2020 RXT-X 300 - opis, serwis, modyfikacje

[Kazik_usa]

Nie zgłębiałem tak bardzo temat Yamahy i Ty i Krzak możecie mieć rację co do niskiej skuteczności tego SCOM Riva dla Yamy. Maptunery zdecydowanie w zakresie mozliwosci wygrywają , zwłaszcza że jak kupisz swój z licencją to masz możliwość ładowania darmowych map i ich testowania. Wiem ,że są mapy na etanol, chłopaki ladują większe wtryski , mapę i śmigają na tym ...

W przypadku Sea Doo 300, SCOM bardzo się sprawdza , gdyż jest mnóstwo postów o dość regularnych ok. 76mph.

I teraz jak wezne cenę 160$ i dostanę te dodatkowe ok. 8mil to rewelacja . Późniejsze mody głównie opierają się na zwiększeniu RPM i dostosowaniu mechanicznym do tych RPM. , a to już ma duży wpływ na trwałość jednostki, tuninguja, naprawiają ...

Jest to tak szeroki temat i są ludzie w Polsce co to dobrze ogarniają i mają wiedzę ....

Jak czytam jaka kasę trzeba zostawić powyżej 80mph to już totalnie nie mój budżet i potrzeby.

Ścigał się już nie będę , to mój fun, odblokować, trochę poprawić , skupić też się na funkcjonalności użytecznej jak echosonda , holowanie.

Bardzo się cieszę z tego co mam, bo jestem przekonany iż dzisiaj pewnie ze względu na sytuację już bym skutera nie kupił , prawdopodobnie już nigdy.

[Kazik_usa]

Dlatego mapowanie. Druga opcja z dolotem. Tez sprawdzone. Kanaflex nie jest idealna opcja.

O innych opcjach dolotu bym chętnie posłuchał , generalnie podobno jest duży deficyt powietrza w kadłubie ST3, ale ciąć otwory w nowej maszynie to raczej nie chciałbym.

[pietiabo]

Kaziu na h...j ci to bedziesz sie bił o kazde km/h i tak po 90-100 na godz zaczyna się walka na delikatnej falce

[Kazik_usa]

już latałem gdzieś blisko 120 i problemów nie miałem, podstawa to  dostosowanie prędkości do warunków. Uważam że to najbezpieczniejszy sport, który dużo wybacza i jedna z nielicznych rozrywek gdzie nie ma jeszcze tak dużych obostrzeń prawnych. Oczywiście zdarzały mi się błędy, raz przy dużej prędkości wpadłem prostopadle w duży lej za łódką, myślałem że przeskoczę, czy co ?, walniecie było nieziemskie .... innym razem wywaliło mnie tak ze skutera, że pojechałem na prześwietlenie klatki piersiowej, ryzyko zawsze jest trzeba uważać.... Mam dość mocne auto, ale co z tego, motor dałem obietnicę, że nie wsiądę  .... Po za tym latanie na maxie, będzie raczej chwilową odskocznią, czasami sporadyczną rywalizacją, ale dla mnie warto w tą adrenalinę iść. Jeszcze przed kupnem PWC wiedziałem, że zdejmę ogranicznik, a nawet w razie potrzeby mapę zapodam....

[Kazik_usa]

BRP w podziękowaniu dla polskich klientów opracowało własne  logo 3D ze słynnymi trybikami , w które wpisane jest godło Polski.

Całość ma być dostarczana z nowymi skuterami .

Udało mi się otrzymać od producenta dwa takie loga.

Całość wykonana solidnie, do zestawu dostarczana jest instrukcja instalacji.

Klienci którzy zakupili model 2020, mogą zgłaszać się do dilerów po odebranie nowego logo

 

http://upload.secondsun.pl/img/1585692464images_(5).jpeg

 

http://upload.secondsun.pl/img/158569252520200331_165019.jpg

http://upload.secondsun.pl/img/158569256820200331_165048.jpg

[pk1pawel]

a po czym poznać że to od BRP ?

..jakbyś nie powiedział to bym pomyślał, że to medal za 40 lat pracy przy wielkim piecu w Hucie Lenina.

 

Nie wróżę kolejek po taką blachę :D

[mikijet]

https://pl.pinterest.com/pin/598275131722312512/

[Mariusz]

Mamy 1 kwietnia ,to chyba wszystko tłumaczy.

[Kazik_usa]

;) ;) ;) ;)

[Kazik_usa]

https://pl.pinterest.com/pin/598275131722312512/

[Kazik_usa]

ostatnie posty były żartem na Prima Aprilis , ale fakt fajne logo Polskie w stylu trochę BRP, dla Polaków w PL to pewnie trochę śmieszne, ale tutaj w USA staramy sie pokazywać przynależność do naszej nacji, rożnymi gadżetami na autach, lodkach, od flag pod nalepki 

 

wracam do tematu Catch Cana, jak wiecie zakupiłem taki (post #32), ale był za duży, udało mi się sprzedać go na FB marketplace tak, że odzyskałem swoje, a nawet zostało mi na piwo.

 

Kupiłem drugi nowy (tylko 21$), od BMW N54, sporo mniejszy, z wlotami z końcówkami 19mm, czyli taki jak potrzeba, na różnych forach wyczytałem, żeby ta puszka była jak najbardziej przelotowa i nie powodowała zbędnego oporu w skrzyni korbowej , bo można zaszkodzić niż pomoc

 

ten jest bez filtra końcowego  .... wiec, muszę pomyśleć czy zrobić przelotówkę, czy na końcówce dać filterek.

 

Wyczytałem, że posiadacze Catch Cana z filtrem (głównie RIVA), czują zapachy oleju, oraz zdarzają sie rozbryzgi.

 

Co do nowego Catch Cana za 21$, dość ciężki, solidny, wyczytałem informacje, że Catch Can'a warto trochę stuningować taką metalowym zmywakiem z nierdzewki, żeby lepiej olej się trzymał....

 

widzę też że, wstępny filtr składa się z 2 części, chyba można to rozłożyć na pół i założyć na 2 porty IN i OUT, nawet są juz otwory gwintowane na drugim porcie....

 

puszka nie posiada zaworu spustowego, jest długi gwint oraz oring uszczelniający, wiec trzeba będzie co jakis czas tam zaglądać, lub nawiercić i zrobić tani zaworek, ale myślę, że oleju nie będzie za dużo....

 

teoria nawet głosi, że jak trzymamy olej w połowie skali bagnetu to przedmuchy oleju do dolotu są minimalne... 

 

 

http://upload.secondsun.pl/img/158602695920200404_133446.jpg

 

[drift_king]

Kolega chyba ma na myśli oil catch TANK ;)

[Kazik_usa]

tak w zasadzie tank i can są poprawne, tank bardziej odnosi się do zbiornika, can - jako "kena" jako puszka, cola jest w "kenach". Puszka do łapania oleju

 

była chwilka,  ogarnąłem temat

 

zrobiłem uchwycik, który przymocowany jest "do ucha" silnika oraz do czegoś montażowego na silniku :-), co nie jest wykorzystane. Uchwyt zrobiłem z jakiegoś łącznika ocynkowanego, o długości około 25cm i szerokości około 2cm, dodatkowo dałem mały narożnik aby przykręcić to do ucha silnika...... wywierciłem otwory pod puszkę,  trochę uchwyt  wyprofilowałem na imadle, prysnąłem czarnym sprayem ... dałem nakrętki samohamujące

wąż IN trochę wyprofilowałem na gorąco, żeby uzyskać kąt 45 stopni

w puszce olejowej zrobiłem 2 otwory i je nagwintowałem, do tego przykręciłem uchwyt śrubkami... 

 

Z drugiej strony puszki przykręciłem dostarczany w komplecie mały uchwyt montażowy, wykorzystałem go do przypięcia przewodów od sensora, które w oryginale są przypięte do usuniętej rurki odpowietrzającej skrzynię korbową 

 

Na tą chwile zrobiłem system przelotowy, dodatkowo puszkę trochę ztuningowałem umieszczając w niej taką siatkę drobną z nierdzewki, w zasadzie jest to taki zmywak stalowy, podobno przytrzymuje to olej .....  rozważam tez modyfikację i zamianę rurki OUT z catch cana na filterek.

 

Na tą chwilę, koszty zamknęły mi się w 21$ + 1$ siatka z nierdzewki, pozostałe elementy miałem w domu. Czyli w zasadzie 1/6 kosztów puszki Rivy.

 

nadal nie pojmuję jak kawałek zbiornika plastikowego , filterka może kosztować 600zł (Riva)

 

Dla zainteresowanych puszkę tą można kupić na aliexpress w cenie obecnie od 17$ w 3 kolorach, jest przeznaczona do BMW N54

 

 

parę dni temu zrobiłem test powłoki ceramicznej na powłokę akrylową SD, nie zauważyłem negatywnego wpływu na akryl, więc pewnie niedługo całość pokryję i podzielę się efektami, wstępnymi 

 

 

[Krzak]

Ten catch can to kant tylka

[Kazik_usa]

Może cała koncepcja posiadania catch cana jest bezsensowna wystarczy trzymać poziom oleju w połowie skali. Po jakimś czasie opiszę , czy to ma sens ...

[pietiabo]

Catch can potrzebny albo po prostu odłącz odmę od dolotu bo później się będziesz dziwił skąd olej w kompresorze i intercoolerze.Tylko musisz czasem kontrolować ten catch czy się nie przelewa.W tym skuterze silnik ma filtr powietrza?

[Krzak]

Ma siatke. Na backfire w kolektorze

[Kazik_usa]

No dobra to  rurkę z catch cana do dolotu zastąpie filterkiem mam nadzieję, że nie obrzyga całej komory , podobno patent ze skarpetką na filtrze się sprawdza

[pietiabo]

Ma siatke. Na backfire w kolektorze

Ta siatka jest tam dla zgodności z przepisami US o silnikach zabudowanych.W silniku z wtryskiem efekt przed którym ta siatka ma chronić nie występuje ale przepis to przepis.

No dobra to  rurkę z catch cana do dolotu zastąpie filterkiem mam nadzieję, że nie obrzyga całej komory , podobno patent ze skarpetką na filtrze się sprawdza

Tak zrób Kaziu będzie dobrze z tym filterkiem i nie obawiaj sie nie zachlapie ci silnika tylko musisz sprawdzać ile tego oleju sie tam zbiera.Dobrze by tez było włożyc do tego filterka kawałek siatki stalowej albo zmywaczka z nierdzewki ładnie by wyłapywał olej .Na koniec nie zapomnij zaślepić tego otworu w dolocie przed kompresorem.

[Kazik_usa]

Tak zmywak , tam już dałem.

 

http://upload.secondsun.pl/img/158689744820200411_131149.jpg

[pietiabo]

To trzeba było choć trochę miejsca na olej zostawić ;D ;D ;D

[Kazik_usa]

dumałem i wydumałem, że  realnie ten zmywak udaje, że zajmuje dużo miejsca, ale wody wlejesz do pojemnika niedużo mniej.

[Mateusz0000]

Ja tak zrobiłem, i po jednej 6h jeździe cała komora pachnie olejem i mikro drobinki, pyłki w całej komorze (naszczęście chemia do silników + lekkie spłukanie i po problemie)  Nie wpadłbym na patent ze skarpetą na ten sezon tak spróbuje i zobaczymy czy pomoże

[Kazik_usa]

Pogoda nadal  paskudna , nawet śnieg spadł , więc zająłem się przyczepką, a miał być to projekt na jesień . Przed zakupem skutera zrobiłem nowe prycze drewniane  z wykładziną i wymieniłem  4 łożyska z uszczelniaczami, oczywiście też nowe felgi z oponami. . Teraz był czas na rozebranie galanterii , czyszczenie , odtłuszczenie i malowanie.  Pozostalo po Niedzieli , poskręcać , nowe kable, światła LED i w drogę. Na sam koniec wisienka na torcie , przynituje  nową znamionową  tabliczkę grawerowaną. 

Jestem pod wrażeniem ponad 40 letniej przyczepki, rdza tylko powierzchowna i punktowo , żaden spaw nie uszkodzony, dodatkowo jest częściowo składana na pół, ciekawy patent ...

http://upload.secondsun.pl/img/158733952720200418_174326.jpg

 

 

[pk1pawel]

Kazik..taki remont a skutera nie zrzuciłes??

pokaż fotkę o co chodzi z tym składaniem na pół..widziałem ale dyszle składane.

ps

sprawdź ew. wymień tuleje w resorach bo na pewno mają luzy więc będzie pływala na boki no i te spawy trzymające resorek..no i z tyłu masz to "pływające-trące o blachę pióro resora"..tam trzeba mocno i często smarować choć w nowych tego typu rozwiązaniach tam jest montowana gruba wkładka teflonowa(mniej skrzypi :D)

 

czy ja dobrze widzę - konstrukcja to nie profil zamknięty lecz ceownik??...