Wtrysk okazuje się skuteczniejszy.

[Hrvat]

Jaceksu79, szkoda sił zaufaj mi  ;). Kol.2929 nie tylko na tym forum lubi poteorytyzować , a na ten moment to nie wiemy czy wypłynął choćby na pagajach. Kiedyś zapraszałem go na Poraj albo Turawę bo z Żywca to jedynie na wpół zamknięty Rożnów może mieć bliżej ale nie skorzystał  ;D

[jaceksu79]

aaa OK.  ;D

 

[jacek2929]

Co ma piernik do wiatraka?

Dobrze że mnie uświadomiłeś że sprawność napełnienia nie ma znaczenia.

Czyli te całe turba, 16v, systemy MultiAir i im podobne to bzury. Aha. Ok.

Pozdrawiam.

 

ps. Rysiu. Mam 40K  nad Oravskie. A Ty?

[boboo]

(...) a na ten moment to nie wiemy czy wypłynął choćby na pagajach (...)

Aż tak źle chyba nie jest  ;)