Skocz do zawartości

Sea Doo 4-tec - wymiana oleju, regeneracja kompresora, czyszczenie intercoolera,


mzalewski
 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

ja w Yama SC po 10h na bagnecie wygląda krystalicznie..jak go odssyam to juz bardziej widac zabrudznie. Ale to nie Diesel aby po kilku godz był czarny.

Niezaleznie od powyższego wymiana co 10h to przesada(nie mówimy o docieraniu i modyfikowanych)..ale można zmieniać i co 2h  - samopoczucie jest bezcenne :D

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
  • Odpowiedzi 81
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

  • 2 miesiące temu...

w skrócie to tak robisz, to nadal ta sama rodzina silników co więksi bracia  

 

1. rozgrzać trochę olej (praca na wężu )

2. rozbierasz co trzeba żeby dostać się do silnika 

2. odsysanie

3. jak się da, to kręcisz rozrusznik w  trybie otwartej przepustnicy 

3. wymiana filtra

4. wlanie oleju

 

miedzy czasie powinieneś, obejrzeć silnik pod kątem wycieków, sprawdzić węże,   zajrzeć do świec, może je wymienić 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

12 godzin temu, Kazik_usa napisał:

w skrócie to tak robisz, to nadal ta sama rodzina silników co więksi bracia  

 

1. rozgrzać trochę olej (praca na wężu )

Wąż podłączam z której strony?

2. rozbierasz co trzeba żeby dostać się do silnika 

2. odsysanie

3. jak się da, to kręcisz rozrusznik w  trybie otwartej przepustnicy 

A czemu może się nie dać?

3. wymiana filtra

4. wlanie oleju

 

miedzy czasie powinieneś, obejrzeć silnik pod kątem wycieków, sprawdzić węże,   zajrzeć do świec, może je wymienić 

Znalazłem na jednej stronie taką instrukcję. Czy można się tym kierować?

 

PROCEDURA WYMIANY OLEJU W 4 - TECACH:
 

  • wedle instrukcji obsługi Sea Doo (jeśli inaczej nie zaleca) - to olej zmieniamy co 100 godzin lub raz do roku, w zależności co szybciej.  Pierwsza wymiana oleju jest po 10godzinach,
  • kupujemy zestaw do wymiany oleju, oryginalny więc dedykowany przez producenta i w zastosowaniach amatorskich w zupełności wystarczy, Sea Doo generalnie nie zaleca stosowania olejów syntetycznych, twierdząc że może się popsuć skuter, producent robi to profilaktycznie, gdyż nie każdy olej syntetyczny się nadaje, co nie oznacza, że nie można stosować innych lepszych olei, ale trzeba pamiętać, że zwykły syntetyk się nie nadaje i musi być to olej z certyfikatem JASO MA, są to dodatki przeznaczone do mokrych sprzęgieł.  Nowoczesne oleje syntetyczne często bardziej nastawione są na ekologię niż na ochronę silnika,
  • podłączyć wąż ogrodowy, puścić wodę, odpalić skuter rozgrzać olej, pamiętać aby bez węża ogrodowego nigdy nie pracował dłużej niż parę sekund,
  • wkręcić skuter na 4000 obrotów i na tych obrotach wcisnąć STOP (wyłączyć silnik),
  • odczekać 5 min aż olej zcieknie,
  • włożyć rurkę od pompki oleju w otwór bagnetu na głębokość 47,5cm (zaznaczyć na rurce), możemy trochę poregulować głębokość, sprawdzić czy więcej nie poleci,
  • włączyć pompkę elektryczną/ręczną wajchować i wypompować olej, aż nie będzie leciał (ok. 3l. jeśli mieliśmy prawidłowy stan oleju),
  • wyjąć rurkę z otworu bagnetu - bardzo ważne,
  • wcisnąć manetkę gazu na maxa i zakręcić rozrusznikiem 10s. (silnik nie odpali przy wciśniętym gazie na maxa). Nigdy nie kręć silnikiem z rurką w środku !!!
  • włożyć rurkę ponownie na 47,5cm i odessać reszt,
  • powtórzyć jeszcze ze 2 razy wyjęcie rurki, zakręcenie silnikiem, włożenie rurki i odessanie,
  • odkręcić śrubę Torx z obudowy filtra oleju,
  • delikatnie zdjąć obudowę, czasami trzeba użyć trochę siły, bo się przysysa,
  • wyjąć filtr oleju, włożyć nowy, sprawdź uszczelkę na obudowie filtra czy nie uszkodzona, inaczej wymienić,
  • zamontować obudowę, dokręcić śrubę z wyczuciem,
  • wlać nowy olej, tyle ile się spuściło starego,
  • włożyć bagnet , zakręcić korek oleju,
  • uruchomić silnik na wężu ogrodowym i sprawdzić czy wszystko wporządku (2 minuty na wolnych obrotach),
  • wyłączyć silnik, odczekać 30 sekund i wstępnie sprawdzić poziom oleju na bagnecie. Skuter na przyczepce musi być w poziomie, można użyć poziomicy, jak za dużo oleju to odlewamy, za mało dolewamy. Optymalna ilość oleju na bagnecie to między 1/2 a 3/4. Przelanie oleju jest bardzo niebezpieczne !!!! 
  • stary olej oddajemy do utylizacji, dbamy o środowisko, nie wylewamy w krzaki,
  • po zwodowaniu pierwsze co wykonać to sprawdzić poziom oleju wedle procedury producenta. 
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

 Udostępnij


×
×
  • Dodaj nową pozycję...