Pneumatyka w kadłubach sea doo opinie użytkowników

[Mat83]

Witam. Mógł by się ktoś wypowiedzieć na temat pneumatyki w skuteraxh sea doo? Widziałem na żywo jak to wygląda na falach ale chce sie dowiedzieć jak to wygląda od strony technicznej. Jakie sa plusy i minusy tego rozwiazania. Moze ktos ma lub mial i sie wypowie?

[funyo]

Były dwa rodzaje tego rozwiązania - automatyczne (chyba iS), gdzie system sam ustawiał twardość amorka do wagi załogi i ręczne (chyba aS), gdzie pokrętłem w schowku pod kierownicą trzeba było ustawić twardość w zależności od orientacyjnej wagi.

Zasadniczo rozwiązanie dobre na delikatne zafalowanie, z dużymi, nieregularnymi falami sobie radzi średnio. Skoki na falach tylko dla odważnych - amortyzator działa z lekkim opóźnieniem i dodatkowo podbija do góry już po skoku.

Podniesiony środek ciężkości powoduje, że maszyna jest cięższa do wyczucia w ostrych zakrętach, generalnie nie lubi slalomów.

Do tego największa wada - masa. Skuter jest bardzo ciężki, co przekłada się na gorszą precyzję i większe spalanie.

Dodatkowym minusem, wynikającym z budowy jest bardzo mały schowek przedni.

Są i plusy - duża stabilność kursowa spowodowana właśnie dużą masą - byle fala nie powoduje zmiany kursu, dlatego to sprzęt dobry na długie wycieczki. Skuter jest bardzo komfortowy, ma bardzo wygodną kanapę i dużo miejsca na nogi. Do tego jest dobrze wyciszony - to zasługa podwójnej osłony silnika, niestety idzie za tym gorszy dostęp serwisowy.

O awaryjności się nie wypowiem, dwóch znajomych miało i nie mieli żadnych problemów z tym systemem.

[Mat83]

Czyli sprzęt dla chcących komfortu... dzieki za informacje

[Piotr-ek]

Ja od tego sezonu mam iS, porownajac do poprzedniego skutera jakim byl zwykly gtx 155 to przy plywaniu po zafalowanych sniardwach czuje ogromna roznice na plecach :D Chodzi o plywanie turystyczne. I tez przyznam ze tu chodzi o komfort, ale zakup byl przypadkowy, nie zalezalo mi na tym specjalnie. Utrudniony serwis to najwiekszy minus. Dodam jeszcze ze swojego doswiadczenia ze kadlub z iS jest mniej stabilny albo bardziej wywrotny w dwie osoby, zaskoczylo mnie to negatywnie, moze tez dlatego ze byl wysoko ustawiony. Poza aS i iS jest jeszcze S, tam chyba nie ma zadnej regulacji.

[SeBa_PL]

w IS masz pełen układ pneumatyczny z możliwością regulacji wysokości zawieszenia elektrycznie.

w As masz możliwość ustawienia twardości na buli z gazem w schowku oraz wysokości jedynie na śrubie na sprężynie.

w S masz możliwość tylko i wyłącznie ustawienia wysokości na sprężynie przez wkręcenie lub wykręcenie śruby.

[Mat83]

Ja od tego sezonu mam iS, porownajac do poprzedniego skutera jakim byl zwykly gtx 155 to przy plywaniu po zafalowanych sniardwach czuje ogromna roznice na plecach :D Chodzi o plywanie turystyczne. I tez przyznam ze tu chodzi o komfort, ale zakup byl przypadkowy, nie zalezalo mi na tym specjalnie. Utrudniony serwis to najwiekszy minus. Dodam jeszcze ze swojego doswiadczenia ze kadlub z iS jest mniej stabilny albo bardziej wywrotny w dwie osoby, zaskoczylo mnie to negatywnie, moze tez dlatego ze byl wysoko ustawiony. Poza aS i iS jest jeszcze S, tam chyba nie ma zadnej regulacji.

Tak z innej beczki. Jak ci sie pływało  155? Mozna podzalec czy czuć braki w mocy?

[Krzak]

155 na zawieszeniu to wozidlo na trasy. A nie do poszalenia.

[Piotr-ek]

Ja mialem zwyklego gtx 155, na moje wymagania normy spelnial- plywanie turystyczne, raz na jakis czas zakrece baczka zeby sie ochlodzic. Terazniejszy rxt is jakby mial 155hp to tez bym nie narzekal :p ale jak teraz wsiadlem na podobnego gtxa jak mialem to myslalem ze zepsuty :D

[Kazik_usa]

Jak 10lat temu ruszyla produkcja skuterow z  zawieszeniem i iBR to bylo cos , technologicznie lata to wyprzedzalo konkurencje. Same zawieszenie jest swietne dla kogos kto szukal cadillaca, szkoda ze projekt porzucono, ale nowe kadluby znacznie lepiej juz sobie radza z falami. Fakt serwis utrudniony , przez co drozszy, sam system nie jest awaryjny poza ogolnym procentem awaryjnosci.