Korek z magnesem neodymowym w obudowie PTO? Regeneracja pomp oleju

[Niedzwiadek]

Cześć panowie 🙂 po walce z uszczelka głowicy (temat poniżej ) postanowiłem przejrzeć jeszcze pompy oleju, wykopałem tą małą przednią i jest dość mocno porysowana 😕 wytargałem silnik i rozebrałem PTO… i też nie jest ciekawie… obie pompy do regeneracji 🙂 przeglądając całość dochodzę do wniosku, że te opiłki sypią się z wieńca koła zamachowego i zębatki rozrusznika podczas rozruchu silnika… pytanie jak to poprawić żeby historia się nie powtórzyła ? Myślę nad montażem korka z magnesem neodymowym przy sitku w PTO co ciekawe jest tam już otwór  z korkiem więc myślę nad dopasowaniem czegoś 😛 czy ktoś taki zabieg wykonał ? 
 

druga sprawa macie jakieś miejsce w PL gdzie dobrze zrobią te pompy ? 

[SeBa_PL]

te nacięcia są celowe aby bendix lepiej zaskakiwał , jak kupisz nowe koło będzie takie samo a opiłków w silniku na pewno nie masz z tego , przypuszczam że z pomp oleju.

Kup po prostu nowe wkłady pomp z deklami i po sprawie

Patrząc po PTO zapewne masz rocznik 2004-2006 wiec pompy na pewno już swoje przeszły , sprawdz czy panewka oporowa sie nie przyciera, i do tego chłodnica oleju do wymiany , na 100% w niej jest mnóstwo opiłków

Edytowane 27 Marca 2025 przez SeBa_PL

[Niedzwiadek]

Zdjęcie PTO jest z internetu 🙂 ja mam 2014r pompy w kiepskim stanie i raczej same obudowy do regeneracji? - dodaje zdjęcia moich 🙂 

 

na kole widać utrącenia zębów i podejrzewam, że to one przeleciały przez pompy bo jak wspomniałem kiedyś znalazłem kilka stalowych opiłków w filtrze. Rozumiem, ze to całkowicie normalne, że sypie się z tego materiał jak uderza zębatka rozrusznika. 
 

Widząc, że ktoś już był w tym silniku rozebrałem cały dół i panewki oporowe i wałka   są jak nowe, wał zmierzyłem i jest nominał 🙂 oddałem do polerki i po kilku godzinach zadzwonili że delikatnie zapolerowali i jest jak nowy 🙂 wymieniam panewki główne i korbowe profilaktycznie, reszta zostaje, opiłków nigdzie nie widać. Potwierdziły się moje przypuszczenia - w silniku urwał się kiedyś łańcuch bo jest kilka obić na obudowach 

 

jak na Wasze oko wyglądają te pompy ? 
 

 
 

Edytowane 27 Marca 2025 przez Niedzwiadek

[PatrykJackowski]

[PatrykJackowski]

Nie wiem jak naprawiają ale jak  będziesz po naprawie napisz co gdzie i jak bo mnie też to czeka ale mam zamiar zrobić to na jesieni

[Saturn]

A sitka mają dużo opiłków? 
 

[Niedzwiadek]

1 godzinę temu, Saturn napisał:

A sitka mają dużo opiłków? 
 

Właśnie coś mi tu nie gra… na sitku był jeden mały stalowy opiłek i kilka czarnych zanieczyszczeń jak na foto. Możliwe że ktoś po poprzedniej awarii złożył to na starych pompach… było tam dłubanie na 100% bo część panewek jest z oznaczeniem Mahle, a oporowe są „CL” 

[Niedzwiadek]

4 godziny temu, PatrykJackowski napisał:

Nie wiem jak naprawiają ale jak  będziesz po naprawie napisz co gdzie i jak bo mnie też to czeka ale mam zamiar zrobić to na jesieni

Jestem z nimi umówiony na sobotę 🙂 oprócz tego 400 trzeba jeszcze dołożyć za wałek, rotor i uszczelniacze żeby dali gwarancje 😛 2 pompy wychodzą około 2200 🙄 zdam relację 😉 

Edytowane 28 Marca 2025 przez Niedzwiadek

[Saturn]

Może być, że był jakiś ruszany silnik. 

Trochę Cię to kosztowało ale masz teraz pewniejszy motor. 
 

[Niedzwiadek]

Pompy zawiezione na regenerację, zobaczymy co z tego wyjdzie 😛 dam znać 🙂 mają być w połowie tygodnia 🙂 

[PatrykJackowski]

Daj znać jak odbierzesz. Mechanik mi mówił że po regeneracji zmienia się wymiar między deklem a wirnikiem i wirnik ma za duży luz. Najlepiej kupić nowe graty. Czekam na relację i trzymam kciuki

[Niedzwiadek]

W dniu 2.04.2025 o 15:53, PatrykJackowski napisał:

Daj znać jak odbierzesz. Mechanik mi mówił że po regeneracji zmienia się wymiar między deklem a wirnikiem i wirnik ma za duży luz. Najlepiej kupić nowe graty. Czekam na relację i trzymam kciuki

Odebrałem to dziś… przyjrzałem się i sama obróbka nie wygląda źle 🙂 Twojemu mechanikowi zapewne chodzi o ten wymiar który podaje serwisówka (foto) prawidłowo trzeba o tyle samo obniżyć 2 płaszczyzny czyli jeśli przykładowo tam gdzie porysowane zbieramy o 5 setek to korpus też trzeba zebrać o 5 setek żeby wirnik miał odpowiedni luz 🙂 jedyne co się zmienia w PTO w takim przypadku to przybliża się wirnik pompy wody do obudowy termostatu, ale wątpię żeby to miało aż takie znaczenie 🙂 a nawet jakby to sobie z tym poradzę 🙂 jutro postaram się sprawdzić czy luz jest zachowany prawidłowy 🙂 

 

Ale jest jedno ale 😛 żeby cena obróbki tego była jak w ogłoszeniu 400zl to trzeba od pana zakupić cały zestaw wirników i rotorów w kwocie 1200zl (600 na pompę) już nie wnikam czy to ori brp czy wsm lub inne bo raczej ciężko to poznać- dostałem to luzem bez opakowań 😛😛 😛 😛 Wszystko dostajemy w częściach do złożenia u siebie 😉 

 

koniec końców tej zawiłej historii… przy cenie nowej obudowy myślę, że i tak całkiem spoko to wychodzi 😉 

[PatrykJackowski]

Ja będę grzebał swojego trupka na jesieni więc jak złożysz silnik i będzie wszystko ok to napisz będzie dla potomnych

[Niedzwiadek]

Jestem po pomiarach 😂 mała pompa powiedzmy że mieści się w granic… a ta w PTO prawie 0.2mm 🫣 według serwisowki ma mieć 0.1 😕 dodatkowo komuś tu szlifierka objechała… w miejscu uszczelki pompy wody… ehh

[PatrykJackowski]

Właśnie mechanik mi mówił że po regeneracji wirnik pompy ma za duży luz. Jak popływasz daj znać czy wszystko gra.

[Niedzwiadek]

Udało się ogarnąć temat za 3-cim razem :)) luz małej pompy to 0,05 a dużej 0,06 🙂 💪 

[Saturn]

Fabryka. 

 

 

[Niedzwiadek]

Już wszystko wrzucone i odpalone 🙂 takie coś sobie wymyśliłem z magnesem przed siatką, zawsze to jakieś stalowe opiłki wyłapie i uchroni pompę, sitka są już wzmocnione dodatkową poprzeczką 🙂 moje były zapadnięte. 

[PatrykJackowski]

Cześć praktycznie koniec sezonu. Napisz jak Ci się sprawuje maszyna po tej regeneracji pomp w Krakowie. Czy przy wymianie oleju nie ma już opiłków?